problema avviamento speed 08 (video)

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Originariamente Scritto da daytonio

mi date una mano a venire a capo di questo problema?

Batteria nuova litio, fari spenti, tensione sul voltimetro ok, la moto non parte.
Basta collegare il mantenitore e la moto parte :wacko:
Sembra che non abbia spunto? Ma con la vecchia yuasa il problema era identico.


https://youtu.be/gQYZqOHU2B4

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A me fa lo stesso problema a moto fredda…. Accendo il quadro e premo il pulsante start, mi fa così un paio di volte. Spengo e riaccendo il quadro e parte, a fatica….
Quando poi la moto dopo che L ho guidata la spengo e la riaccendo, parte a spruzzo…..
stasera cambierò il teleruttore e poi vedo …..
Anch io ho la batteria al litio


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Originariamente Scritto da Darkangel

Quando poi la moto dopo che L ho guidata la spengo e la riaccendo, parte a spruzzo…..
stasera cambierò il teleruttore e poi vedo …..
Anch io ho la batteria al litio
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stessa cosa, se la spengo e riaccendo parte a mezzo colpo!
Fammi sapere se risolvi :wink_:

Allora hai trovato il guasto…

:oook:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Lo strumento sul cruscotto indica SICURAMENTE una tensione più bassa di quella reale, cioè presa direttamente ai capi della batteria.
Di solito le batterie al litio, a riposo, hanno una tensione che va dai 13,2 ai 13,5 (anche sopra).

:oook:

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appunto, me lo ricordo anche io con la mia vecchia litio, è per quello che dicevo che 12,5 è davvero basso come valore a riposo
Comunque concordo con Ekofox, troppi problemi con le batterie al litio, e pure troppo costose, solo per avere un kg o due di meno... ma chi se ne frega.... una bella batteria old style e via....

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Originariamente Scritto da gallimbeni

appunto, me lo ricordo anche io con la mia vecchia litio, è per quello che dicevo che 12,5 è davvero basso come valore a riposo
Comunque concordo con Ekofox, troppi problemi con le batterie al litio, e pure troppo costose, solo per avere un kg o due di meno... ma chi se ne frega.... una bella batteria old style e via....

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In effetti, se avessi avuto il "cruccio" del peso sarei intervenuto sugli scarichi prima che sulla batteria, e di Kg ne avrei tolti almeno 6..

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Originariamente Scritto da ekofox

In effetti, se avessi avuto il "cruccio" del peso sarei intervenuto sugli scarichi prima che sulla batteria, e di Kg ne avrei tolti almeno 6..

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in effetti fra 4kg di scarichi e 2 di batteria, ho tolto 6 kg e devo dire che nelle manovre da fermo si sente già la differenza.
Ma qua il discorso è che avevo lo stesso problema con la yuasa originale, per questo ho preso la litio con più spunto...pensando di risolvere.
Vediamo Darkangel che notizie ha :p

Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Allora hai trovato il guasto…

:oook:

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Guarda, non so se ho trovato il guasto…
Lo sto cambiando anche perché ho visto che è un po’ ossidato….
Se non è quello proverò a cambiare le spazzole….


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metti una batteria normale,lascia stare quelle cagate al litio

Sarebbe anche giusto, se non fosse che certe moto fanno proprio una fatica boia a partire con le batterie standard, e partono benissimo con quelle al litio.
Brutale e Tiger Sport non “vivono” senza batteria al litio, quindi non c’è altra scelta.

:oook:

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Originariamente Scritto da daytonio

in effetti fra 4kg di scarichi e 2 di batteria, ho tolto 6 kg e devo dire che nelle manovre da fermo si sente già la differenza.
Ma qua il discorso è che avevo lo stesso problema con la yuasa originale, per questo ho preso la litio con più spunto...pensando di risolvere.
Vediamo Darkangel che notizie ha :p

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Teleruttore cambiato ma non ho risolto….
Proverò a controllare le spazzole… [emoji3525]


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