Yamaha T-max: tanto per capirci.....

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13/12/2007, 19:28
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da valentinorossi

pure aggiungere dei soldi :wacko::wacko:

già, ma ne è valsa la pena :coool:
13/12/2007, 19:28
valentinorossi

Citazione:

Originariamente Scritto da SpeeDino

ma dai su non mettiamo ha confronto la merda con la cioccolata,il T-MAX sara' il miglior scooter dell'universo ma non si avvicina nemmeno ha quello che una qualsiasi moto puo' dare',ho sentito di hornet sverniciate,sono tutte cavolate,certo se quello che portava la moto é un fermone allora é ovvio che succeda di dargliele,una moto portata al 50% di quello che puo' dare gia lo ammazza il T-max,parlo per esperienza.

ecco finalemente uno che la pensa come me!!! :ph34r::ph34r:

Citazione:

Originariamente Scritto da bastard inside

già, ma ne è valsa la pena :coool:

basta che sei contento tu :wink_:
io certo manco morto cambierei la mia Daytona x quel coso :laugh2:
13/12/2007, 19:30
Lo Sciamano

a ragà se me fate un altro post sul t-max va a finire che mi convincete

sbologno la fullcarbon³ e me ne accatto subito uno, magari kittato trofeo
13/12/2007, 19:34
valentinorossi

Citazione:

Originariamente Scritto da Lo Sciamano

a ragà se me fate un altro post sul t-max va a finire che mi convincete

sbologno la fullcarbon³ e me ne accatto subito uno, magari kittato trofeo

pure a me :laugh2::laugh2:
se lo postano ancora faccio la fine di vale prendo un T-max l'hanno prossimo :laugh2::laugh2:
13/12/2007, 20:06
Lo Sciamano

essì dai, con quel 190 posteriore che me castra la maneggevolezza, dovrei fare un bel passo avanti.

poi sai, io sto a fabriano, patria dell'elettrodomestico
rivetto un bel marchio ariston sullo scarico e fatta la vasca da bagno
13/12/2007, 21:36
sanzves

Citazione:

Originariamente Scritto da japkiller

Che poi è vero che il baricentro basso può aiutare in agilità pensandoci bene, ma con i dovuti accorgimenti del caso riguardanti il centraggio della moto e l'escursione delle sospensioni, oltre ovviamente al diametro delle ruote,infatti, il baricentro abbassato rende la guida è leggera ed intuitiva. Bisogna ricordarsi però che questo peso aggiuntivo nella parte centrale della moto cambia di parecchio la distribuzione delle masse e quando ci si azzarda in manovre "al limite", questo peso si va a scaricare sul retrotreno esaltando notevolmente la perdita di aderenza. E' quindi necessario prenderci un po' la mano. Per lo stesso motivo in ingresso curva occorre caricare forte l'avantreno per fare in modo che la moto percorra la traiettoria impostata, altrimenti, essendo leggera tende ad allargare la traiettoria, caricare l'avantreno su uno scooter non è possibile, non abbastanza almeno....

guarda che il t-max ha una distribuzione del peso al 50% per ogni asse
13/12/2007, 21:38
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da sanzves

guarda che il t-max ha una distribuzione del peso al 50% per ogni asse

:coool:
13/12/2007, 22:00
rocococo

ahh, lasciate stare il t-max è un cancello
13/12/2007, 22:27
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da rocococo

ahh, lasciate stare il t-max è un cancello

lo dici tu :coool:
14/12/2007, 06:49
fedro

Citazione:

Originariamente Scritto da sanzves

il baricentro basso e centrale su uno scooter-moto con ruote da 14 pollici (15 nel modello nuovo) e' un vantaggio, certo se avesse avuto le ruote da 17 o piu' pollici il comportamento dinamico ne avrebbe risentito.

Esattamente :wink_:

Citazione:

Originariamente Scritto da sanzves

per me ti sbagli, + il baricentro e' basso + aumenta l'agilita' e la facilita' nei destra-sinistra; viceversa il baricentro alto rende molto difficile e "pesante" rialzare la moto da una curva a sinistra per farne una a destra... il vantaggio dei motori a "L" ducati o dei boxer bmw sta proprio nell'avere il + possibile i cilindri e il motore vicino al suolo, infatti chi prova una bmw boxer nonostante il peso complessivo e l'interasse della moto rimane colpito dalla grande maneggevolezza del mezzo.

Infatti è proprio così!!!!
Non per niente le bme boxer sono le moto più facili da guidare proprio per il baricentro basso..
In tutti i mezzi a 2 o a 4 ruote sportivi gli ingegneri progettisti cercano il baricentro basso e centrale :wink_: per avere una maggiore stabilità in curva e maneggevolezza e piacere di guida!!!!!

Citazione:

Originariamente Scritto da andre_

fra street e tmax... quale frena meglio?

il TMax ha pinze radiali a 4 pistoncini mentre la street ha normali pinze assiali a 2 pistoncini... quindi penso che il TMax freni meglio :wink_:

il TMax è secondo me eccezionale e sicuramente ha dato inizio a qualcosa di nuovo nel segmento moto... in pratica un mezzo che unisce la comodità e praticità dello scooter al piacere di guida pari o addirittura superiore ad una moto nel misto stretto ed in città!!!
Poi che piaccia o meno perchè è uno scooter è soggettivo ma nessuno può negare che il signor Yamaha abbia inventato un gran bel mezzo a 2 ruote e che meriti tanto di cappello !!!
14/12/2007, 08:37
michele0105

Citazione:

Originariamente Scritto da fedro

Esattamente :wink_:

il TMax ha pinze radiali a 4 pistoncini mentre la street ha normali pinze assiali a 2 pistoncini... quindi penso che il TMax freni meglio :wink_:

Il t-max non ha assolutamente le pinze radiali.... Anche i dischi sono più piccoli!
Neanche i tubi freno sono in treccia!

Io anzichè "T-max" lo chiamerei "T-min".....:wacko:
14/12/2007, 08:59
andre_

Citazione:

Originariamente Scritto da michele0105

Il t-max non ha assolutamente le pinze radiali.... Anche i dischi sono più piccoli!
Neanche i tubi freno sono in treccia!

Io anzichè "T-max" lo chiamerei "T-min".....:wacko:

bene, la cosa mi rassicura. :laugh2:
Anche se solo i dischi anteriori sono più piccoli, nel posteriore vedo che vince il tmax.

E i tubi in treccia? Non sapevo che la street li avesse
14/12/2007, 09:09
michele0105

Citazione:

Originariamente Scritto da andre_

bene, la cosa mi rassicura. :laugh2:
Anche se solo i dischi anteriori sono più piccoli, nel posteriore vedo che vince il tmax.

E i tubi in treccia? Non sapevo che la street li avesse

Si ma il freno posteriore non ha nessuna importanza!
La street li ha eccome i tubi in treccia!
14/12/2007, 10:13
DocHollyday

Citazione:

Originariamente Scritto da valentinorossi

ecco finalemente uno che la pensa come me!!! :ph34r::ph34r:

basta che sei contento tu :wink_:
io certo manco morto cambierei la mia Daytona x quel coso :laugh2:

Bravi ragazzi, basta con sti cavolo di wc senza sciacquone! Che abbiano il porta liquido chimico come i camper??????

Citazione:

Originariamente Scritto da SpeeDino

ma dai su non mettiamo ha confronto la merda con la cioccolata,il T-MAX sara' il miglior scooter dell'universo ma non si avvicina nemmeno ha quello che una qualsiasi moto puo' dare',ho sentito di hornet sverniciate,sono tutte cavolate,certo se quello che portava la moto é un fermone allora é ovvio che succeda di dargliele,una moto portata al 50% di quello che puo' dare gia lo ammazza il T-max,parlo per esperienza.

Qui riaffermiamo il concetto di wc chimico!
14/12/2007, 12:43
pippopoppi

Citazione:

Originariamente Scritto da rocococo

ahh, lasciate stare il t-max è un cancello

Il Tmax non è affatto un cancello. Nella sua categoria è il top. Già che se ne parla ...vuol dire che ha lasciato il segno. Si parla di hornet 600 a confronto? Non è riferito a te ma di altri in altri interventi. Beh....a meno che sopra non guidi un mostro di pilota...prende la paga e pure tanta dal tmax. Io ce l'ho ed è un gran bel mezzo. Ma non lo confronto mai e poi mai con la "categoria" moto.
14/12/2007, 13:58
andre_

Citazione:

Originariamente Scritto da pippopoppi

Si parla di hornet 600 a confronto? Non è riferito a te ma di altri in altri interventi. Beh....a meno che sopra non guidi un mostro di pilota...prende la paga e pure tanta dal tmax.

devo dire che continuate a preoccuparmi, dato che la street è all'incirca a livello della hornet (magari qualcosa di più, ma l'ordine di grandezza è quello).
Continuo a leggere che il tmax va forte, che frena bene, che ha un bel telaio.
MA non sarà mica tutta qui la vita? Io lo voglio cambiare per qualcosa di stravolgente... insomma ho provato di recente r6, z1000 ecc... sono pazzesche.
voglio andare forte!
E se io abbandono il tmax non voglio scoprire che se avessi guidato al limite lo scooter che avevo prima sarei andato quanto la moto che ho appena comprato.
Sarebbe davvero una tragedia!

qualcuno con esperienza nei due campi puo confermare che lo devo cambiare?
(anche se chiederlo qui è abbastanza scontato, chiederlo al tmax club direbbero l'opposto...
a chi caxxo chiedo?)
14/12/2007, 14:21
hummerspeed

......andate su motoblog notiziona......dal 2008 Valentino rossi in Motogp con il tmax...adesso si che sono azzi per la ducati!!!!.....:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Vabbè dai si scherza su.....

Personalmente il Tmax mi piace....., lo terrei come secondo mezzo(avvessi le sold)per città e tragitti medio brevi. Non lo paragono alla moto, ma lo vedo come un mezzo utile e divertente!!! Che naturalmente non cambierei mai con la mia speed!!:wink_:

Per andar forte non serve il mezzo!

hs
14/12/2007, 14:30
sanzves

Citazione:

Originariamente Scritto da andre_

devo dire che continuate a preoccuparmi, dato che la street è all'incirca a livello della hornet (magari qualcosa di più, ma l'ordine di grandezza è quello).
Continuo a leggere che il tmax va forte, che frena bene, che ha un bel telaio.
MA non sarà mica tutta qui la vita? Io lo voglio cambiare per qualcosa di stravolgente... insomma ho provato di recente r6, z1000 ecc... sono pazzesche.
voglio andare forte!
E se io abbandono il tmax non voglio scoprire che se avessi guidato al limite lo scooter che avevo prima sarei andato quanto la moto che ho appena comprato.
Sarebbe davvero una tragedia!

qualcuno con esperienza nei due campi puo confermare che lo devo cambiare?
(anche se chiederlo qui è abbastanza scontato, chiederlo al tmax club direbbero l'opposto...
a chi caxxo chiedo?)

non ci pensare, compra la street, io il t-max l'ho tenuto per 5 anni, e' comodo, divertente, pratico, veloce ecc. ecc. ma la moto e' la moto e per chi ha nel sangue le 2 ruote la voglia di moto prende sempre il sopravvento!
con la street potrai andare sicuramente + forte che col t-max, ma l'impegno psico-fisico necessario sara' un po' maggiore; in pratica andare forte col t-max e' facile e alla portata di molti, ma dove si ferma il t-max inizia la moto e, soprattutto, il motociclista.:wink_:
14/12/2007, 15:53
andre_

Citazione:

Originariamente Scritto da sanzves

non ci pensare, compra la street, io il t-max l'ho tenuto per 5 anni, e' comodo, divertente, pratico, veloce ecc. ecc. ma la moto e' la moto e per chi ha nel sangue le 2 ruote la voglia di moto prende sempre il sopravvento!
con la street potrai andare sicuramente + forte che col t-max, ma l'impegno psico-fisico necessario sara' un po' maggiore; in pratica andare forte col t-max e' facile e alla portata di molti, ma dove si ferma il t-max inizia la moto e, soprattutto, il motociclista.:wink_:

proprio quello che volevo sentirmi dire... e se parla uno che ha avuto il t-max mi fido!

thanks
21/12/2007, 11:37
conico

Eccolo lì, uno c è cascato alla fin fine:senzaundente::senzaundente::senzaundente:

Vendesi Triumph Speed Triple 1050 (2005-06)
21/12/2007, 11:58
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da pippopoppi

Si parla di hornet 600 a confronto? a meno che sopra non guidi un mostro di pilota...prende la paga e pure tanta dal tmax.

io penso che un 4 cilindri vada guidato in modo un po' diverso da un 2 o 3 cilindri, ma alla fine le prestazioni sono quelle e la hornet ha 90 cv, ben di più del t-max

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