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Beh, considerando che al confronto della XR la Tiger Sport è un autoblindo, credimi se ti dico che con le nuove Michelin Road 5 riesco a guidare con una facilità incredibile.
Ora, per curvare, basta mettere la lingua fuori dalla parte giusta, e la moto si piega!
:laugh2:
Ti ripeto che non ho dubbi, che tra le gomme "turistiche" le road5 brillino.
Ma esistono anche altre categorie di gomme... Monta una rossocorsa II, che peraltro non é manco sveltissima, e la road5 ti sembrerà una gomma spiattellata... [emoji6]
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Ti ricordo che ho anche altre moto che montano gomme sportive (Michelin Power RS, Metzeler M7RR), quindi so di cosa stai parlando.
Su mezzi più turistici come la XR, e anche la Sport, le Road 5 sono adattissime.
:biggrin3:
Beh, di certo non muori[emoji28]Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Credo che molto dipenda dall uso che uno intende farne.
Come sempre.
C é gente che usa moto carenate coi semi manubri per andare al lavoro e qualche gitarella:
In quell ottica puoi montare le angel gt anche su una s1000rr...
Io dopo l esperienza che ho fatto sulla Street rs, le road5 non le monterei più... Soprattutto dopo aver visto cosa fanno, sul bagnato, le rossocorsa II.
E fermo restando che al momento non é la mia moto di prima scelta, la xr900, dovessi prenderla terrei le road5 per l inverno e monterei gomme in grado di esaltarne le potenzialità sportive, che sul misto sono notevoli.
Motore a parte.
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Si va bene mi avete convinto , oggi tolgo la bonni dal letargo e dopo breve checkup me ne vado in giro per le colline.
:dubbio:
Vedrei meglio gomme più sportive sulla sorella R, che essendo molto più bassa (e soprattutto più leggera) della XR, esalta ulteriormente la ciclistica sopraffina che le accomuna.Citazione:
Originariamente Scritto da redigt
Anche il motore rende di più sulla R.
:oook:
Perché se le metto sulla goffa xr che può succedere?Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Chiedo[emoji6]
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Assolutamente nulla, forse sono più "sprecate" per il semplice motivo che con una moto da viaggio come la XR, si tendono a percorrere distanze più lunghe (magari a pieno carico), e in quelle condizioni un pneumatico molto performante solitamente si consuma molto in fretta.
Tanto dovertimento, ma poca strada.
Tutto qui.
:biggrin3:
Sprecate? [emoji848]Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
È poi perché moto "da viaggio"?
Direi moto piuttosto divertente, e poi anche adatta a viaggiare.
In ogni caso se metti delle rosso corsa 2 non é che ci fai 3000 km eh... Anzi, sulla Street ho finito prima la posteriore road 5 della rc2, pensa un po...
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Il fatto è che si montano gomme super sportive su moto da strada, che nel migliore dei casi vengono "impegnate" 10 minuti salendo sul passo, quando è possibile.Citazione:
Originariamente Scritto da redigt
Prima, anche io ero prevenuto su gomme cosi dette "turistiche" sulle moto passate sono arrivato a montare anche le supercorsa, ma chi è in grado di sfruttarle? certo se vai in pista fai benissimo a metterle, ma per strada? il 90% della tenuta è fatta dalla percezione che noi abbiamo della gomma, nel senso, la gomma tiene sempre ma noi ci facciamo influenzare da mille psicosi su marca e modello (parlo per uso su strada amatoriale) con l'acquisto della tiger sport mi sono trovato le pirelli angel st di serie, e sorpresa! tenevano come tutte le altre montate prima! Continental sportattack, m7RR, supercorsa, per l'uso mio sono identiche a queste! la gomma si chiude ugualmente, le pieghe si fanno, il sorriso c'è!
Maggior feeling anche sull'acqua, in due e maggior durata (che non è poco, prima cambiavo 2 treni a stagione) minor costo e soddisfazione uguale nella guida, ora sono con le angel GT, 9700km e ne farò almeno altri 2mila, poi ho già le touring force in garage che aspettano di essere montate.