Da rennsport a...??

sicuramente dunlop sportsmart o qualifier 2 ..

C'e' poco da fare, l'unica gomma supersport che dura molto e non si spiattella al centro con l'uso cittadino/autostradale e' la SportSmart, se ti ci trovi bene sei a posto, altrimenti devi accettare un po' meno durata e le scelte sono quelle scritte sopra dal buon Leo.
Quest'anno dovrebbe anche uscire la nuova D212Pro Dunlop, pare sara' una via di mezzo tra la GP e la GP Racer, comunque indicata quasi esclusivamente per la pista.

quoto un po tutti...

paragonate al renn la durata ho capito ke è megliore...ma la tenuta???????

Citazione:

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Originariamente Scritto da TomBellavita

paragonate al renn la durata ho capito ke è megliore...ma la tenuta???????

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Ti dico un segreto ;nessuno qui sa arrivare al limite di tenuta di una gomma sportiva,su strada.Perciò non ti accorgerai mai se hai sotto il culo una gomma strada-pista o una stradale pura,se non per il fatto che la seconda dura molto di più.
:wink_:

delle sportsmart infendo

Citazione:

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Originariamente Scritto da TomBellavita

delle sportsmart infendo

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Non ti preoccupare che son gomme che hanno grip davendere su strada,nel periodo in cui giri tu.Ed è lo stesso anche per gomme meno sportive;io ho avuto gpracer,le qualifier rr,le qualifier2 e le roadsmart.Queste ultime(gomme sport tourer da 10000km) hanno patito solo un paio di volte ,a fine luglio,nei tratti costieri con 35°,ma forse era solo colpa del fondo stradale con sprco e salmastro.Per il resto non ho mai desiderato una gomma più sportiva se non nel profilo,perchè cmq avevo una tiger che è moto poco agile,che si giova tantissimo di profili più appuntiti delle gomme supersportive.Per la street non è così.
Il grip sta nel cervello.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mamba

quoto un po tutti...

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però solo un pochino eh:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da FrankyTripleR

però solo un pochino eh:biggrin3:

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sono completamente d'accordo con te al 50%....:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mamba

sono completamente d'accordo con te al 50%....:biggrin3:

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:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Non ti preoccupare che son gomme che hanno grip davendere su strada,nel periodo in cui giri tu.Ed è lo stesso anche per gomme meno sportive;io ho avuto gpracer,le qualifier rr,le qualifier2 e le roadsmart.Queste ultime(gomme sport tourer da 10000km) hanno patito solo un paio di volte ,a fine luglio,nei tratti costieri con 35°,ma forse era solo colpa del fondo stradale con sprco e salmastro.Per il resto non ho mai desiderato una gomma più sportiva se non nel profilo,perchè cmq avevo una tiger che è moto poco agile,che si giova tantissimo di profili più appuntiti delle gomme supersportive.Per la street non è così.
Il grip sta nel cervello.

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Vedi, Leo, da come parli e per quello che dici sembrerebbe che tu sia uno che in moto ci sappia andare, ma se tu fossi un palo,sarebbe pure normale che tu dica che tutte le gomme da te menzionate hanno grip da vendere. Infatti non arriveresti al limite di nessuna. Come opinione la tua resta validissima, ma ci vorrebbe che anche qualcun' altro ci parlasse bene di queste Dunlop in fatto di tenuta e velocità di riscaldamento

Citazione:

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Originariamente Scritto da zacapa

Vedi, Leo, da come parli e per quello che dici sembrerebbe che tu sia uno che in moto ci sappia andare, ma se tu fossi un palo,sarebbe pure normale che tu dica che tutte le gomme da te menzionate hanno grip da vendere. Infatti non arriveresti al limite di nessuna. Come opinione la tua resta validissima, ma ci vorrebbe che anche qualcun' altro ci parlasse bene di queste Dunlop in fatto di tenuta e velocità di riscaldamento

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guarda zacapa, spezzo una lancia a favore di Leo!;) Le dunlop sono amate da molti utenti di questo forum per tenuta e confidenza! Io faccio parrocchia a parte nel senso che come tenuta e grip mi sono sembrate ottime, ma non ho proprio trovato feeling con l'anteriore che tende a cadere repentinamente in piega e del quale ti devi fidare ciecamente e che ha una leggera tendenda all' autoraddrizzamento se si entra un po' pinzati! ;)!

Citazione:

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Originariamente Scritto da zacapa

Vedi, Leo, da come parli e per quello che dici sembrerebbe che tu sia uno che in moto ci sappia andare, ma se tu fossi un palo,sarebbe pure normale che tu dica che tutte le gomme da te menzionate hanno grip da vendere. Infatti non arriveresti al limite di nessuna. Come opinione la tua resta validissima, ma ci vorrebbe che anche qualcun' altro ci parlasse bene di queste Dunlop in fatto di tenuta e velocità di riscaldamento

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Uploaded with ImageShack.us
http://img155.imageshack.us/img155/7930/correntaio.jpg
Qui avevo le racer ovvio :senzaundente:,ma con le rodsmart per strada tidiverti ovunque e cmq.

Citazione:

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Originariamente Scritto da FrankyTripleR

guarda zacapa, spezzo una lancia a favore di Leo!;) Le dunlop sono amate da molti utenti di questo forum per tenuta e confidenza! Io faccio parrocchia a parte nel senso che come tenuta e grip mi sono sembrate ottime, ma non ho proprio trovato feeling con l'anteriore che tende a cadere repentinamente in piega e del quale ti devi fidare ciecamente e che ha una leggera tendenda all' autoraddrizzamento se si entra un po' pinzati! ;)!

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Questo è un altro paio di maniche :wink_: e si entra nella sfera del gusto personale,ove l'unica soluzione è provare in prima persona :oook:

Ce li fà 3000km, certo se fà drifting tutto il giro allora è chiaro che finisce pure le renn

rennsport.. pensavo parlassi di un'Audi RS... :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Antriple

Ce li fà 3000km, certo se fà drifting tutto il giro allora è chiaro che finisce pure le renn

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Vuole una gomma per farne un po 'di più di 3000.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Uploaded with ImageShack.us
http://img155.imageshack.us/img155/7930/correntaio.jpg
Qui avevo le racer ovvio :senzaundente:,ma con le rodsmart per strada tidiverti ovunque e cmq.



Questo è un altro paio di maniche :wink_: e si entra nella sfera del gusto personale,ove l'unica soluzione è provare in prima persona :oook:

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Complimenti davvero! alla faccia di chi si compra una sportiva per andare forte....:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Questo è un altro paio di maniche :wink_: e si entra nella sfera del gusto personale,ove l'unica soluzione è provare in prima persona :oook:

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ovvio Lè che sia personale, ma il mio commento era riferito più che altro a dissipare i suoi dubbi sulla tenuta offerta dalla gomma.. pure io che non sono un dunlopparo ho potuto riscontrare che come tenuta ne hanno da vendere:oook:.. se solo riuscissi a trovarci anche feeling:(

Citazione:

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Originariamente Scritto da FrankyTripleR

ovvio Lè che sia personale, ma il mio commento era riferito più che altro a dissipare i suoi dubbi sulla tenuta offerta dalla gomma.. pure io che non sono un dunlopparo ho potuto riscontrare che come tenuta ne hanno da vendere:oook:.. se solo riuscissi a trovarci anche feeling:(

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Io credo che la street essendo una moto già rapida,richieda ancora più tempo per capirle,anche se adams1(te lo ricordi?) ha montato per la prima volta le racer a magione in settembre(le mie usate) e dopo i primi due turni di apprendistato ha girato ancora più forte che in maggio con noi.Ah,quella media ant di adam ha fatto 3 gironate al mugello ed una a magione con lui;avrà circa 6000km e lui credo la volgia riusare in priamvera,per finirla su strada dato che c'è ancora gomma.
Incredibili quelle gomme,sono stregate :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da zacapa

Complimenti davvero! alla faccia di chi si compra una sportiva per andare forte....:oook:

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In realtà rosichi perchè i lentoni con le ss li mangi in curva e poi ti sverniciano in dritta e ti ci vuole un altro giro per ripassarli e ricominciare tutto da capo,infatti passo ala naked da sparo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Io credo che la street essendo una moto già rapida,richieda ancora più tempo per capirle,anche se adams1(te lo ricordi?) ha montato per la prima volta le racer a magione in settembre(le mie usate) e dopo i primi due turni di apprendistato ha girato ancora più forte che in maggio con noi.Ah,quella media ant di adam ha fatto 3 gironate al mugello ed una a magione con lui;avrà circa 6000km e lui credo la volgia riusare in priamvera,per finirla su strada dato che c'è ancora gomma.
Incredibili quelle gomme,sono stregate :oook:

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Quest'anno infatti voglio provare le gp racer, più che altro perché non stò a cambiare le gomme tutte le volte che vado in pista.. Alla fine per strada sono sprecate, ma se mi durano 5000 km comprese pistate a me una stagione mi ci scappa di farcela e risparmio comunque un treno di gomme in mescola dedicate alla sola pista..;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da FrankyTripleR

Quest'anno infatti voglio provare le gp racer, più che altro perché non stò a cambiare le gomme tutte le volte che vado in pista.. Alla fine per strada sono sprecate, ma se mi durano 5000 km comprese pistate a me una stagione mi ci scappa di farcela e risparmio comunque un treno di gomme in mescola dedicate alla sola pista..;)

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Ce li fai senza problemi,con l'endurance dietro;abbiamo passo simile ,ma io con la tiger sarò 40kg in più e la moto è più potente.Certo gl'ultimi li fai sulle tele,ma tengono anche lì.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Ce li fai senza problemi,con l'endurance dietro;abbiamo passo simile ,ma io con la tiger sarò 40kg in più e la moto è più potente.Certo gl'ultimi li fai sulle tele,ma tengono anche lì.

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Tanto fino maggio finisco di stassellare un treno di k3 ed uno d k2 dell'anno scorso.. poi vò di gp racer:coool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Originariamente inviato da FrankyTripleR

Quest'anno infatti voglio provare le gp racer, più che altro perché non stò a cambiare le gomme tutte le volte che vado in pista.. Alla fine per strada sono sprecate, ma se mi durano 5000 km comprese pistate a me una stagione mi ci scappa di farcela e risparmio comunque un treno di gomme in mescola dedicate alla sola pista..


Ce li fai senza problemi,con l'endurance dietro;abbiamo passo simile ,ma io con la tiger sarò 40kg in più e la moto è più potente.Certo gl'ultimi li fai sulle tele,ma tengono anche lì.

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Ciao Leo!
A quanto pare sei tu il "portatore sano" di Dunlop del forum :D
vorrei provare le GP Racer anch'io...
però prima di ordinare vorrei un consiglio per favore...come mescole per street triple la giusta combinazione puo essere ANTERIORE MESCOLA M(Medium) e POSTERIORE MESCOLA E (Endurance) ?
Vorrei una gomma che dia "fiducia" e che mantenga prestazioni buone fino alla fine, di solito dunlop è una garanzia in questo, le GP Racer non fanno eccezione vero?
Grazie dei consigli

Citazione:

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Originariamente Scritto da massimohouse

Ciao Leo!
A quanto pare sei tu il "portatore sano" di Dunlop del forum :D
vorrei provare le GP Racer anch'io...
però prima di ordinare vorrei un consiglio per favore...come mescole per street triple la giusta combinazione puo essere ANTERIORE MESCOLA M(Medium) e POSTERIORE MESCOLA E (Endurance) ?
Vorrei una gomma che dia "fiducia" e che mantenga prestazioni buone fino alla fine, di solito dunlop è una garanzia in questo, le GP Racer non fanno eccezione vero?
Grazie dei consigli

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Per le mesocle sulla street ti so dir poco.....come accoppiata M/E dovrebbe andarti benissimo,dato che l'ant non lo consumi,e con la mescola dura dietro ci giri anche in strada da aprile ad ottobre.Ho detto anche in strada perchè ,per me,hanno senso solo nell'utilizzo misto strada/pista,per non rompersi le balle dal gommaio come diceva franky.
Solo strada non le prenderei mai,non hanno alcun senso perchè non fanno nulla di melgio di una q2,rossocorsa,sportsmart ecc....
Anzi in una cosa son meglio in ognio situazione;dato il profilo ant da gomma più specialistica,son molto svelte,ma non è una caratteristica fondamentale per una street.Lo era per la mia tiger.
Confermo che le caratteristiche le conserva dal km0 all'ultimo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Per le mesocle sulla street ti so dir poco.....come accoppiata M/E dovrebbe andarti benissimo,dato che l'ant non lo consumi,e con la mescola dura dietro ci giri anche in strada da aprile ad ottobre.Ho detto anche in strada perchè ,per me,hanno senso solo nell'utilizzo misto strada/pista,per non rompersi le balle dal gommaio come diceva franky.
Solo strada non le prenderei mai,non hanno alcun senso perchè non fanno nulla di melgio di una q2,rossocorsa,sportsmart ecc....
Anzi in una cosa son meglio in ognio situazione;dato il profilo ant da gomma più specialistica,son molto svelte,ma non è una caratteristica fondamentale per una street.Lo era per la mia tiger.
Confermo che le caratteristiche le conserva dal km0 all'ultimo.

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Grazie innanzitutto!
Mi confermi che l'idea che mi sono fatto di queste gomme è giusta...
Comunque non monterei nemmeno io gomme simili per fare solo strada, infatti fino ad ora non avevo mai montato gomme così, su Street ho avuto solo le BT 016 di serie, fatte fuori un 3500 km solo strada, periodo maggio-settembre (e devo dire che mi hanno dato buone soddisfazioni come grip, come durata un pò meno).
Su GSX-R 750 ho avuto due treni di Qualifier RR e mi sono trovato da dio, pur non utilizzando molto la moto in pista..rapide sincere (si capiva quando era il caso di non esagerare).
Ora in ottica utilizzo 70% strada e 30% pista vorrei fare il salto di qualità...ho ancora una piccola indecisione verso Metzeler K3, ma non ho mai provato Metzeler e sarebbe un salto nel buio..
Questa è la mia situazione, so di essre malato ma comprendetemi :D

Siam tanti ad esser malati,consolati :senzaundente:
la k3 la monti e vai,non ha bisogno di grandi attenzioni;di contro dura meno.
Prova le racer,ma occhio alle pressioni in pista(per la tiger 2.2-1.6 a caldo con le termo) ed in certi circuiti veloci,anche al precarico mono (magione 2 volte senza l'ombra di uno strappo-mugello due volte rovinando il post,ma dipende anche dalla moto).

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Siam tanti ad esser malati,consolati :senzaundente:
la k3 la monti e vai,non ha bisogno di grandi attenzioni;di contro dura meno.
Prova le racer,ma occhio alle pressioni in pista(per la tiger 2.2-1.6 a caldo con le termo) ed in certi circuiti veloci,anche al precarico mono (magione 2 volte senza l'ombra di uno strappo-mugello due volte rovinando il post,ma dipende anche dalla moto).

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ahahahaha!! Giusto giusto ::risate:

In effetti l'attenzione sulle pressioni è fondamentale, io credo di partire da Magione appena tornerà un pò di caldo e ci andrò con persone esperte e dotate di termocoperte e manometri attendibili, credo che su tuo consiglio partirò con le pressioni che hai indicato, che poi dovrebbero essere anche quelle consigliate da Dunlop..magari potrei scendere qualcosina all'anteriore, considerato il peso minore della street e la maggiore agilità..ma questa è tutta teoria, bisogna provare :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Come prezzo non c'è storia;pensa però che io con tiger 1050 di 220kg+110 del sottoscritto in assetto da guerrra,con le gp racer (che sono un po' più prestazionali delle renne) ho fatto 4000km con la posteriore endurance con 2 giornate in pista,dove le renne reggono si e no mezza giornata.
L'ant dopo 3 giornate e 6000km l'ho buttato per disperazione,perchè non riuscivo a finirlo.....Costo 280 montate;gomme bimescola al posteriore che ,se ben gonfie,non temono autostrade o città.
Ah,con le renne ,sul bandit,ci facevo meno di 3000km.

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Citazione:

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Originariamente Scritto da winter1969

http://img31.imageshack.us/img31/3193/catturasz.png

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scusate...ma le power one e le gp racer sono bimescola al posteriore?! :wacko:

comunque se vuole fare partenze a razzo e impennare come un cavallo inutile che gli consigliate k3 supercorsa ecc...ha bisogno di un bimescola dietro per provare a fare più di 3k km...e dal momento che è abituato con le renne (anche secondo me sono delle gomme spettacolari) gli consiglierei rossocorsa per stare in casa pireller altrimenti dunlop sportsmart ma la gomma cambia completamente

Le sportsmart con l'asfalto umido fanno cagare

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

scusate...ma le power one e le gp racer sono bimescola al posteriore?! :wacko:

comunque se vuole fare partenze a razzo e impennare come un cavallo inutile che gli consigliate k3 supercorsa ecc...ha bisogno di un bimescola dietro per provare a fare più di 3k km...e dal momento che è abituato con le renne (anche secondo me sono delle gomme spettacolari) gli consiglierei rossocorsa per stare in casa pireller altrimenti dunlop sportsmart ma la gomma cambia completamente

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Le racer si,le one nin zo....chiedia mamba,la michelin le costriusce su sue specifiche :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

scusate...ma le power one e le gp racer sono bimescola al posteriore?! :wacko:

comunque se vuole fare partenze a razzo e impennare come un cavallo inutile che gli consigliate k3 supercorsa ecc...ha bisogno di un bimescola dietro per provare a fare più di 3k km...e dal momento che è abituato con le renne (anche secondo me sono delle gomme spettacolari) gli consiglierei rossocorsa per stare in casa pireller altrimenti dunlop sportsmart ma la gomma cambia completamente

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Impennare come un cavallo è stupenda!! :laugh2:
In realtà ho sfruttato la discussione per fare un paio di domande al gentilissimo Leo e non aprirne una nuova, visto che si stava parlando di GP Racer..
Per quanto riguarda il consiglio sulle gomme non mi posso esprimere in quanto non ho mai montato gomme di quella fascia(tipo Rossocorsa ecc.) se si possono considerare simili le QRR posso ad occhi chiusi consigliargli quelle ammesso che le trovi...ma 5000 km trattandole male non si fanno proprio...

e ma porca di quella t**** le gpracer le fanno solo con il 190 e il 200 /55 :angry:
la daytona per circolare per strada può montare solo il 180 e penso pure la street, correggetemi se sbaglio, quindi queste sono da scartare a priori. peccato, pure a me sarebbe piaciuto provarle.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

e ma porca di quella t**** le gpracer le fanno solo con il 190 e il 200 /55 :angry:
la daytona per circolare per strada può montare solo il 180 e penso pure la street, correggetemi se sbaglio, quindi queste sono da scartare a priori. peccato, pure a me sarebbe piaciuto provarle.

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Io le racer 180/55 li ho montate,ben 4 treni (4 post e 2 ant) :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

e ma porca di quella t**** le gpracer le fanno solo con il 190 e il 200 /55 :angry:
la daytona per circolare per strada può montare solo il 180 e penso pure la street, correggetemi se sbaglio, quindi queste sono da scartare a priori. peccato, pure a me sarebbe piaciuto provarle.

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Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Io le racer 180/55 li ho montate,ben 4 treni (4 post e 2 ant) :wink_:

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Confermo anche se dal sito Dunlop sembrerebbe di no, comunque ci sono sicuro :)

io ho guardato sul sito della dunlop infatti e mi dava solo 190 e 200 :wacko:
adesso volo a guardare sulle mail di giovo...potrebbero essere le eredi delle rennsport che finirò quest'anno :senzaundente: ...così ho anche finito i dubbi sulle gomme da montare per andare a rijeka

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

io ho guardato sul sito della dunlop infatti e mi dava solo 190 e 200 :wacko:
adesso volo a guardare sulle mail di giovo...potrebbero essere le eredi delle rennsport che finirò quest'anno :senzaundente: ...così ho anche finito i dubbi sulle gomme da montare per andare a rijeka

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Sbagli con le GP made in england,quelle con le codifiche numeriche per le mescole (es 6674,6775 ecc....).Per le gp racer esiste il 180,fidati.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Sbagli con le GP made in england,quelle con le codifiche numeriche per le mescole (es 6674,6775 ecc....).Per le gp racer esiste il 180,fidati.

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Scusami Leo a proposito di questo..
Stavo facendo un giro su internet per ordinare le GP Racer, e ho notato che non è indicato se sono S M oppure E come faccio a capirlo?

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Sbagli con le GP made in england,quelle con le codifiche numeriche per le mescole (es 6674,6775 ecc....).Per le gp racer esiste il 180,fidati.

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scusami ma in questo caso non sono io che sbaglio bensì il sito della dunlop :senzaundente:
Dunlop Motorcycle - Tyres Sportmax GP Racer D211

Citazione:

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Originariamente Scritto da massimohouse

Scusami Leo a proposito di questo..
Stavo facendo un giro su internet per ordinare le GP Racer, e ho notato che non è indicato se sono S M oppure E come faccio a capirlo?

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se le ordini da pneusgiovo puoi specificare la mescola

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

scusami ma in questo caso non sono io che sbaglio bensì il sito della dunlop :senzaundente:
Dunlop Motorcycle - Tyres Sportmax GP Racer D211



se le ordini da pneusgiovo puoi specificare la mescola

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grazie grazie, stavo proprio vedendo su pneusgiovo, ho appena richiesto il preventivo, incrociamo le dita :D
Direi che sono molto veloci, preventivo richiesto alle 16.43 arrivato alle 16.44 :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da massimohouse

Scusami Leo a proposito di questo..
Stavo facendo un giro su internet per ordinare le GP Racer, e ho notato che non è indicato se sono S M oppure E come faccio a capirlo?

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Chiedilo a chi le vende .Io a giovo mandavo una mail,es: "Ciao Giovanni,fammi il prezzo per 1 ant 120/70...dunlop gp racer medium e 2 post 180/55 medium ed endurance....." E mi arrivava risposta con prev e dot delle gomme.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ary675

scusami ma in questo caso non sono io che sbaglio bensì il sito della dunlop :senzaundente:
Dunlop Motorcycle - Tyres Sportmax GP Racer D211


se le ordini da pneusgiovo puoi specificare la mescola

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Scusami Ary,non ho mai fatto caso al sito.Cmq esistono,trnaquilli :wink_:.
se volete vendo una ant medium NUOVA (con adesivi sopra) dot metà 2010,a 80+ss.