Test ride di 200 km bmw F900 XR

[_sabba_]

Beh, considerando che al confronto della XR la Tiger Sport è un autoblindo, credimi se ti dico che con le nuove Michelin Road 5 riesco a guidare con una facilità incredibile.
Ora, per curvare, basta mettere la lingua fuori dalla parte giusta, e la moto si piega!

[redigt]

Ti ripeto che non ho dubbi, che tra le gomme "turistiche" le road5 brillino.
Ma esistono anche altre categorie di gomme... Monta una rossocorsa II, che peraltro non é manco sveltissima, e la road5 ti sembrerà una gomma spiattellata...

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[_sabba_]

Ti ricordo che ho anche altre moto che montano gomme sportive (Michelin Power RS, Metzeler M7RR), quindi so di cosa stai parlando.
Su mezzi più turistici come la XR, e anche la Sport, le Road 5 sono adattissime.

[redigt]

Ti ricordo che ho anche altre moto che montano gomme sportive (Michelin Power RS, Metzeler M7RR), quindi so di cosa stai parlando.
Su mezzi più turistici come la XR, e anche la Sport, le Road 5 sono adattissime.

Beh, di certo non muori
Credo che molto dipenda dall uso che uno intende farne.
Come sempre.
C é gente che usa moto carenate coi semi manubri per andare al lavoro e qualche gitarella:
In quell ottica puoi montare le angel gt anche su una s1000rr...
Io dopo l esperienza che ho fatto sulla Street rs, le road5 non le monterei più... Soprattutto dopo aver visto cosa fanno, sul bagnato, le rossocorsa II.
E fermo restando che al momento non é la mia moto di prima scelta, la xr900, dovessi prenderla terrei le road5 per l inverno e monterei gomme in grado di esaltarne le potenzialità sportive, che sul misto sono notevoli.
Motore a parte.

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[Girmet]

Si va bene mi avete convinto , oggi tolgo la bonni dal letargo e dopo breve checkup me ne vado in giro per le colline.

[_sabba_]

Beh, di certo non muori
Credo che molto dipenda dall uso che uno intende farne.
Come sempre.
C é gente che usa moto carenate coi semi manubri per andare al lavoro e qualche gitarella:
In quell ottica puoi montare le angel gt anche su una s1000rr...
Io dopo l esperienza che ho fatto sulla Street rs, le road5 non le monterei più... Soprattutto dopo aver visto cosa fanno, sul bagnato, le rossocorsa II.
E fermo restando che al momento non é la mia moto di prima scelta, la xr900, dovessi prenderla terrei le road5 per l inverno e monterei gomme in grado di esaltarne le potenzialità sportive, che sul misto sono notevoli.
Motore a parte.

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Vedrei meglio gomme più sportive sulla sorella R, che essendo molto più bassa (e soprattutto più leggera) della XR, esalta ulteriormente la ciclistica sopraffina che le accomuna.
Anche il motore rende di più sulla R.

[redigt]

Vedrei meglio gomme più sportive sulla sorella R, che essendo molto più bassa (e soprattutto più leggera) della XR, esalta ulteriormente la ciclistica sopraffina che le accomuna.
Anche il motore rende di più sulla R.

Perché se le metto sulla goffa xr che può succedere?
Chiedo

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[_sabba_]

Assolutamente nulla, forse sono più "sprecate" per il semplice motivo che con una moto da viaggio come la XR, si tendono a percorrere distanze più lunghe (magari a pieno carico), e in quelle condizioni un pneumatico molto performante solitamente si consuma molto in fretta.
Tanto dovertimento, ma poca strada.
Tutto qui.

[redigt]

Assolutamente nulla, forse sono più "sprecate" per il semplice motivo che con una moto da viaggio come la XR, si tendono a percorrere distanze più lunghe (magari a pieno carico), e in quelle condizioni un pneumatico molto performante solitamente si consuma molto in fretta.
Tanto dovertimento, ma poca strada.
Tutto qui.

Sprecate?
È poi perché moto "da viaggio"?
Direi moto piuttosto divertente, e poi anche adatta a viaggiare.
In ogni caso se metti delle rosso corsa 2 non é che ci fai 3000 km eh... Anzi, sulla Street ho finito prima la posteriore road 5 della rc2, pensa un po...


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[thepen70]

Sprecate?
È poi perché moto "da viaggio"?
Direi moto piuttosto divertente, e poi anche adatta a viaggiare.
In ogni caso se metti delle rosso corsa 2 non é che ci fai 3000 km eh... Anzi, sulla Street ho finito prima la posteriore road 5 della rc2, pensa un po...
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Il fatto è che si montano gomme super sportive su moto da strada, che nel migliore dei casi vengono "impegnate" 10 minuti salendo sul passo, quando è possibile.
Prima, anche io ero prevenuto su gomme cosi dette "turistiche" sulle moto passate sono arrivato a montare anche le supercorsa, ma chi è in grado di sfruttarle? certo se vai in pista fai benissimo a metterle, ma per strada? il 90% della tenuta è fatta dalla percezione che noi abbiamo della gomma, nel senso, la gomma tiene sempre ma noi ci facciamo influenzare da mille psicosi su marca e modello (parlo per uso su strada amatoriale) con l'acquisto della tiger sport mi sono trovato le pirelli angel st di serie, e sorpresa! tenevano come tutte le altre montate prima! Continental sportattack, m7RR, supercorsa, per l'uso mio sono identiche a queste! la gomma si chiude ugualmente, le pieghe si fanno, il sorriso c'è!
Maggior feeling anche sull'acqua, in due e maggior durata (che non è poco, prima cambiavo 2 treni a stagione) minor costo e soddisfazione uguale nella guida, ora sono con le angel GT, 9700km e ne farò almeno altri 2mila, poi ho già le touring force in garage che aspettano di essere montate.