la fiat in crisi? marchionne diventa sempre piu ricco

Bha.. Secondo me fanno semplicemente delle auto inguardabili e quindi per forza di cose perdono soldi con tutto quello che ne consegue.
Era dai tempi della duna che non vedevo una roba del genere:
http://www.menstyle.it/cont/auto/aut...p27688img1.jpg

O qualche anno fa
http://www.portaleauto.org/images/an...t_multipla.jpg

Citazione:

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Originariamente Scritto da Tetsu

Bha.. Secondo me fanno semplicemente delle auto inguardabili e quindi per forza di cose perdono soldi con tutto quello che ne consegue.
Era dai tempi della duna che non vedevo una roba del genere:
http://www.menstyle.it/cont/auto/aut...p27688img1.jpg

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Pero' va benissimo, copio incollo da forum francese, un propietario in particolare..
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Bonjour à tous,

alors en deux mots puisqu'à mon avis pour la plupart on se connait déjà...

Je possède un QUBO 1.3 MTJ de fin décembre 2008, il a donc 13 mois et 21 000 kms.

Pour faire le point sur les problèmes rencontrés jusqu'ici.

1/ Blue and Me en panne : intervention en concession = réglage du cerveau moteur et mise à jour du système.

2/ Réglage du cerveau moteur et ajustement du compte tours et de la jauge.

3/ Essuie-glaces très bruyants : bruit amoindrit en aspergeant les essuie-glaces avec une bombe de rénove joints (sillycone).

4/ Consommation bien plus élevée que bon nombre de propriétaire de QUBO = rien n'y fait . Pourquoi ?

5/ Bruit au niveau des freins : il s'agirait de bruits occasionnés par le froid et le sel en cette période hivernale.

6/ Cache plastique du siège (cache boulon) cassé : changement de tout le bloc plastique.

7/ Bruit dans le train avant = les 2 caoutchoucs des suspensions à changer (commande en cours)

8/ les portes larérales accrochent à la fermeture = changement des deux jeux de roulement du rail sur les ailes arrières (commande en cours)

9/ Le coffre dès qu'il fait froid ne s'ouvre pas entièrement = changement des deux verreins du hayon (commande en cours ).

10/ Le siège réglable en hauteur ne garde pas la position choisie et redescend au fur et à mesure (je viens de m'en appercevoir j'en parlais au garage la prochaine fois)

Voilà en somme les problèmes que je rencontre avec mon QUBO.

En espérant que ce message permettra à certains de répondre à certaines de leurs interrogations
FIAT Fiorino / Qubo: recensement des problèmes - Fiat Fiorino / Qubo - FORUM Fiat - FORUM Auto par marques
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Tony, vedo che anche a te piace mettere in giro notizie non corrispondenti al vero eh?

Rassegnati, quella categoria di imprenditori ( e ricorda che nel mio intervento avevo parlato anche degli AD delle grosse banche) è solo una banda di egoisti che pensa al proprio portafoglie e nulla più

marchionne ha fatto solo bene.
confrontate i dati del mercato prima che arrivasse in fiat ed i modelli che prima esistevano con quelli odierni. ha rinnovato tantissimo sembra proprio un'altra fiat.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Guarda che i debiti ce li aveva da un bel pezzetto, quando è arrivato maglionne in fiat e quando sono arrivati i 2 miliardi? Se fosse come tu dici, ma non lo è, pesna quanto sono stati svegli sia chrysler che Obama
Comuqneu Marchionne ha assunto la guida di Fiat auto nel 2005, dopo varie liti con il tedesco, non ricordo il nome, la rottura con GM avvenne nel febbraio 2005, come avrà fatto a fare tutto lui? Manco Spiderman

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i debiti esistevano, lui li ha solo trasferiti in fiat auto per indurre la gm a scappare e pupparsi la penale.
lo ricordo come fosse adesso la faccia soddisfatta di marchionne per l'operazione compiuta.

Secondo me, se li sono altamente guadagnati, marchionne in particolare ha portato fiat da l'amministrazione controllata ad un bilancio attivo dopo anni che non accadeva, inoltre niente aiuti di stato durante il suo operato. . . non guadagnati, guadagnatissimi!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Pero' va benissimo, copio incollo da forum francese, un propietario in particolare..
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Bonjour à tous,

alors en deux mots puisqu'à mon avis pour la plupart on se connait déjà...

Je possède un QUBO 1.3 MTJ de fin décembre 2008, il a donc 13 mois et 21 000 kms.

Pour faire le point sur les problèmes rencontrés jusqu'ici.

1/ Blue and Me en panne : intervention en concession = réglage du cerveau moteur et mise à jour du système.

2/ Réglage du cerveau moteur et ajustement du compte tours et de la jauge.

3/ Essuie-glaces très bruyants : bruit amoindrit en aspergeant les essuie-glaces avec une bombe de rénove joints (sillycone).

4/ Consommation bien plus élevée que bon nombre de propriétaire de QUBO = rien n'y fait . Pourquoi ?

5/ Bruit au niveau des freins : il s'agirait de bruits occasionnés par le froid et le sel en cette période hivernale.

6/ Cache plastique du siège (cache boulon) cassé : changement de tout le bloc plastique.

7/ Bruit dans le train avant = les 2 caoutchoucs des suspensions à changer (commande en cours)

8/ les portes larérales accrochent à la fermeture = changement des deux jeux de roulement du rail sur les ailes arrières (commande en cours)

9/ Le coffre dès qu'il fait froid ne s'ouvre pas entièrement = changement des deux verreins du hayon (commande en cours ).

10/ Le siège réglable en hauteur ne garde pas la position choisie et redescend au fur et à mesure (je viens de m'en appercevoir j'en parlais au garage la prochaine fois)

Voilà en somme les problèmes que je rencontre avec mon QUBO.

En espérant que ce message permettra à certains de répondre à certaines de leurs interrogations
FIAT Fiorino / Qubo: recensement des problèmes - Fiat Fiorino / Qubo - FORUM Fiat - FORUM Auto par marques
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si comprassero peugeot, magari io dico la mia esperienza con una 306 e poi ne riparliamo!!!

Boh..sarà...ma ad oggi le vendite Fiat stanno a oltre il -20% di vendite. All'attivo forse con qualche mossa di alta finanza..ma non credo proprio per le vendite auto. E il vero profitto in futuro sarà per la vendita auto. Quindi non parlerei proprio di bilancio attivo reale. Solo specchietto per le allodole..figuriamoci. E' da una vita che è in passivo. Dati dell'altro ieri: -20% di vendite. Ma di che stiamo a parlà?
E' tutto fermo.
Autoveicoli, macchine industriali, macchine movimento terra. Con i dati di bilancio....cercano di far passare per oro il ferraccio.

Comunque Marchionne gaudagna 38 milioni l'anno, trovatemi un amministratore delegato tedesco o americano che sia che guadagna almeno la metà
Marchionne e lo stipendio del dipendente Fiat

Citazione:

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Originariamente Scritto da Antriple

Secondo me, se li sono altamente guadagnati, marchionne in particolare ha portato fiat da l'amministrazione controllata ad un bilancio attivo dopo anni che non accadeva, inoltre niente aiuti di stato durante il suo operato. . . non guadagnati, guadagnatissimi!!!



si comprassero peugeot, magari io dico la mia esperienza con una 306 e poi ne riparliamo!!!

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Ottimo, già vende un katzo togligliene un po', questa è gente che ha cacciato i soldi per una fiat, un minimo di rispetto come minimo

Citazione:

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Originariamente Scritto da Segy

marchionne ha fatto solo bene.
confrontate i dati del mercato prima che arrivasse in fiat ed i modelli che prima esistevano con quelli odierni. ha rinnovato tantissimo sembra proprio un'altra fiat.



i debiti esistevano, lui li ha solo trasferiti in fiat auto per indurre la gm a scappare e pupparsi la penale.
lo ricordo come fosse adesso la faccia soddisfatta di marchionne per l'operazione compiuta.

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Quindi asserisci che avrebbe imbrogliato palesemente? I debiti dove li ha presi? Non erano tutti di fiat? Li ha chiesti in prestito? Ti sembra qualcosa di cui andarne fieri? Per il resto, se per te la croma, bravo, 500 è rinnovare tantissimo, beh auguri, ha tolto di mezzo la LYbra e non l'ha sostituita, stessa cosa per la 166 e la Thesis è ancora li, moribonda.
Un fenomeno, e' andato avanti coi km 0, ora la corda s'è spezzata ed assistiamo all'ennesimo tonfo, il tutto pagato 38 milioni l'anno.. cazzo

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

E' assolutamente falso, caro tony, marpionne guadagna di piu rispetto agli amministratori delegati di bmw, mercedes, audi, solo che loro guadagnano vendendo auto, maglionne licenziando. Poi con le stock option guadagna molto di piu del canonici quasi 5 milioni. Quando si e' presentato a opel, la merkel l' rispedito al lingotto. Infine le azioni bmw e mb orbitano sui 60 euro, vw sui 114 e fiat a 7

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Esatto.

Come pure i manager di Alitalia, che vivono sulle spalle di gente che si rompe il culo e prendono dal triplo al decuplo dei colleghi di AirFrance ecc ecc ...

Della serie "Italia meritocratica"

forse non tutti sanno che l'alitalia è ancora in patria ma il settore cargo .........è della air france

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Quindi asserisci che avrebbe imbrogliato palesemente? I debiti dove li ha presi? Non erano tutti di fiat? Li ha chiesti in prestito? Ti sembra qualcosa di cui andarne fieri? Per il resto, se per te la croma, bravo, 500 è rinnovare tantissimo, beh auguri, ha tolto di mezzo la LYbra e non l'ha sostituita, stessa cosa per la 166 e la Thesis è ancora li, moribonda.
Un fenomeno, e' andato avanti coi km 0, ora la corda s'è spezzata ed assistiamo all'ennesimo tonfo, il tutto pagato 38 milioni l'anno.. cazzo

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dh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
i debiti erano di tutto il gruppo, il gruppo agnelli non è solo FIAT AUTO, marchionne ha caricato su FIAT AUTO tutti i debiti.
ha fatto una furbata, ha fatto quello che ogni manager (se lo avesse pensato), avrebbe fatto per il suo padrone.
Negli affari non c'è etica, il furbo campa e il coglione soccombe.


P.s. la mercedes fa schifo, lo stile "bello" è in italia :wink_: