info bulloneria carter bonneville

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Originariamente Scritto da kkk

Mettere le viti in ergal sulla bonneville è come mettere il perizoma a Giuliano Ferrara.

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il perizzoma su ferrara?!!:sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick:

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Originariamente Scritto da ezio

mettere i carburatori finti sulla bonneville è come limonare con Giuliano Ferrara

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:biggrin3:

no no no... con le viti in ergal te la sei andata a cercare... è come regalare le scarpe da basket a Chiambretti... è inutile...:rolleyes:

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Originariamente Scritto da kkk

:biggrin3:

no no no... con le viti in ergal te la sei andata a cercare... è come regalare le scarpe da basket a Chiambretti... è inutile...:rolleyes:

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le scarpe da basket a chiambretti?.....:sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick::sick:

a parte gli scherzi, si tratta semplicemente di bulloni........da un punto di vista "religioso" trovo che sono possibili ben altri "stupri" sulle modern classic.......

Beh, più seria è la questione dello spezzarsi......continuo a non capire se il cedimento strutturale che avrebbe l'ergal è perchè non va usato su componenti che raggiungono temeprature elevate, oppure se non può tollerare le coppie di serraggio che dovrebbero avere i carter.

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Originariamente Scritto da ezio

Beh, più seria è la questione dello spezzarsi......continuo a non capire se il cedimento strutturale che avrebbe l'ergal è perchè non va usato su componenti che raggiungono temeprature elevate, oppure se non può tollerare le coppie di serraggio che dovrebbero avere i carter.

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ti è già stato risposto,l'ergal è troppo tenero..:wink_:

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Originariamente Scritto da ezio

oppure se non può tollerare le coppie di serraggio che dovrebbero avere i carter.

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Direi questa, senz'altro.

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Originariamente Scritto da Sam il Cinghio

Direi questa, senz'altro.

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ma allora perchè vendono fior di kit per tutte le principali motociclette in commercio?

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Originariamente Scritto da ezio

ma allora perchè vendono fior di kit per tutte le principali motociclette in commercio?

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Perche' il motociclista medio vuole la moto che sia figa quando parcheggiata fuori dal bar, importasega se piscia olio a motore caldo.
Vuole lo scarico "resing" ed i tubi in treccia colorati in tinta con la livrea, poi non importa se le sospensioni sono finte e la moto non sta in strada.
Mette solo pastiglie freni sinterizzate in mescola sportiva, ma non cambia mai il liquido freni.

Devo continuare? :rolleyes:

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Originariamente Scritto da ezio

ma allora perchè vendono fior di kit per tutte le principali motociclette in commercio?

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Perchè va di moda. In realtà l'ergal fornisce una resistenza di quasi 4 volte inferiore all'acciaio, ma per viti che non sono soggette a grossi carichi, come quelle dei carter, è possibile impiegarlo lo stesso, facendo attenzione ai serraggi.

Io non lo impiegherei su moto in cui il motore è componente stressato della struttura, vedi Ducati ad esempio.

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Originariamente Scritto da Sam il Cinghio

Perche' il motociclista medio vuole la moto che sia figa quando parcheggiata fuori dal bar, importasega se piscia olio a motore caldo.
Vuole lo scarico "resing" ed i tubi in treccia colorati in tinta con la livrea, poi non importa se le sospensioni sono finte e la moto non sta in strada.
Mette solo pastiglie freni sinterizzate in mescola sportiva, ma non cambia mai il liquido freni.

Devo continuare? :rolleyes:

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Aggiungerei soltanto le gomme sportive con scritta "race" sul fianco... di solito completamente scalinate e dunque inservibili...:rolleyes:

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Originariamente Scritto da andrea1977

grazie mille!!
mp letto.
qualcuno mi sa dare anche info sulla bulloneria perpendicolare ai carter?
a testa esagonale...
grazie

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attendo info...
grazie