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Esatto.
Passare da un pneumatico vecchio (di qualsiasi marca) ad uno nuovo, la sensazione è proprio quella.
A parte (Giacobazzi Mode ON) con le “impressionanti” (in senso positivo) Michelin Power 5, che fino all’ultimo micron di battistrada tengono e mantengono la moto guidabile (discesa in piega, maneggevolezza, agilità, ecc…).
(Giacobazzi Mode OFF).
Le ho appena sostituite con le nuove.
La differenza c’è comunque, ma è minima rispetto a quando accade di solito.
Pensate che con le sorelle turistiche (sempre Michelin), le Road 5, la situazione è come quella descritta la Massi.
Anche le seppur ottime Road 5 hanno un decadimento quasi istantaneo, da un momento all’altro, mentre le Power 5 resistono fino alla tela.
Durano meno, ma rendono sempre bene.
Volevo mettere su le Pirelli Diablo Rosso IV, ma il gommista mi ha consigliato di rimanere sulle Power 5 perché la mia moto, che pesa come una corazzata Potemkin, le consumerebbe in meno di 4000-5000 chilometri (mentre con le Power ne percorro almeno 2000-3000 in più).
Le monta (le Power 5) anche la Brutale (e su questa rendono moto quasi come le Power RS, e durano “a vita”).
Sulla Tracer 9 in primavera farò montare le Rosso IV, anche per un raffronto “interno”, così ci facciamo una idea (io e mio figlio) su cosa montare prossimamente sulla Brutalina.
:biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
massi69
ciao, indipendentemente dal marchio della gomma,
ma nn è che la sensazione che scrivi di provare, soprattutto per cio che riguarda l agilità , derivi principalmente dal fatto che ( premetto che nn so se le gomme che avevi su prima le hai cambiate per fine vita o per sensazioni sgradevoli nella guida dopo pochi km ) avendo memorizzato le ultime sensazioni con delle gomme usurate , e magari un po spiattellate, il cambio con gomme nuove con profili perfetti enfatizzino questa tua sensazione?
Nella mia esperienza personale già da nuove le Pirelli st come tipologia di gomma erano molto più lente nello scendere in piega e con il passare del tempo e dei km la sensazione aumentava. Sicuramente le Rosso 4 hanno un profilo più sportivo e sinceramente non ho avvertito quella sensazione di cadere in ingresso curva tipica caratteristiche di gomma sportiva. Io mi trovo bene così. È quando arriverà il momento di cambiare gomma rimarrò su questa tipologia di gomma un po' più sportiva anche a scapito dei km. Anche su altre mie moto in passato non ho mai avuto gomme turistiche e sinceramente secondo me non si sposano molto con la Tiger sport. Per carità non è un fuscello la nostra moto ma con gomme un po' più sportive non sfigura sia a livello dinamico che a livello di tenuta. In poche parole la sento più cucita addosso. Ovviamente queste sono solo le mie sensazioni che non è detto che vadano bene agli altri.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Antonax
Nella mia esperienza personale già da nuove le Pirelli st come tipologia di gomma erano molto più lente nello scendere in piega e con il passare del tempo e dei km la sensazione aumentava. Sicuramente le Rosso 4 hanno un profilo più sportivo e sinceramente non ho avvertito quella sensazione di cadere in ingresso curva tipica caratteristiche di gomma sportiva. Io mi trovo bene così. È quando arriverà il momento di cambiare gomma rimarrò su questa tipologia di gomma un po' più sportiva anche a scapito dei km. Anche su altre mie moto in passato non ho mai avuto gomme turistiche e sinceramente secondo me non si sposano molto con la Tiger sport. Per carità non è un fuscello la nostra moto ma con gomme un po' più sportive non sfigura sia a livello dinamico che a livello di tenuta. In poche parole la sento più cucita addosso. Ovviamente queste sono solo le mie sensazioni che non è detto che vadano bene agli altri.
l importante è che si percepisca sempre un miglioramento nei cambi....
per questo ti ho scritto indipendentemente dai marchi...
meglio cosi:oook:
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Venerdì pomeriggio mentre rientravo dal lavoro ho beccato un po' di pioggia e devo dire che le Pirelli Rosso 4 mi hanno stupito tengono bene anche su asfalto bagnato.
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Finite le Michelin Road 5, contento della durata (circa 9.000 un record di solito a 6/7.000 ero alla frutta) ho ordinato le Road 6, qualcuno ha esperienze con queste gomme? (374 eurini montate... :-( )
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Ho montato per la prima volta le Pirelli Angel. Al momento tutto bene, anche se ho percorso poche centinaia di km.
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La Tiger Sport va meglio con gomme più sportive rispetto alla media.
Per rimanere in casa Michelin, oserei suggerire le Power 5 al posto delle Road 6.
:oook:
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Io monto delle onestissime Dunlop GPR 300 e in Val Trebbia quando sono belle calde tra un po’ gratto pure le orecchie…
Costano niente e, per me, sono semplicemente delle gomme eccezionali.
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Eccomi arrivato alla soglia dei 26000 km e dopo le Angel ST di serie e le GT 2 con cui ho percorso circa 15000 km sono pronto al cambio, l'anteriore finita, sulla posteriore ci sarebbero ancora a naso 2000 km ma eviterò il cambio alternato... destinazione o le M9RR o le Road Attack 4, se fossero fuori budget valuterò alternative (Mitas Touring Force)?
Delle GT2 non posso che parlar bene, per un non-smanettone come me sono un ottimo compromesso prestazioni durata
P.S. nel 2021 il costo fu di 310 euro... preventivo attuale 390 ... "robe de macc" :sick:
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Vai di mitas , io prima di cambiare moto ne ho montati 3 treni...mai un problema ne una sbavatura..le ultime pagate a maggio 230 euro montate
