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Originariamente Scritto da
ezio
Credo comunque che nel lungo periodo la 790 finirà con il valere di più perchè ha avuto una tiratura inferiore, ammesso che abbia senso fare questi discorsi....e mi sa che non ne ha.
non so se per numero di unità vendute la 790 sia stata inferiore alla 865 (parliamo sempre di carburatori).
di fatto sulla Bonneville il motore 790 è stato prodotto per più tempo.
la T100 è stata prodotta 790 dal 2002 al 2004, 865 dal 2005 al 2007 (poi è subentrata l'iniezione).
La Bonneville normale è stata prodotta 790 dal 2001 al 2006, 865 solo nel 2007 (poi è subentrata l'iniezione).
In ogni caso la 865 ha più cavalli e più coppia (oltre ad essere euro2). la 790 cammes più spinte (la versione 2001, perchè quelle successive furono riprogettate).
In teoria il connubio migliore sarebbe: motore 865 cc., camme 790 cc. anno 2001, centralina sempre 790 anno 2001 (per avere il set idoneo alle relative cammes) e collettori Thruxton (che poi sono i responsabili dei cavalli in più della Thrux).
Per lo meno ricordo un intervento tecnico ben argomentato che rilevava queste caratteristiche (forse Wolverine).
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Originariamente Scritto da
keir
In teoria il connubio migliore sarebbe: motore 865 cc., camme 790 cc. anno 2001, centralina sempre 790 anno 2001 (per avere il set idoneo alle relative cammes) e collettori Thruxton (che poi sono i responsabili dei cavalli in più della Thrux).
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Dr. frankenstein !!!!:dry:
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Originariamente Scritto da
keir
non so se per numero di unità vendute la 790 sia stata inferiore alla 865 (parliamo sempre di carburatori).
di fatto sulla Bonneville il motore 790 è stato prodotto per più tempo.
la T100 è stata prodotta 790 dal 2002 al 2004, 865 dal 2005 al 2007 (poi è subentrata l'iniezione).
La Bonneville normale è stata prodotta 790 dal 2001 al 2006, 865 solo nel 2007 (poi è subentrata l'iniezione).
In ogni caso la 865 ha più cavalli e più coppia (oltre ad essere euro2). la 790 cammes più spinte (la versione 2001, perchè quelle successive furono riprogettate).
In teoria il connubio migliore sarebbe: motore 865 cc., camme 790 cc. anno 2001, centralina sempre 790 anno 2001 (per avere il set idoneo alle relative cammes) e collettori Thruxton (che poi sono i responsabili dei cavalli in più della Thrux).
Per lo meno ricordo un intervento tecnico ben argomentato che rilevava queste caratteristiche (forse Wolverine).
secondo me sono state prodotte meno 790 perchè nel 2001-2006 è probabile pensare che le vendite fosse inferiori rispetto al biennio 2005 - 2007. Pura illazione......però
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Originariamente Scritto da
ezio
secondo me sono state prodotte meno 790 perchè nel 2001-2006 è probabile pensare che le vendite fosse inferiori rispetto al biennio 2005 - 2007. Pura illazione......però
Su fedrotriplo mi sembra che ci siano i numeri :wink_:
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Oggi ho visto la moto , è abbastanza in ordine , ma il motore , soprattutto nei cilindri e testa è proprio grezzo , pitturato di grigio ....... è proprio così in quel modello ?Grazie:wink_:
Citazione:
Originariamente Scritto da
rori
Su fedrotriplo mi sembra che ci siano i numeri :wink_:
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Oggi ho visto la moto , è abbastanza in ordine , ma il motore , soprattutto nei cilindri e testa è proprio grezzo , pitturato di grigio ....... è proprio così in quel modello ?Grazie:wink_:
rr
