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con la mappatura x arrow basso intero nessuno scoppiettio. La motore lavora, almeno fino ad ora, in modo lineare.Citazione:
Originariamente Scritto da obrady
Ai bassi si riduce l'effetto on-off. Sostanzialmente solo quello. Io uso il db perchè circolo tutti i giorni a roma e sarebbe scortese essere troppo troppo vistosi...
Prima di prendere questo scarico c'ho pensato parecchio (vedere le interminabili discussioni sul forum) e sono molto soddisfatto.
Eh anche io ci sto pensando e ripensando....e mi sa che quello che hai scelto tu è la idea in pole-position...Citazione:
Originariamente Scritto da Mastino808
Dove lo hai preso?Perchè il mio conc mi ha palesemente detto che se non prendo lo scarico da lui non mi rimappa :dry:. Quindi se lascaiando il dbk ne potessi fare a meno non sarebbe male
Altrimenti MVM Bologna? Che ne dite? Ne sento parlare un gran bene e magari sono + disponibili (alle fine la mappatura gliela pago azzzzz :mad:)
l'ho comprato da ary, cerca nel forum! Il meccanico mandalo affanc.... :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da obrady
quoto :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Mastino808
db????????? non serve.....:tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da Pio
Ma quando parlate di mappatura per scarichi aperti triumph, per scarichi bassi arrow intedete dire che avete fatto modificare la centralina della moto dal conce o avete scaricato la mappatura per adeguare la power commander.
Le mappature di cui parliamo ti possono essere caricate sulla centralina originaleCitazione:
Originariamente Scritto da niger72
dal conce . Hanno dei valori standard e le carichi in base allo scarico che monti .
Naturalmente le mappe sono solo per scarichi consigliati da Triumph( alti triumph aperti , Arrow completo ecc) e , per tutti gli altri , cerchi di caricare quella che ci si adatta meglio !!!!!!!!!!!!!
Io ho la 955i, avevo il bazooka con mappatura specifica, adesso ho il Mivv GP e devo dire che a livello di borbottìo/scoppiettìo non è cambiato quasi niente...devo dire, però, che mi si è un po' svuotata sotto e rinforzata sopra i 6000! Non so ancora se è un aspetto positivo o negativo...senza DB Killer ancora non l'ho provato!! Però ecco una fotina del risultato...mi piace un casino come viene su!!!:laugh2:
http://img237.imageshack.us/img237/9230/18022009020.jpg
Devo dire che esteticamente è veramente molto bella......
complimenti.....
Ciao, anch'io ho montato sulla mia Speed il MIVV GP in titanio basso, e contemporaneamente in Officina è stata eseguita una nuova mappatura.
Che dire, appena risprea la moto, a mio parere ho riscontrato un peso notevolmente ridotto (presumo una decina di Kg in meno), un'erogazione più "lineare" con qualche bella "sfiammata blue" e TANTO TANTO TANTO DIVERTIMENTO IN PIU'.
Io la utilizo con il DB-Killer montato, e devo dire che anche la "melodia è piacevole"!
...A dimenticavo, visto che si parla di scarichi, ho notato che muovendo a dx e sx con una mano il silenziatore MIVV dall'estremità, lo stesso si muove in corrispondenza del colletore a cui è collegato con la molla.
Il "gioco" è normale o vi è qualche soluzione in proposito, tipo mettere uno spessore o utilizzare una staffa più rigida?
Voi possessori di MIVV avete riscontrato sulle vostre Speed quanto da me descritto?