"difetti" della Street

difetti?
-per me le pedane sono troppo basse (ma a breve le cambierò)
-è un po' morbida per i miei gusti, ci vorrebbe una visita da andreani (ma per questa modifica devo aspettare un po')
....questi difetti si possono sistemare facilmente con un po' di soldini :-)))

-il difetto più brutto è quel cavolo di becco sotto il faro posteriore!! quanto lo odio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

per me becco e pararadiatore e questi sono problemi risolvibili...quello più grosso invece è quello dei freni, quello posteriore è come se non ci fosse e vabbè non me ne frega niente ma quello anteriore non mi entusiasma proprio, ne ho parlato con qualcuno che come me viene da una jap e mi hanno confermato la mia impressione...non è che non abbia freni efficaci ma comunque mi aspettavo di più

SCUSATE, MA QUESTO CHE SIGNIFICA CHE IO COME LO CAPIRO' QUANDO DEVO FARE BENZINA QUANDO RESTO A SECCO O DEVO FARMI IL CONTO DEI KM CHE PERCORRO??:blink:
ops scusate non volevo gridare :supremo:pardon

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Originariamente Scritto da riky

il "difetto" piu grande è che è troppo bella e dopo solo una settimana me l'hanno rubata!!!
(per fortuna l'ho già ritrovata...:festaaa:)

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veramente o scherzi???

Dall'alto di soli 300 km ca. :cry:

cambio duro (rispetto alle mie jap precedenti) :cry: , confido nel fine rodaggio
abbastanza assetata di benzina :cry:
fari solo discreti
assenza di appigli "decenti" (stilisticamente) per il passeggero
indicatore temperatura acqua: così com'è serve a poco

per il resto
vorremmo tutti avere l'intera ciclistica della daytona a prezzo zero; in realtà è forse meglio di tutte le naked concorrenti (sicuramente in maneggevolezza) :rolleyes:

il freno dietro della demo bike era inesistente; sulla mia funziona discretamente bene :biggrin3:

gli indicatori di benzina... pieno per 100 km, poi nel giro di 100 km passa ad una sola tacca... se è così, non serve a molto... non è irrinunciabile. :wacko:

serrattura sotto sella... la aprirò 2 volte al giorno, quindi non mi irrita così tanto. :biggrin3:

rodaggio... sono partito direttamente da 6000 giri... mi và bene così; si va più piano fintanto che l'asfalto è freddo :biggrin3:

La ricomprerei? :rolleyes:
DI CORSA! :biggrin3:

domani dovrei fare il contratto, me la consigliate o no??? il concessionario, cercava di deviarmi verso ducati... che ne pensate? o altro... booo sono indecisissimo....

Ancora no ce l'ho io la mia così desiderata ed attesa street...ma ad essere sincero a non avere l'indicatore della benz, non farei così fatica ad abituarmi...visto che sia sull'husq e sia sul cbr non avevo una bella ceppa e quindi vai di conteggio km....e solo 1 volta sono rimasto a piotte!!!



Casso quando arrivaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfredojet85

domani dovrei fare il contratto, me la consigliate o no??? il concessionario, cercava di deviarmi verso ducati... che ne pensate? o altro... booo sono indecisissimo....

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Hai detto troppo!! :w00t:
Ducati vende almeno 9 modelli diversi...
monster: esce il nuovo, non farti fregare :rolleyes:
classic (ne hanno vendute 3, saresti il 4°) :sick:
multistrada: l'estetica proprio non mi piace :cry:

delle altre mi piacciono 848, 1098 (ma sono moto diverse dalla ns.), hypermotard (1000 e passa cc e diversa... poi la preferirei con se avesse un testastretta!!)

Citazione:

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Originariamente Scritto da ste-3

Dall'alto di soli 300 km ca. :cry:

cambio duro (rispetto alle mie jap precedenti) :cry: , confido nel fine rodaggio
col passare dei cilometri diventa + morbido fidati sono a 500 io
abbastanza assetata di benzina :cry:
concordo a 250km si accende la riserva e sono in rodaggio quindi sotto i 5000 giri
fari solo discreti
vero occhioni grandi doppia parabola ma la luce non mi pare molto più intensa di quella della mia vecchia hornet, e ho montato anche le lampade + efficenti ma non cambia molto
assenza di appigli "decenti" (stilisticamente) per il passeggero
riquoto ma la uso quasi esclusivamente solo
indicatore temperatura acqua: così com'è serve a poco
xkè non capisco?a 5 tacche sai di essere alla temperatura ottimale d'esercizio, cosa vuoi di più?
per il resto
vorremmo tutti avere l'intera ciclistica della daytona a prezzo zero; in realtà è forse meglio di tutte le naked concorrenti (sicuramente in maneggevolezza) :rolleyes:
anche così è un'ottimo compromesso avanti anni luce dalle concorrenti
il freno dietro della demo bike era inesistente; sulla mia funziona discretamente bene :biggrin3:
vero tutti sento che si lamentano ma il mio freno posteriore frena il giusto e quello anteriore lo azione sempre col dito medio
gli indicatori di benzina... pieno per 100 km, poi nel giro di 100 km passa ad una sola tacca... se è così, non serve a molto... non è irrinunciabile. :wacko:
scura ,a quale indicatore a tacche hai sulla tua????:blink: c'è solo la spia di riserva
serrattura sotto sella... la aprirò 2 volte al giorno, quindi non mi irrita così tanto. :biggrin3:
anche qui questione di abitudine, e poi per la capienza che ha di certo non si ha la necessità di aprire la sella spesso
rodaggio... sono partito direttamente da 6000 giri... mi và bene così; si va più piano fintanto che l'asfalto è freddo :biggrin3:
io ho rispettato i 5000, guarda che si parte da li non dai 6000, quelli arrivano dopo i 480 km:wink_:

La ricomprerei? :rolleyes:
DI CORSA! :biggrin3:

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al volo!!!!!

Avrei qualcosa da dire per quanto riguarda il cavalletto,e cioè con gli stivali è un po' un casino abbassarlo o è un problema soggettivo?....