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Lo so bene che immatricolare un mezzo è un altro discorso... il "dipende da chi incontri" significa anche che in seguito a banale controllo per strada a volte son rogne e potresti trovare il pignolo...Citazione:
Originariamente Scritto da Apox
Diciamo che rientrano ancora in quelle cose che "non si dovrebbe ma il modo lo si trova"...
Confermo che la targa è solo all'atto della prova di frenata e serve solo per confermare che quella macchina/moto sta effettivamente effettuando la revisione, poi tutto sta al centro che ti appoggi, teoricamente per la legge italiana non si potrebbe quasi cambiare nulla... ma come sempre tutto è molto ad interpretazione, per le "carte" basta che hai gomme indicatori ecc omologati, il resto è difficilmente contestabile anche da chi ti fa la revisione, almeno qua dalle mie parti, a meno che non sia un esperto di tal veicolo ma comunque se non è stravolta difficilmente fanno storie, ovviamente deve essere a posto, deve frenare e funzionare tutto, poi se la parte estetica non è propriamente originale se non crea problemi "fisici" al veicolo difficilmente faranno problemi.
Esempi strani:
Ho un patrol gr Y60 dell'89 totalmente restaurato e perfettamente originale, dove vado da sempre a fare revisioni ma hanno detto che non me la passavano perchè ho due fari anteriori in piu, per la legge sono regolari, sono distanti quanto basta dai fari principali e omologati, non fuoriescono dalla sagoma eppure per lui potrebbero fargli storie e ho dovuto tirarli giu..e la foto viene fatta da dietro....
Ho una mini cooper del 2002 con varie modifiche... eppure per quella mai un problema, non conosce la macchina e non la distingue dalle altre..
Un amico che restaura auto d'epoca gli ha portato una abbastanza rara 131 abarth stradale originale... non voleva revisionarla perche secondo lui era "tabanata"....
:homer::homer::homer:Citazione:
Originariamente Scritto da cooper
A Maggio sapiamo come andata,,, fino allora sono solo canzonette
tony LE MAGNIFIC
Sbavvv???? :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Apox
Dove porto la moto io il collaudatore, che lavora su molte moto, chiacchierando mi ha detto chiaramente che se si accorge che qualcosa è fuori norma non la passa perchè ha paura di un eventuale controllo subito fuori dall'officina da parte degli enti preposti. Mi raccontava che è successo in un paese vicino che una officina ha fatto passare la revisione ad una moto non regolare (non ha specificato cosa non fosse in regola) come la moto è uscita dell'officina è stata fermata da un controllo, hanno verificano la non correttezza della revisione e subito dopo sono andati a "complimentarsi" con il tecnico... quindi dove vado se si accorgono di qualcosa non la passano, ovvio è che se non se ne rende conto la moto passa.
Purtroppo non bisognerebbe sottolinearlo ma dipende solo ed esclusivamente da quanto pignoli sono quelli che fanno la revisione.
Una moto come quella descritta non passerebbe assolutamente la revisione ma ahimè vale ancora il modus operandi soggettivo e non oggettivo.
Qui vicino a casa mia C'ERA un centro revisioni... ora è solo più officina, gli hanno tolto le revisioni perchè pizzicato a far passare auto e moto con modifiche evidenti non consentite.
Morale tutti i customizzatori, cafe racer ecc che vendono di tutto e di più se non addirittura la moto nuova già modificata.. vendono mezzi o parti custom che li rendono non idonei alla circolazione...?
e io che volevo solo trovare delle gomme on-off per la mia street twin....
Se rispetta misure e codice di velocità riportate a libretto, non vedo perché non dovresti sostituirleCitazione:
Originariamente Scritto da Ric67