Honda VFR 1200F

Citazione:

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Originariamente Scritto da natan

VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:

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Concordo al 100% :cry:

un po troppo spaziale....ma bella....

Citazione:

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Originariamente Scritto da urasch

un po troppo spaziale....ma bella....

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cioè, non ho capito.. La nuova speed ha la gobba di un cammello anzichè un serbatoio e questa invece è bella ? :blink:

Per carità, la bellezza è soggettiva :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da bi_andrea_elle

cioè, non ho capito.. La nuova speed ha la gobba di un cammello anzichè un serbatoio e questa invece è bella ? :blink:

Per carità, la bellezza è soggettiva :oook:

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quoto!!! :D

A mio avviso una delle migliori moto mai prodotte. Un motore eccezionale, l' affidabilità indiscussa di honda e tanta tecnologia......sicuramente poi il cardano Honda è tutt' altra storia rispetto a quelli di certi cancelli, che a 20k km hanno i cuscinetti che esplodono.....
Potessi permettermela, la comprerei domani!!

http://img404.imageshack.us/img404/3...vfr1200fup.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://muv-rs.com/wp-content/uploads...torcycle-5.jpg

:wub::wub:

eh beh, fantastica in ste 2 foto :wub:

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... qualcuno l'ha provata...
Come si è trovato?

http://img64.imageshack.us/img64/980...55821alle1.png

Uploaded with ImageShack.us

... vado su quellidell'ala . :laugh2::laugh2::laugh2:

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Cosí a occhio, mi pare che la carta igienica sia difficile da raggiungere...

Citazione:

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Originariamente Scritto da natan

VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:

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come ti quoto :cry:

anche se ce l'ha un revisore contabile della mia azienda e si trova benissimo....
ha venduto la tiger perchè non toccava per terra :ph34r:

x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da zap1976

A mio avviso una delle migliori moto mai prodotte. Un motore eccezionale, l' affidabilità indiscussa di honda e tanta tecnologia......sicuramente poi il cardano Honda è tutt' altra storia rispetto a quelli di certi cancelli, che a 20k km hanno i cuscinetti che esplodono.....
Potessi permettermela, la comprerei domani!!

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scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

sei un idolo!!!

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:wub::wub:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Intrip

x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:

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quello è vero ,le honda son troppo tappate ,il sound :sick:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Intrip

x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:



scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti

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... posso capire un problema... ma ridere per il REGOLATORE DI TENSIONE su un forum TRIUMPH, fa un po' strano. :laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... posso capire un problema... ma ridere per il REGOLATORE DI TENSIONE su un forum TRIUMPH, fa un po' strano. :laugh2:

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.......quando si pronuncia quel componente tutti a toccarsi!!:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Don Zauker

Perchè?

Il GS è più versatile in tutti i sensi.

A mio parere questa Honda è troppo grossa, pesante e col baricentro troppo alto per una sportiva; troppo caricata in avanti, poco accogliente e "scomoda" per una turistica; con tutte le limitazioni intrinseche ad una stradale "pura" e carenata perdipiù.

A mio vedere era un flop annunciato.

Preferisco 100 volte una qualsiasi endurona "GS Style" oppure, rimanendo sulle stradali, una 4 cilindri "a bassa specializzazione" sul litro di cilindrata tipo Bandit o similia.

IMHO, ovviamente.

Ciao.

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:coool:il semplice fatto che sia la moto più venduta (in italia) significa solo che abbiamo tirato su una generazione di pecoroni senza gusto e senza palle capaci solo di difendere le proprie scelte dietro una moda

gran moto la Rocket

Citazione:

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Originariamente Scritto da Intrip

scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti

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purtroppo nella mia 2007 aveva ancora quel problema...

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... posso capire un problema... ma ridere per il REGOLATORE DI TENSIONE su un forum TRIUMPH, fa un po' strano. :laugh2:

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Come leggi sopra, dopo 20 anni il problema non è ancora stato risolto... e stiamo parlando dei fantasmagoricisupersucchiamazzingaZ dei giapponesi!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da MACIGNO

:coool:il semplice fatto che sia la moto più venduta (in italia) significa solo che abbiamo tirato su una generazione di pecoroni senza gusto e senza palle capaci solo di difendere le proprie scelte dietro una moda

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Devo quotarti per il discorso della moda... ma dire che una moto faccia cagare solo perchè è una moda non lo trovo giusto.
Secondo me il GS è una buona moto e va decisamente bene.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MACIGNO

:coool:il semplice fatto che sia la moto più venduta (in italia) significa solo che abbiamo tirato su una generazione di pecoroni senza gusto e senza palle capaci solo di difendere le proprie scelte dietro una moda

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Posso, in parte, concordare.

Senza alcuna polemica, mi permetto però di farti notare che sono in discussione le moto, non i loro acquirenti.

Io ho dato alcune motivazioni sul perchè ritengo il VFR 1200 una moto "fuori bersaglio" e sul perchè ritenga più appetibile un GS (o similare, o comunque altro).

Gradirei una tua risposta in tema, se vuoi, anche perchè non ho problema a riconoscerti competenza in materia.

Ciao.

Citazione:

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Originariamente Scritto da natan

VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:

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esatto!
trovassi una buona occasione di un VFR 800 lo prenderei al volo!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Don Zauker

Posso, in parte, concordare.

Senza alcuna polemica, mi permetto però di farti notare che sono in discussione le moto, non i loro acquirenti.

Io ho dato alcune motivazioni sul perchè ritengo il VFR 1200 una moto "fuori bersaglio" e sul perchè ritenga più appetibile un GS (o similare, o comunque altro).

Gradirei una tua risposta in tema, se vuoi, anche perchè non ho problema a riconoscerti competenza in materia.

Ciao.

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:coool:Da ex mucchista non posso che lodare le doti del boxer ma teniamo presente che fino alla presentazione dell'ultima serie il famoso rombo faceva ridere e tutti scaricavano aftermarket (quelli con un minimo di decenza) ora l'elica ha aggiustato il tiro e il sound è gradevole ma credo proprio che il v4 debitamente liberato non sia da meno... se parliamo di ergonomia tra i giessisti è tutto un rincorrere selle basse o ribassate per riuscire almeno a tenerla in piedi (ma tutti giurano che è una comodità) mentre le honda potranno essere tutto tranne che non studiate... comfort di marcia? io da masochista del manubrio ci facevo tirate da 1000 km al giorno ma non potrei mai giurare che non mi si addormentassro polsi gomiti e caviglie per le vibrazioni... il v4 se non vedi le lancette girare non ti accorgi che è acceso... tecnologia? se vuoi approfondiamo ma mi pare che il divario sia palese... e allora parliamo di prezzo!!! un pezzo d'antiquariato raffreddato ad aria dove ti fanno pagare a parte anche le cose indispensabili costa più della moto che dell'innovazione ed assenza di difetti fa il suo motivo di esistere???.... vuol dire dare una giustificazione tecnica anche a chi butta 30mila euri in una hd cvo (e anche gli harleysti dicono di non acquistare per moda:biggrin3:)

Citazione:

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Originariamente Scritto da MACIGNO

:coool:Da ex mucchista non posso che lodare le doti del boxer ma teniamo presente che fino alla presentazione dell'ultima serie il famoso rombo faceva ridere e tutti scaricavano aftermarket (quelli con un minimo di decenza) ora l'elica ha aggiustato il tiro e il sound è gradevole ma credo proprio che il v4 debitamente liberato non sia da meno... se parliamo di ergonomia tra i giessisti è tutto un rincorrere selle basse o ribassate per riuscire almeno a tenerla in piedi (ma tutti giurano che è una comodità) mentre le honda potranno essere tutto tranne che non studiate... comfort di marcia? io da masochista del manubrio ci facevo tirate da 1000 km al giorno ma non potrei mai giurare che non mi si addormentassro polsi gomiti e caviglie per le vibrazioni... il v4 se non vedi le lancette girare non ti accorgi che è acceso... tecnologia? se vuoi approfondiamo ma mi pare che il divario sia palese... e allora parliamo di prezzo!!! un pezzo d'antiquariato raffreddato ad aria dove ti fanno pagare a parte anche le cose indispensabili costa più della moto che dell'innovazione ed assenza di difetti fa il suo motivo di esistere???.... vuol dire dare una giustificazione tecnica anche a chi butta 30mila euri in una hd cvo (e anche gli harleysti dicono di non acquistare per moda:biggrin3:)

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Ecco, QUESTO era quello che volevo leggere!

Thanks boy!

Rimane il fatto che, pur dando per vero tutto quel che dici, sospetto che se i 1000 km di tirata tu li avessi fatti su questa Honda, malgrado l'assenza di vibrazioni e la maggiore protezione aerodinamica, al momento di scendere avresti dovuto farti delle infiltrazioni col WD40, altro che formicolii...
Se poi giri con la donna appoggiata al groppone apriti cielo, senza considerare il discorso bagagli/capacità di carico...

Tralasciando il GS (che vedo proprio non ti piace), mi spieghi cosa fa questo affare che non faccia un Bandit 1200?

Che è sì meno sofisticato, però me lo tirano dietro e va da Dio?

A mio parere sarà anche un gioiello tecnologico, però non è nè carne ne pesce...

giusto oggi pomeriggio ne ho visto una bianca.. Niente, non mi piace..

Citazione:

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Originariamente Scritto da Don Zauker

Ecco, QUESTO era quello che volevo leggere!

Thanks boy!

Rimane il fatto che, pur dando per vero tutto quel che dici, sospetto che se i 1000 km di tirata tu li avessi fatti su questa Honda, malgrado l'assenza di vibrazioni e la maggiore protezione aerodinamica, al momento di scendere avresti dovuto farti delle infiltrazioni col WD40, altro che formicolii...
Se poi giri con la donna appoggiata al groppone apriti cielo, senza considerare il discorso bagagli/capacità di carico...

Tralasciando il GS (che vedo proprio non ti piace), mi spieghi cosa fa questo affare che non faccia un Bandit 1200?

Che è sì meno sofisticato, però me lo tirano dietro e va da Dio?

A mio parere sarà anche un gioiello tecnologico, però non è nè carne ne pesce...

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:coool:allora torniamo sui gusti personali... io non ho detto che il gs non mi piace... ho detto che non vale assolutamente quei soldi e la cosa è diversa... io poi le moto le compero di pancia senza provarle quindi con me sfondi una porta aperta... il 1200 honda non mi piace ma non posso non rilevare che è una gran moto... le tiratone adesso le faccio con la rocket e quando scendo resto rinco per mezz'ora ma mi piace da morire e tanto basta a superare gli ostacoli di natura tecnico-pratica

Citazione:

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Originariamente Scritto da MACIGNO

:coool:allora torniamo sui gusti personali... io non ho detto che il gs non mi piace... ho detto che non vale assolutamente quei soldi e la cosa è diversa... io poi le moto le compero di pancia senza provarle quindi con me sfondi una porta aperta... il 1200 honda non mi piace ma non posso non rilevare che è una gran moto... le tiratone adesso le faccio con la rocket e quando scendo resto rinco per mezz'ora ma mi piace da morire e tanto basta a superare gli ostacoli di natura tecnico-pratica

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Vedi che pian piano ci capiamo...

Sulla scelta di pancia ci siamo, sulla R3 come massimo esempio di questa filosofia anche, per quanto mi riguarda poi sai come la penso sui paragoni "motociclistici", mi sono già espresso in passato.

Resta il fatto che definirla "gran moto" per me è errato.

"Capolavoro tecnologico" forse, ma non vedo cosa faccia REALMENTE meglio di un'altra che costa la metà.

Mi ricorda un pò (passami il paragone estremo) quando commercializzarono quell'affare a "pistoni ovali", che costava più di un otto cilindri, era più complesso di un otto cilindri, aveva gli ingombri di un otto cilindri, il tutto per andar peggio di un otto cilindri...

Ciao.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Don Zauker

Vedi che pian piano ci capiamo...

Sulla scelta di pancia ci siamo, sulla R3 come massimo esempio di questa filosofia anche, per quanto mi riguarda poi sai come la penso sui paragoni "motociclistici", mi sono già espresso in passato.

Resta il fatto che definirla "gran moto" per me è errato.

"Capolavoro tecnologico" forse, ma non vedo cosa faccia REALMENTE meglio di un'altra che costa la metà.

Mi ricorda un pò (passami il paragone estremo) quando commercializzarono quell'affare a "pistoni ovali", che costava più di un otto cilindri, era più complesso di un otto cilindri, aveva gli ingombri di un otto cilindri, il tutto per andar peggio di un otto cilindri...

Ciao.

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io intanto sto cercando un gs100 del 91 da scramblerizzare come si deve... sai l'inverno è lungo e devo trovare qualcosa per tenermi impegnato:ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da MACIGNO

io intanto sto cercando un gs100 del 91 da scramblerizzare come si deve... sai l'inverno è lungo e devo trovare qualcosa per tenermi impegnato:ph34r:

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Colpa tua!

Ormai sull' R3 ti manca solo il WC chimico e poi hai montato/trasformato/elaborato tutto...

E adesso salutiamoci qui, che siamo super OT...

Ciao!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Don Zauker

Colpa tua!

Ormai sull' R3 ti manca solo il WC chimico e poi hai montato/trasformato/elaborato tutto...

E adesso salutiamoci qui, che siamo super OT...

Ciao!

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:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Guidavo spesso la 800 di mio cognato, frullino pesantino ne carne ne pesce...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Apox

purtroppo nella mia 2007 aveva ancora quel problema...



Come leggi sopra, dopo 20 anni il problema non è ancora stato risolto... e stiamo parlando dei fantasmagoricisupersucchiamazzingaZ dei giapponesi!!!

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azz, :dry::mad:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Intrip

x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:



scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti

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Prova a chiedere qui sul forum quanti hanno carbonizzato regolatore e statore, oltre a me, e su quanti modelli diversi di Triumph.........forse perderesti il conto:rolleyes::rolleyes:

non mi esalta