Lo ha fatto solo per partecipare alla "gladiuscup"...beh considera che è (anzi era) una R1 del '98 ed erano le prime volte che girava in pistaCitazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
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Lo ha fatto solo per partecipare alla "gladiuscup"...beh considera che è (anzi era) una R1 del '98 ed erano le prime volte che girava in pistaCitazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
quoto, non ho mai considerato di guidarla...Citazione:
Originariamente Scritto da ilberna
ho sempre detto la volta che ci salgo m'ammazzo.
cmq si dice che se hai abbastanza pelo sullo stomaco è un cannone?
ma che fai...tradisci suzuki?:blink:
"fascino" "rispetto"... :rolleyes: ...mma per me r1 e kawa di quegli anni sono moto che hanno fatto la storia per essere "difficilmente guidabili"...poi sono il primo a dire che la zx10r del 2004 (magari nera) è stata la più bella moto di casa kawa...ma se poi quando fai sul serio è inguidabile... :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da speedone
per me stiamo facendo confusione, la zx10r '04 era si mostruosa e nervosa ma ci si poteva andare decisamente forte, con l'R1 era una cosa ben più difficile.
in più la zx10r '04 ha trovato sulla sua strada la vera regina dei 1000 il gsx-r k5
il 748 in confronto è una motoretta elettrica della peg perego..il cbr 900 era più rotondo , fluido.. quella r1, ha fatto da selezione naturale di motocilcisti smanettoni e arditi.. andava in crisi di telaio..ed il motore era una belva..forse solo alcuni vecchi due tempi erano cosi nervosi!!:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da ilberna
Si..molto probabilmente il gsx 1000 k5 rimane tutt'ora, anche per me, la moto sportiva giusta, gran motore( sempre pieno) ed una ciclistica sincera e leggera ( anche se un pò seduta e col mono originale da cambiare subito)...però, parlando sinceramente, dove sono andato, sono andato...fra tante sportive parcheggiate..i gruppetti di persone erano sempre attorno alle stesse moto (vedi elenco)...poi si sà, queste sono solo pareri soggettivi...ogni "scarafone è bello a mamma suie..."...basta capire che ormai tutte le super sportive chi più chi meno sono sfruttabili solo in piccola percentuale per strada!
risponderebbe cosi anche se fosse sceso dalla nsr 500 screamer.........Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
la 98 era la piu corta di interasse e avancorsa....costruita da Mr No Compromise.........una delle piu bella jap di sempre ovvio nella linea bianco perla...
credo che fgommata a dovere con sospensioni appunto sia divertente anche oggi..........al tt fece favillle il primo anno....
Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
forcellone rinforzi telaio Over, offset piastre diverso..ci correvano la open con con quel mezzo...
grande moto :rolleyes: :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
provata quella che aveva il mio amico lukaR la sua era del 2000, gia il secondo modello...erogazione appuntita ciclistica nervosa e il motore allungava poco non vorrei dire cazzate ma non arrivava a 12000 giri...gran moto comunque una rivoluzionaria per quei tempi
Mai provata la R1 '98,ne' le successive,pero' ho avuto FZR 1000 EXUP del '91,e GSX1100R del '93 e quelle si',che erano bare volanti,ciao.
Alcuni miei amici la chiamano "L'indomabile"... :rolleyes:
Uno di loro ha avuto la R6 per qualche anno... temeva gli incroci con svolta a destra perche', diceva, partendo da fermo in prima e poi svoltando bisogna essere molto accorti con la manopola del gas... o all'improvviso esplodeva. :ph34r:
Non oso immaginare il 1000... :ph34r:
ce l'ha ei mio vicino di casa la sua e del 2000 e ancora oggi bellissima!!!!
Ho provato la versione del '99,blu e bianca,non era a posto di motore perche' l'ho trovata un po' fiacca, e scendevo da una 748...probabilmente aveva l'Exup bloccata o intasata.Comunque il motore era tutto fuorche' appuntito,coppiosissimo a tutti i regimi,la ciclistica non era male a livello di precisione ed agilita',nonostante la moto avesse parecchi km sul groppone.Che io sappia il vero problema di quella moto era il mono,poco propenso a sopportare le badilate di coppia del motore...certo,un forcellone piu' lungo era la ciliegina sulla torta,ma un buon mono settato a dovere risolveva gran parte delle magagne.Non sono d'accordo con Mauro quando dice che un pilota che gira a Misano in 49 con una vecchia R1 debba stracciare la licenza...mica fanno tutti la SBK! Nel trofeo amatori(ok,non metterti a ridere...) c'e' gente che gira in 21-22 a Franciacorta,e non arriva nemmeno ultimo! A mio avviso girare in 49 a Misano nuova con una R1 '98 e' un tempo eccellente...
si, con l'r1 98 sicuramente, ma come era stato esposto sembrava chi sa che tempo, invece è un tempo da buon amatore
:wink_::rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da tonidaytona
allora trovata da lavorarci? :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
allora da oggi ti battezzoCitazione:
Originariamente Scritto da tonidaytona
TONIR1:biggrin3:
nel '98 avevo 11 anni, quindi mi sa che non l'ho provata:tongue:
su che prezzo andava quest r1?:biggrin3:
io 16 anni..gia iniziavo a vedere le prime patatine.
tipo quella in avatar:wub::wub:??Citazione:
Originariamente Scritto da onlystreet
questa moto non è una semplice moto...
è un missile:wub:
provata è una bestia