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slow street
ma con tutto questo lavoretto sulla EFI,eliminazione SAIS e LAMBDA,hai centralina aggiuntiva o rimappato con TUNEECU?
All'inizio ho rimappato la centralina con Tuneecu per il mio scarico (Arrow 2in1) con un guadagno notevole!!!:wink_:
poi ho tolto solo il SAIS ( completamente rimosso e disattivato con Tuneecu), naturalmente guadagno = zero! :dry:
Poi ho eliminato anke le lambda e il guadagno è stato = zero!:dry:
Poi ho messo il filtro BMC al posto dell' originale..l'unico guadagno è ke dura di più....:biggrin3:
2 mesi fà... ho rimontato SAIS e Lambda, tanto non cambiava nulla...
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Zio Livio715
Ok, dubbio chiarito:wink_: Ma sai che dove vivo io non riesco a trovarle con quel passo? E' proprio una buca!:mad:
Secondo me, se provi da un ricambista industriale un pochino attrezzato le trovi.. mi pare strano!!!:blink:
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Originariamente Scritto da
SB07
All'inizio ho rimappato la centralina con Tuneecu per il mio scarico (Arrow 2in1) con un guadagno notevole!!!:wink_:
poi ho tolto solo il SAIS ( completamente rimosso e disattivato con Tuneecu), naturalmente guadagno = zero! :dry:
Poi ho eliminato anke le lambda e il guadagno è stato = zero!:dry:
Poi ho messo il filtro BMC al posto dell' originale..l'unico guadagno è ke dura di più....:biggrin3:
2 mesi fà... ho rimontato SAIS e Lambda, tanto non cambiava nulla...
Secondo me, se provi da un ricambista industriale un pochino attrezzato le trovi.. mi pare strano!!!:blink:
io ho l'arrow 2/1 ed ho prima cambiato mappatura con bmc installato.
rispetto all'originale va molto di piu in alto e perdi ai medio bassi.
dopo che ho eliminato le labda, mi si è ridotto sensibilmente l'effetto on-off.
appena trovo le viti elimino il sais
le ultime due modifiche non ti fanno andar di piu' la moto, ma meglio.
il sais dovrebbe abbassarti la temperatura dei collettori, visto che è un'immissione forzata di aria calda
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Originariamente Scritto da
SB07
Ciao a tutti...
Dopo aver letto l'intraprendenza di molti utenti stranieri su forum stranieri :wacko: ho deciso ke sarebbe meglio iniziare a far girare un pochino le rotelline della mia testa...e usare alcuni attrezzi della mia officina anke per la mia Triumph..non solo per i 2T da 17000 giri...
Una stupidata ke ti fa risparmiare qualche euro...
4 viti M12x1.25 ed 8 rondelline di rame 3,70 euro
Prima
[IMG]
http://s4.postimage.org/yjfap0ys/21052011391.jpg[/IMG]
Dopo 5 minuti di tornio ...
[IMG]
http://www.uptiki.com/images/p0i9vgx...fxg6_thumb.jpg[/IMG]
Se non avete un tornio a casa potete tagliare la vite con un seghetto e tenere la testa come comperata...io dato ke potevo farlo gratis..l'ho personalizzata un pochino... :biggrin3:
Ciao ciao
quale dovrebbe essere la lunghezza finale?
grazie
Otta
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non c'è bisogno di eliminare tutto il sais. basta tagliare il tubo che va all' air-box e metterci un rubinetto tenuto con due fascette. così il minimo è più basso ed il motore lavora meno caldo. poi, volendo, in inverno si può aprire il rubinetto in fase di accensione\riscaldamento per far lavorare un pò più caldo il motore
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Originariamente Scritto da
SDH
non c'è bisogno di eliminare tutto il sais. basta tagliare il tubo che va all' air-box e metterci un rubinetto tenuto con due fascette. così il minimo è più basso ed il motore lavora meno caldo. poi, volendo, in inverno si può aprire il rubinetto in fase di accensione\riscaldamento per far lavorare un pò più caldo il motore
Bypassando il SAIS hai dovuto rimappare???
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Originariamente Scritto da
MrGray
Bypassando il SAIS hai dovuto rimappare???
Secondo me la centralina legge l'errore, dopo che ho rimappato con tune ECU flaggando la lambda ho dovuto far fare l'apprendimento al motore per 15 min per far sparire la spia avaria motore
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la spia motore dovrebbe accendersi nel caso sia scollegata l'elettrovalvola in quanto mancherebbe una componente elettronica.... il bypass non esclude l'elettrovalvola (che dovrebbe continuare a funzionare a vuoto) quindi dovrebbe bastare la nuova mappatura senza fare l' esclusione del SAIS... correggetemi se sto dicendo una minkiata...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrGray
Bypassando il SAIS hai dovuto rimappare???
la mia è a carburatori, quindi niente rimappature. comunque tra i post relativi all' America\Speedmaster trovi chi l'ha fatto sulla IE e mi sembra che non abbia rimappato
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:w00t::w00t:ma perche togliere tutto?ho messo 2 biglie di misura nei tubetti che partoono dalla testa,nella canna di gomma e una piu piccola in quello del colletore,ed è eliminato antisgamo,risultato uguale e reversibile in un istante,mi direte che pero senza si tolgono meglio le candele,che mi importa, le cambi se proprio vuio dopo 20000km,poi se fai revisioni ecc,è tutto li da vedere anche se inerte,poi come consigliatomi da angelik74 ho pure cavallotato con un tubetto i due carburatori sulle due prese per il vacuometro e il minimo è pure piu costante,non mi sono nemmeno sbattuto a cercare le viti,che per altro di facile reperibilita,certo la mia thruxton è carburatori,per le inniezione penso sia uguale,carburazione non cambia,testa molto piu fresca,senza cannonate con marmitte aperte!:oook::oook::oook:poi se togli perdi col tempo tutti ipezzi e non li ritovi piu quando li cerchi!!!!
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Originariamente Scritto da
ranxerox
..... ho pure cavallotato con un tubetto i due carburatori sulle due prese per il vacuometro e il minimo è pure piu costante....
fatto anch'io, ma non volevo complicare la risposta a questo post ;)
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Originariamente Scritto da
SDH
fatto anch'io, ma non volevo complicare la risposta a questo post ;)
:sad::sad: complicare!:sick::sick:togliere due tappini di gomma e al loro posto mettere 25cm di tubetto per carburante del 5 di diametro interno!!!:w00t::w00t::w00t:
