Coppa America, ci siamo: si parte

Citazione:

---

Originariamente Scritto da davidMJF

Faranno delle regate dedicate per questi scafi, penso che torneranno alle imbarcazioni della 5° generazione per il futuro... :)

---

non so....hanno dimostrato che è possibile il match race con questi mostri.... tornare a barche lente....mhhhh

ragazzi seguo la coppa, perchè mi piace, ma non ci capisco na mazza!
mi spiegate? ma non si corse a luglio del 2007? e non è ogni 4 anni? e perchè ci sono catamarani?

Vedrai che quando nessuno si iscriverà per via dei 200mln di euro necessari per la barca, cambieranno idea... ;)

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Antriple

ragazzi seguo la coppa, perchè mi piace, ma non ci capisco na mazza!
mi spiegate? ma non si corse a luglio del 2007? e non è ogni 4 anni? e perchè ci sono catamarani?

---

L'ho spiegato nella pagina precedente... :wink_:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da davidMJF

Scusate se mi intrometto, ma queste barche non sono state frutto di accordi o regolamenti:
storicamente, dal momento della identificazione dello sfidante (Oracle) del detentore della Coppa America (Alinghi), si fanno accordi tra i due contendenti per decidere le regole della sfida, ovvero tipo di barche, tipo di gare etc etc etc..
I due circoli nautici in questione, Alinghi ed Oracle, non sono riusciti in 3 anni a trovare uno stralcio di accordo, e per questo si è ricorsi al deed of gift, ovvero degli accordi antichissimi che hanno valore nel caso, come accaduto, che i due contendenti non trovino alcun accordo.
Questo deed of gift, purtroppo, ha delle regole del menga, ovvero non entra assolutamente nello specifico delle regole, per esempio delle imbarcazioni dice solamente la lunghezza massima ammissibile, fregandosene di quanti scafi si possano mettere!!!

purtroppo la coppa america di quest'anno è stata questa, vediamo adesso Oracle cosa deciderà di fare, se riaccettare l'istituzione di una serie di regate per identificare il suo sfidante per la successiva america's cup, come accaduto negli ultimi anni, tornando anche alle imbarcazioni della generazione 5, oppure se deciderà (dubito) di proseguire con questa modalità.

Spero di non aver tirato qualche sfondone, nel caso correggetemi!!!!!

---

ah ok!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da davidMJF

Vedrai che quando nessuno si iscriverà per via dei 200mln di euro necessari per la barca, cambieranno idea... ;)



L'ho spiegato nella pagina precedente... :wink_:

---

anche no.....

a oracle casomai fa pure piacere avere una sfida 1 to 1..... :wink_::wink_::wink_:

possono spendere....e la coppa se la tengono

mha... guarda la barca a quel modo l'hanno sfoggiata come sfida personale contro alinghi, io sono convinto che verrà re-istituita la luis vitton cup per decidere lo sfidante del defender.. e tornerà tutto alle imbarcazioni di generazione 5...

VEDREMO! :)

Alle barche di AC vecchio stile non si tornerà di certo: nessuno farebbe un passo indietro tecnologico dopo questa sfida.
Le barche di AC erano pesanti e "poco veloci".
Probabilmente si potrà tornare al monoscafo ma rivisto e ridisegnato, rendendole leggere e capaci di velocità maggiori.

Sempre che il GGYC non continui coi multiscafi uno contro uno.

Sicuramente il monoscafo necessiterà di rivisitazioni, ovvio!

pensate che solo il bulbo delle vecchie imbarcazioni pesa quasi più di un trimarano di adesso!!! :D:D

Vedremo, io spero che ci sia più spettacolo e più regate! ;)

se fanno match race con queste belve.....

Quoto Pepito... gli ACC 5 sono barce molto ( troppo) pesanti e lente, perfette per fare a sportellate di bolina e nel prepartenza ma cadaveriche in poppa..

già i proposti ( e defunti) AC90 dell'ex defender non erano male..leggeri molto più potenti degli ACC 5 ... forse un pò troppo puntati sui lati portanti..

diciamo che una via di mezzo tra le due classi sarebbe l'ideale..

o magari, visti i soldi e il tempo spesi, una nuova classe di multiiscafi,.. magari più piccoli e "umani" dei due mostri di quest'anno ma comunque delle F1 del mare...

daltronde BOR e Alinghi ( soprattutto BOR :D ) hanno dimostrato che coi multiscafi puoi fare del bel Match race... :-))))

personalmente a me queste due regate sono piaciute molto..xo due osservazioni

1) i multi nn sono adatti ai match-race (e nn lo saranno mai ): sono troppo veloci e hanno un'enorme difficoltà nelle ripartenze. In gara 1 Alinghi (con mure a sx ) si mette a vento 300 mt in linea d'aria da Oracle ( che ha precedenza).... e prende una penalità xche nel frattempo Oracle in 5 sec ha già percorso tutti i 300 mt. Questo implica che questa manovra, per essere effettuata correttamente e nn prendere penalità, andrebbe fatta prima...diciamo 500 mt in linea d'aria dall'altra barca. Ma allora non ha più senso questo tipo di manovra. Con i multi nn ti puoi ingaggiare nelle partenze...infatti Oracle in gara 2, non avendo la precedenza nn ha cercato l'ingaggio....ma una partenza pulita.

2) Presunzione: Oracle era timonato da James Spitthill, Campione del Mondo di Match Race. Alinghi da Ernesto Bertarelli.
E' come paragonare Ronaldo a un giocatore di serie C2.
In regata 1 ha preso una penalità idiota e ha dovuto farla due volte perchè la prima l'ha sbagliata ??!!!
In regata 2 ha ripreso una penalità perchè nn è entrato nel quadrato nel tempo disponibile?!!! Si è giocato malissimo anche il primo incrocio...durante il lato di bolina - ma questo ci può stare - . Ci sono stati degli errori che francamente nessuno ha mai visto in almeno due edizioni di CA. Bertarelli nn ha le capacità per affrontare "professionalmente" una gara di MR contro J.Spithill.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da umbert0

personalmente a me queste due regate sono piaciute molto..xo due osservazioni



2) Presunzione: Oracle era timonato da James Spitthill, Campione del Mondo di Match Race. Alinghi da Ernesto Bertarelli.
E' come paragonare Ronaldo a un giocatore di serie C2.
In regata 1 ha preso una penalità idiota e ha dovuto farla due volte perchè la prima l'ha sbagliata ??!!!
In regata 2 ha ripreso una penalità perchè nn è entrato nel quadrato nel tempo disponibile?!!! Si è giocato malissimo anche il primo incrocio...durante il lato di bolina - ma questo ci può stare - . Ci sono stati degli errori che francamente nessuno ha mai visto in almeno due edizioni di CA. Bertarelli nn ha le capacità per affrontare "professionalmente" una gara di MR contro J.Spithill.

---

Vero, ma Oracle avrebbe vinto lo stesso... facilmente :wink_:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da TonyManero

Vero, ma Oracle avrebbe vinto lo stesso... facilmente :wink_:

---

probabile ....xo nn così facilmente come si potrebbe pensare.

Gara 1. nn c'e' stata storia....ne di bolina ne di lasco....ne in velocita ne in rotta. Impressionante la differenza di velocità ma sopratutto nella capacità di "stringere" di Oracle rispetto Alinghi. Probabilmente Alinghi ha scelto vele sbagliate tanta era il gap tra le barche.

Gara 2: Pur essendo partita malissimo Alinghi aveva un nodo in più di velocità e sopratutto stringeva quanto Oracle: infatti sono arrivati al primo incrocio con un leggero vantaggio Alinghi. Ha avuto realmente l'opportunità di arrivare alla boa di bolina in vantaggio Sarebbe stata un'altra gara. Certo con quattro nodi di scarto sul lasco è dura....xo almeno se hai mezza opportunità te la devi sfruttare e nn buttare.

chiaramente IMHO e per il gusto di discutere di una bellissima regata.

... è già finita.....

Citazione:

---

Originariamente Scritto da umbert0

personalmente a me queste due regate sono piaciute molto..xo due osservazioni

1) i multi nn sono adatti ai match-race (e nn lo saranno mai ): sono troppo veloci e hanno un'enorme difficoltà nelle ripartenze. In gara 1 Alinghi (con mure a sx ) si mette a vento 300 mt in linea d'aria da Oracle ( che ha precedenza).... e prende una penalità xche nel frattempo Oracle in 5 sec ha già percorso tutti i 300 mt. Questo implica che questa manovra, per essere effettuata correttamente e nn prendere penalità, andrebbe fatta prima...diciamo 500 mt in linea d'aria dall'altra barca. Ma allora non ha più senso questo tipo di manovra. Con i multi nn ti puoi ingaggiare nelle partenze...infatti Oracle in gara 2, non avendo la precedenza nn ha cercato l'ingaggio....ma una partenza pulita.

2) Presunzione: Oracle era timonato da James Spitthill, Campione del Mondo di Match Race. Alinghi da Ernesto Bertarelli.
E' come paragonare Ronaldo a un giocatore di serie C2.
In regata 1 ha preso una penalità idiota e ha dovuto farla due volte perchè la prima l'ha sbagliata ??!!!
In regata 2 ha ripreso una penalità perchè nn è entrato nel quadrato nel tempo disponibile?!!! Si è giocato malissimo anche il primo incrocio...durante il lato di bolina - ma questo ci può stare - . Ci sono stati degli errori che francamente nessuno ha mai visto in almeno due edizioni di CA. Bertarelli nn ha le capacità per affrontare "professionalmente" una gara di MR contro J.Spithill.

---

questione di adattamento alla nuova velocità del match race..... :wink_::wink_::wink_: