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Questione di gusti....a me piacciono le race anni '90-2000.Citazione:
Originariamente Scritto da 266speed
Comunque per rispondere alla domanda di cosa ho fatto oggi?
Ho pulito e spalmato di crema sia la mia tuta in pelle che la giacca triumph, ma sopratutto rotto le scatole ad Ognibene per sapere di sto benedetto kit 525......vedremo se e cosa mi rispondono:dubbio:
Bravo Speed! Oramai Eicma è alle spalle e se vogliono avrebbero avuto già tt il tempo. Ora possono tranquillamente rispondere. Almeno.
Resto in attesa interessata, nella speranza che non realizzino il pignone con fascia silent in gomma ma optino per il modella racing con i fori di alleggerimento.
Sls.
Ma comprare la catena che si vuole, il pignone che si preferisce, così come la corona, senza aspettare nessuno non è più semplice?
Il problema è che nessuno fabbrica pignoni e corone con passo 525!! e mettere un 520 per quanto buono, non mi dà garanzie di affidabilità e percorrenza simili al 530 originale, cosa che invece un buon 525 eguaglia se non supera.Citazione:
Originariamente Scritto da gab84mo
Del kit me ne sbatto bellamente anche io, voglio gli ingranaggi che poi assemblerò con la catena di mio gusto.
Allora mi scuso, non sapevo ci fosse difficoltà di reperibilità di pignoni e corone passo 525.
Per aggirare il problema si potrebbe prendere una EK 520ZVX3 che resiste fino a 41,8 kN (contro i 41 dell'originale 530) e che pesa meno di una DID 525 VX
Qui le caratteristiche:
http://www.ekchain.jp/product/pdf/cartalog_01.pdf
D.I.D. Racing Chains & DirtStar® Rims
Ognibene mi ha risposto, ma deludendo le mie aspettative......qui il testo completo della loro mail di risposta:
Buongiorno Alberto ho fatto una verifica ma per la tua moto e il tiger sport è disponibile una conversione da 530 a 520 vedi bottone rosso (RACING)
https://www.ognibenechaintech.com/mo...mainsearch=Vai
e non in 525 come per es per il tiger standard - le corone sono diverse !
https://www.ognibenechaintech.com/mo...dice=376116000
Ti posso consigliare se non vuoi spendere tanto sulla catena di montare una 520 zvmx della DID che viene xxx euro invece della 520 erv3 racing da xxx euro rimane il fatto che la corona è disponibile solo in ERGAL
I prezzi indicati sono di listino per il pubblico poi va applicato uno sconto dal xx% al xx% dipende dai rivenditori (se usi le credenziali demo demo in area riservata vedi tutto)
Per ordinare il tutto chiedi a Gianluca della www.motoracingshop.com oppure usa il tuo rivenditore di fiducia
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Ricco Cacciatore
Sales Office Motorcycle Dept.
OGNIBENE S.p.A.
Tel (+39) 051 534 225
Fax (+39) 051 535 083
r.cacciatore@ognibenechaintech.it
Catene industriali - ricambi moto e scooter
https://www.facebook.com/ognibenechaintech/
Ho volontariamete omesso i prezzi, reputandoli dati variabili e a discrezione dei vari rivenditori; Quindi o mi sono espesso male nelle mia mail di richiesta o @Sabba è l'unico ad avere avuto il privilegio di avere pezzi unici...
A sto punto come suggerito da @gab84mo un bel pignone passo 520 in acciaio cementato allegerito e una catena 520EK 520ZVX3 dovrebbero dare garanzie di prestazioni ed affidabilità.....la nota dolente è la corana, che viene prodotta solo in ergal (burro che non durerà mai oltre i 30k km), che due balls:cry:.....toccherà mettere un triste e pesante set 530:sad:
Che palle, effettivamente corone solo 530 acciaio o 520 in Ergal :dry:Citazione:
Originariamente Scritto da SpeedAC
Anch'io preferivo mantenere tutto acciaio...
Ricordiamoci che Sabba cercava un 525 per Tiger dunque una richiesta differente dalla tua/nostra.
Non c'è soluzione al momento.
A quanto ne sò Sabba ha una tiger sport, in pratica una speed triple, monobraccio compreso, col cupolino e semicarene.Citazione:
Originariamente Scritto da gab84mo
Giusto, mi aveva ingannato il tuo link sopra per il Tiger standard https://www.ognibenechaintech.com/mo...dice=376116000
Allora aspettiamo e vediamo che notizie porta Sabba... anche se la mia necessità sarebbe solo trovare una corona 42 denti passo 520 in acciaio, per il resto saprei benissimo cosa comprare, kit o non kit.
In attesa che Sabba ci dia notizie confortanti sarebbe da sondare anche la Supersprox. Fanno le corone Stealth in ergal accoppiato a dentatura in acciaio in modo da unire leggerezza a resistenza. Però finora nn mi sembra realizzino qualcosa per le nostre amate.
Ulteriore test qualche collega lumbard potrebbe sentire Gandini race e provare a tentare una produzione di piccola serie per un GDA. Io ci starei subito se tt in acciaio alleggerito con fori e passo 525!
Sls.