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1) Se me la fanno ordinare domani, lo faccio anche a scatola chiusa...Triumph non mi ha mai deluso...basta che abbia 3 cilindri a scoppi regolari e un cardano.
2) L'estetica per me non è prioritaria come anche i colori...certo ho delle preferenze ma non inficiano la mia scelta (comunque le immagini che circolano mi soddisfano anche se non mi entusiasmano...si capisce che il frontale sarà un pò diverso perchè ai lati del fanale della 900 ci sono due buchi)...se fosse come la Harley effettivamente avrei qualche perplessità :biggrin3:
3) Del cruise adattivo importa una cippa...delle luci negli specchietti meno che meno...mi basterebbero le dotazioni attuali con una strumentazione più ampia e con la possibilità di vedere google maps sulla strumentazione...poi vorrei anche un serbatoio con almeno 25 litri (non ho ancora capito se BTWIN mi prendeva in giro quando asseriva che ci sarebbe stata una versione con il serbatoio maggiorato).
4) Se riusciamo a parlarne da 1 anno con 6 schifide foto, figurati quando trapelano un pò di foto decenti e qualche dato.
5) L'unica cosa che potrebbe infastidirmi sono le vibrazioni e il funzionamento del cambio...ma li mi toglierò presto il dubbio andando a provare la Speed.
Quindi Black, se a luglio/agosto/settembre arriveranno queste informazioni potrò resistere sicuramente fino a novembre o quello che sarà...intanto mi basta saperè che arriva e che l'unica antagonista che mi interessava non mi ha soddisfatto. :oook:
...dimenticavo...l'XCX stava sui 19000 e rotti e aveva tutti gli accessori che mi interessavano....Triumph ci ha abituato ad aumenti a parità di dotazioni intorno ai 600/700 euro con i modelli nuovi...quindi potrebbe esserci un allestimento sufficentemente completo intorno ai 20000 euro
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@blacktwuin , parlo di estetica , nel senso se dovessero sfornare una tiger molto piu' bella della attuale desert, mi prenderei sicuramente una delusione , ma sto rischiando , sto risparmiando 6k euro intanto e non sono pochi .... e poi potrei avere al contrario una edizione limitata , la piu' bella delle ultime tiger ... mercoledi la vado a provare , se va bene , la porto a casa con 16k a km 0
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Citazione:
Originariamente Scritto da
mototopo67
1) Se me la fanno ordinare domani, lo faccio anche a scatola chiusa...Triumph non mi ha mai deluso...basta che abbia 3 cilindri a scoppi regolari e un cardano.
ecco... in questo caso io aspetterei che sia disponibile una Demo, per farci un giro, prima di firmare... :dubbio:
3) Del cruise adattivo importa una cippa...delle luci negli specchietti meno che meno...mi basterebbero le dotazioni attuali con una strumentazione più ampia e con la possibilità di vedere google maps sulla strumentazione
...la cartografia Google Maps visibile sul display? io non creto... :dubbio:
...poi vorrei anche un serbatoio con almeno 25 litri (non ho ancora capito se BTWIN mi prendeva in giro quando asseriva che ci sarebbe stata una versione con il serbatoio maggiorato).
... questo lo creto... o forse l'uccellino che me lo ha detto mi ha preso in giro, sapendo che ti conosco... :biggrin3:
5) L'unica cosa che potrebbe infastidirmi sono le vibrazioni e il funzionamento del cambio...ma li mi toglierò presto il dubbio andando a provare la Speed.
... fatti pure un giro sulla nuova Speed che è una gran bella moto, ma non considerarla come "attendibile" in questi due aspetti che menzioni...
...dimenticavo...l'XCX stava sui 19000 e rotti e aveva tutti gli accessori che mi interessavano....Triumph ci ha abituato ad aumenti a parità di dotazioni intorno ai 600/700 euro con i modelli nuovi...quindi potrebbe esserci un allestimento sufficentemente completo intorno ai 20000 euro
... vero, ma bisogna vedere, delle varie versioni che Triumph UK metterà a listino, quali saranno distribuite in Italia (ricorda, ad esempio, che la XRT nella serie 2016/2017 non era disponibile in Italia)
Pure io mi auguro che alla versione "full froceries" sia disponibile anche una almeno senza le telecamere ant/post...
ma...
Ricapitolando (pour parler):
1- versione Full Froceries, cerchi a raggi, ruota da 21 (chiamiamola Rally Pro)
2- versione Full Froceries, cerchi in lega, ruota da 19 (chiamiamola GT Pro)
3- versione Half Froceries, cerchi a raggi, ruota da 21 (chiamiamola Rally)
4- versione Half Froceries, cerchi in lega, ruota da 19 (chiamiamola GT)
5- versione Full Froceries, cerchi a raggi, ruota da 21, serbatoio maggiorato (chiamiamola Rally Adventure Pro)
6 - versione Half Froceries, cerchi a raggi, ruota da 21 (chiamiamola Rally Adventure, o "Mototopo67 Edition)
... e chi vuole una una GT Adventure Pro o una GT Adventure, si attacca: mica possiamo fare 8 versioni!!! :laugh2::lingua:
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...mi piaci quando sei collaborativo ; -)
Carpe diem
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Citazione:
Originariamente Scritto da
mototopo67
...mi piaci quando sei collaborativo ; -)
Carpe diem
Hai detto che dobbiamo far passare il tempo cazzeggiando, fino alla presentazione...
... e io cazzeggio... :laugh2:
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Son curioso di vedere la Mototopo67 Edition..[emoji23][emoji23]
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Allegati: 1
Citazione:
Originariamente Scritto da
roby6001
Son curioso di vedere la Mototopo67 Edition..[emoji23][emoji23]
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Allegato 271129
senza offesa @mototopo67
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...non vedo però il serbatoio da 30 lt :-)
Carpe diem
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Allegati: 1
Citazione:
Originariamente Scritto da
mototopo67
...non vedo però il serbatoio da 30 lt :-)
Carpe diem
eccolo
Allegato 271132
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Cmq se uno degli "incentivi" per Triumph a lanciare il nuovo modello è l'esaurimento delle Desert ed Alpine in stock, beh le Desert sono finite ( a parte quelle già nei concessionari..) ed è rimasta solo qualche Alpine...
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