La mia nuova Speed!!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da citygym1984

Moto eccezionale la brutale,

ma ha un'erogazione poco consistente...troppo appuntita per i miei gusti...

Nel mondo dei 4 in linea...meglio un 4 in linea Jap ...

Diciamo che manca di coppia ai bassi (cioè fino ai 7000 giri circa...poi esplode)

Il fatto è che quando sei in tangenziale a 100 orari c'è più gusto di sesta a spalancare due secondi ed essere a 140 e fare i tuoi sorpassi...piuttosto che dover scalare due marce per fare la stessa operazione con la bruty alla stessa velocità.-.


Poi....le bombe (piccoli...leggeri....scoppiettii....:coool::ph34r::ph34r::ph34r:) in rilascio quando si chiude il gas...grazie all'arrow 3 in 1....

Beh...ci sono cose che non si possono comprare...

Per tutto il resto....ho già usato mastercard...fin troppo...:cry:

Ciao raga!

---

Speriamo che non leggano il tuo post Gianluca74 o Silvan :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Grande scelta cmq!!!! :w00t::w00t::w00t:

ciao ...sei andato a franciacorta vedo.....ma l'arrow e' omologato solo terminale o completo racing senza db killer?:ph34r::ph34r:

Se mai dovessi prendere una speed 11 la farei uguale.....solo che la prenderei nera....
Complimentoni!!!:wink_:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da gioele46

Speriamo che non leggano il tuo post Gianluca74 o Silvan :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Grande scelta cmq!!!! :w00t::w00t::w00t:

---

Maddai Gioele ma che dici ? :rolleyes:

citygym aveva la 910 quindi mi trovo perfettamente d'accordo con lui...
a parte il discorso "estetico" che è soggettivo la 910 ai bassi-medi regimi è sicuramente inferiore come spinta alla Speed....anche se per l' utilizzo in pista sarebbe stata decisamente più indicata dal momento che il 1050 è decisamente pigro dopo i 180-190km/h ma anche qui dipende da quale pista si frequenta :biggrin3:


Ovvio che il discorso cambia se parliamo di 1090R , questa non è nemmeno paragonabile al 1050 nè su strada nè in pista :rolleyes:

:wink_:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Herbie 53

avrei tenuto la brutale:)

---

noooo, va di meno....!....:wink_:

Bella belva!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Cesare-Skabry

noooo, va di meno....!....:wink_:

---

Diciamo che per andare forte con la 910 fai molta più fatica che con la speed :wink_:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da leo

Bella belva!
Diciamo che per andare forte con la 910 fai molta più fatica che con la speed :wink_:

---

Potrebbe anche essere...........:biggrin3:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Cesare-Skabry

Potrebbe anche essere...........:biggrin3:

---

Io ho guidato parecchio la 910s perchè la volevo comprare;a ritmi umani la speed è molto più facile.La 910 ha un on-off da primato :ph34r:e nel traffico vivi con la frizione in mano.

bella bella!!
fammi un fischio quando la vendi..

aoo gianluca hai mai provato la brutale 1090r ??? io si e posso dirti che la speed dai bassi fino hai 7000 giri e' molto piu' competitiva che la 1090r fidati......l'ho provata molto bene prima di prendermi la speed nuova e credimi non ci sono paragoni, se mi parli di regimi alti brutale di sicuro, ma al giorno d'oggi dove si corre??? ciaoooo fradel:ph34r:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Gianluca74

Maddai Gioele ma che dici ? :rolleyes:

citygym aveva la 910 quindi mi trovo perfettamente d'accordo con lui...
a parte il discorso "estetico" che è soggettivo la 910 ai bassi-medi regimi è sicuramente inferiore come spinta alla Speed....anche se per l' utilizzo in pista sarebbe stata decisamente più indicata dal momento che il 1050 è decisamente pigro dopo i 180-190km/h ma anche qui dipende da quale pista si frequenta :biggrin3:


Ovvio che il discorso cambia se parliamo di 1090R , questa non è nemmeno paragonabile al 1050 nè su strada nè in pista :rolleyes:

:wink_:

---