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Mi permetto dissentire... ho guidato dei 1000 legnosi che l'elasticità di altri ben più piccoli se la sognano...normale che alla fine le prestazioni sono superiori, ma il piacere e il divertimento di un mezzo non coincide con la sua cilindrata e cavalli...io ho venduto un 1000 per il 250 che ho ora, e ogni volta che lo guido sghignazzo dentro il casco...Citazione:
Originariamente Scritto da ALEX 74
La KTM è 189kg.Citazione:
Originariamente Scritto da Lex987
vista del vivo è bellissima davvero
eh no è proprio 166 kg (si riferisce chiaramente alla 890)Citazione:
Originariamente Scritto da Feiber
In ordine di marcia.Citazione:
Originariamente Scritto da Feiber
A secco... che corrispondono più o meno ai 189 in ordine di marcia indicati sopra.Citazione:
Originariamente Scritto da MiNa4
Una carenatura completa quanto pesa?
4 kili?
Si ok ma il ragionamento di @Lex987 che io in parte condivido è che, anche se sono di diverso genere, pesano più o meno uguale (169 la RS e 166 il duke) ma KTM con una cilindrata maggiore è riuscita a creare una moto con un motore più interessante diciamo.Citazione:
Originariamente Scritto da pave
Poi alla fine stiamo parlando di pesi dichiarati dalle case... però quello che volevo chiarire è che pesano grossomodo uguale
Certo, le due case hanno fatto scelte diverse (non è che a Noale non fossero capaci di fare un 890 con 120cv) e puntano a una clientela diversa, più esperta quella di KTM più giovane e in evoluzione quella di Aprilia.Citazione:
Originariamente Scritto da MiNa4
Poi personalmente penso che la RS sia bellissima, molto più della Duke, ma abituato a certe cilindrate e certe potenze penso farei fatica a scendere così tanto di cc e cv.... ciò non toglie che non veda l'ora di provarla !
Lamps
Condivido tutto quello che dici. Esteticamente non c'è confronto anche per me e anche io non vedo l'ora di provarla, soprattutto la tuono quando uscirà. Però si sa che una volta che ci si abitua a certe cilindrate poi si fa fatica a scendere.Citazione:
Originariamente Scritto da pave
Ho visto su FB che la prova è andata bene, se eri tuCitazione:
Originariamente Scritto da pave
Credo che sia in giro a godersi il piacere di 100 cv bicilindrici su 170 kg di moto:lingua:
Mi avete sgamato... in effetti mercoledì ho permutato la mia SuperSport con una RS660 con 5 mesi e 2.800 km di vita e piacevolmente full optional [emoji2]
Primo giretto fatto con gran gusto, vedremo come andrà quando il meteo consentirà un uso più disinvolto ma sono molto fiducioso [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e1eaf6b6f5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...532eb2401f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3f7c4e2ec6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...65aa27b518.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...79048b14c6.jpg
Già detto sul forum Aprilia..ribadisco l'apprezzamento anche qua.
Bella bella....moto per ora unica nel panorama attuale.
Grazie Walter e concordo, non ha concorrenti dirette.
Lamps
Complimenti Pave, bel mezzo, colorazione top.
Sono sicuro che avrai di che divertirti [emoji6]
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complimenti! facci sapere come va! [emoji1690][emoji1690][emoji1690][emoji1690]
Grazie a tutti, vi farò sapere appena il meteo consentirà di darci dentro.
Lamps
Complimenti, bella presa. Attendiamo le tue sensazioni.
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Primo giretto di reciproca conoscenza fatto, asfalto freddo e sporco ma nulla che potesse fermarmi o togliermi gusto. Non sto a ripetere ciò che ormai sappiamo bene riguardo pozione di guida, dotazione e via dicendo, vi riporto solo le sensazioni di pancia dopo i primi 80 km.
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Primo, sono due moto in una. Sotto i 6 mila dolce, super trattabile, facilissima, zero impegno fisico e mentale, si guida da sola con la massima rilassatezza. Sopra i 6 mila diventa una bella stronzetta, progressione decisamente grintosa e con tanto allungo, accompagnata da un gran bel sound. Molto gustosa.
Secondo, togli di adesivi 660 e falla provare camuffata nessuno dirà che è un 660 per quanto va e per come va. Aprilia ha fatto un mezzo miracolo con questo motore, da non credere.
Terzo, per guidare di gusto non serve scannarla sempre e comunque... chiaro che se vuoi andar forte (e va forte davvero) devi farla girare, ma anche guidando in relax ai medi è tutt'altro che lenta... chi lamenta il poco tiro ai bassi e ai medi non ha mai guidato moto vuote sotto.
Quarto, in sella e in movimento non trasmette la sensazione di moto low cost o entry level, la "presenza" che trasmette e il feeling che garantisce sono da moto medio/grande.
Quinto, ovunque la parcheggi la gente si ferma a guardarla. Bel lavoro di design e di realizzazione, non è una moto premium ma fa la sua figura.
Difetti percepiti ? Al momento tre: la leva della frizione (non regolabile) fa cagare sia per distanza che per forma, la cambierò quanto prima; la pedana destra dai medi in su trasmette abbastanza vibrazioni; il cambio se usato senza quickshift va bene a salire ma in scalata è un po' duretto e contrastato, se usato con il quickshift è invece ottimo sia a salire che a scendere ma serve essere a regimi sufficienti.
Soddisfatto ? Ho sicuramente ancora molto da scoprire, ma per ora assolutamente si senza alcun dubbio.
Lamps
controlla che la zona pedalina sia ok e tutto avvitato bene li intorno [emoji6]
Controllerò... ma se non ho perso viti sulla Ducati non andrò mica a farlo con questa [emoji38]
Lamps
Citazione:
Originariamente Scritto da pave
Bella, bella, bella.
Confesso che più di un pensiero sulla sorella naked l'ho fatto. :wub:
La sorella Tuono è ancora più immediata nella guida e agile tra le curve, esteticamente preferisco la carenata ma la "quasi naked" nel misto è ancora più una saetta.
Lamps
Bellissima! Complimenti :oook:
Grazie @cooper ho fatto un altro giretto sabato e l'impressione di una moto molto divertente tra le curve è ulteriormente aumentata, anche se mi sono dovuto continuamente trattenere dall'entrare in curva come lei avrebbe voluto perchè con l'asfalto gelido e viscido di questo periodo in Pianura Padana non si scherza.
Ho provato a stuzzicare davvero il motore, confermata la grande pastosità e regolarità fin dai 2.000 giri ma passati i 6.500 tira (e suona) come a rigor di logica un 660 bicilindrico parallelo non dovrebbe fare, se non lo si prova non ci si crede. Con questo nuovo 660 Aprilia ha fatto un mezzo miracolo.
Lamps
Alla guida si sentono tanto i kili in meno dalla SS Ducati?
Questo non te l'avevo ancora chiesto
sabato vado a vedere e se possibile provare la "tuonina" si sa mai che scatta la scintilla
Bella, complimenti. Vista dal vivo in concessionario ed è 10 volte più bella che in foto.Citazione:
Originariamente Scritto da pave
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Si, la leggerezza è evidente... del resto 30 kg in ordine di marcia sono veramente tanti.Citazione:
Originariamente Scritto da Padella
Lamps
Nel caso aspetta la Factory che sta per uscire [emoji6]Citazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
Lamps
Trenta chili sono un mondo in una moto.
:w00t:
scherzavo ... basta motoCitazione:
Originariamente Scritto da pave
Male [emoji16]
Lamps
Citazione:
Originariamente Scritto da pave
no no molto bene :biggrin3:
la prossima sarà un jet ski....