La mia "S"

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Originariamente Scritto da Sim1

Eh si...l'unica soluzione è questa, già pensata ma già anche metabolizzata come "posticcio" :cry:
Certo che la vita è dura...:cry::cry::laugh2:

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Quando la vuoi vedere senza portatarga , vieni a vedere la mia , ci metto un attimo a togliere il becco , tanto sei di milano io della provincia di Bergamo (Arcene)

http://img848.imageshack.us/img848/1...inciap3003.jpg

http://img807.imageshack.us/img807/9...inciap3004.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/969...inciap5002.jpg

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Originariamente Scritto da Sim1

Esatto! lui ha limato via l'alloggiamento della luce targa ed ha arretrato la targa, un ottima soluzione anche se l'inclinazione che comunque è obbligata e non modificabile non è proprio da codice :tongue:

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no sim io ho solo eliminato il becco ricostruendo con resina e stucco e poi verniciato, il risultato è ottimo secondo me xche mantiene le linea più leggera al posteriore.

hai già provato la moto con le modifiche al motore? cambiamenti, vale la pena farli quei lavoretti?

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Originariamente Scritto da The President1

Quando la vuoi vedere senza portatarga , vieni a vedere la mia , ci metto un attimo a togliere il becco , tanto sei di milano io della provincia di Bergamo (Arcene)

http://img848.imageshack.us/img848/1...inciap3003.jpg

http://img807.imageshack.us/img807/9...inciap3004.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/969...inciap5002.jpg

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la tua coda non si batte :wink_:. montando solo il portatarga, magari quello di jin, anche se troppo inclinata, sarebbe la sublimazione

ci vorrebbe un bel mono serio della Matris con molla arancio

Citazione:

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Originariamente Scritto da maxdilella

la tua coda non si batte :wink_:. montando solo il portatarga, magari quello di jin, anche se troppo inclinata, sarebbe la sublimazione

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Dovrei vederlo Max , hai qualche foto ?????
E' stato bello conoscerti ed incontrarti finalmente , magari la prox ci facciamo due belle chiacchiere :biggrin3::biggrin3:
Hai visto le foto , ci sei anche tu !!!!!!!!!!!!! :w00t::w00t:in ritardo :tongue::tongue::tongue: .
Questa per me è fantastica , sembra una pubblicità , manca solo il logo "Triunphchepassione .it in alto ". Neanche a farlo apposta sono in primo piano con la mia Lady

http://img651.imageshack.us/img651/8...c0390copia.jpg

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Originariamente Scritto da Herbie 53

ci vorrebbe un bel mono serio della Matris con molla arancio

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Ciao Herbie , ci stò lavorando , ma troppo arancio per me stonerebbe , meglio un contrasto , vedremo !!!!!!
Mi è spiaciuto che non c'eri al compleanno :cry:ci tenevo a conoscere un altro matto come me per le modifiche :w00t: .
Complimenti ancora per la moto di "fsano" veramente ben fatta e bella ,pochi tocchi ma nei punti giusti , grande !!!!!:w00t::w00t:

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Originariamente Scritto da Turiulupu

hai già provato la moto con le modifiche al motore? cambiamenti, vale la pena farli quei lavoretti?

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Si provata, la differenza di sente sopratutto ai giri medio alti, quando insomma il motore comincia a richiedere maggior afflusso di miscela.
Il lavoro conviene farlo (solo se fatto ad hoc) se già bisogna scoperchiare il motore per altri interventi importanti e fondamentali (esempio valvole, catena distribuzione ecc...) ma aprire tutto per fare specificatamente questo lavoro non conviene
La cosa buona cmq è che una volta che hai una testa lavorata te la porti da un motore all'altro :wink_: e volendo magari la vendi anche bene :)

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Originariamente Scritto da Sim1

Si provata, la differenza di sente sopratutto ai giri medio alti, quando insomma il motore comincia a richiedere maggior afflusso di miscela.
Il lavoro conviene farlo (solo se fatto ad hoc) se già bisogna scoperchiare il motore per altri interventi importanti e fondamentali (esempio valvole, catena distribuzione ecc...) ma aprire tutto per fare specificatamente questo lavoro non conviene
La cosa buona cmq è che una volta che hai una testa lavorata te la porti da un motore all'altro :wink_: e volendo magari la vendi anche bene :)

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quanti km ha la tua moto?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Turiulupu

quanti km ha la tua moto?

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50k

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Originariamente Scritto da Sim1

Si provata, la differenza di sente sopratutto ai giri medio alti, quando insomma il motore comincia a richiedere maggior afflusso di miscela.
Il lavoro conviene farlo (solo se fatto ad hoc) se già bisogna scoperchiare il motore per altri interventi importanti e fondamentali (esempio valvole, catena distribuzione ecc...) ma aprire tutto per fare specificatamente questo lavoro non conviene
La cosa buona cmq è che una volta che hai una testa lavorata te la porti da un motore all'altro :wink_: e volendo magari la vendi anche bene :)

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Quindi Sim hai fatto "flussare" la testa giusto ????