prendendo spunto da un altra discussione...
parliamo di una moto che ha segnato un cambio generazionale con numeri entusiasmanti (per l'epoca) si può renderla anche una moto efficace?
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prendendo spunto da un altra discussione...
parliamo di una moto che ha segnato un cambio generazionale con numeri entusiasmanti (per l'epoca) si può renderla anche una moto efficace?
Io ne ho empre sentito parlare come di una cassa da morto... praticamente inguidabile.
Un mio collega sui 45 l'ha presa usata e dopo 1 mese rivenduta causa PPPPPPPPPPPAURA! Non l'ho mai provata. Era così cattiva? Il mio metro di paragone può essere 748/ cbr900. Quanto è più cattiva?
col 748 nemmeno c'è paragone...col cbr 900 insomma...è molto più pastoso..quello dell'r1 è decisamente più appuntito e cattivoOriginariamente Scritto da ilberna
Mi sono perso qualcosa....
Ma probabilmente non sarei stao in grado di guidarla...
in confronto sembrano una graziella e un ciao (di quelli senza variatore)
io ho provato la versione 2000 mi pare, non ricordo se era la prima a iniezione o l'ultima a carburatori, però era già messa giù abbastanza bene
Troverò il modo di provarla! Almeno spero. Ma prima faccio un' assicurazione sulla vita!in confronto sembrano una graziella e un ciao (di quelli senza variatore)
io ho provato la versione 2000 mi pare, non ricordo se era la prima a iniezione o l'ultima a carburatori, però era già messa giù abbastanza bene
PROVATA LA 99 E 2000
dopo 13 anni di daytona non vedo tutta sta differenza.
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
Allora... mettetevi d'accordo!!!! Adesso vado al lavoro e stas riapro il post per vedere cosa ne esce... ciao Ragazzi!
come fai a dire una cosa del genere, sono due moto completamente differenti
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