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tra quelle citate sicuramente gamma 250.. ma a quel punto mi butterei sull'rs 250, stesso motore del gamma ma rivisto in qualche particolare se non sbaglio, ciclistica fantastica ed estetica sublime :wub:
P.S. valuta anche i 125, io avevo l'rs e ripotenziata è uno spasso da guidare ! :wink_:
vedo che il gamma ha molti estimatori :w00t:......volevo solo precisare che il lato prestazionale è quello che mi interessa di meno :wink_:........il problema più grosso è trovare questi mezzi il più originale possibile :rolleyes: ps gamma 500 e molti altri purtroppo sono al di fuori del mio budget( assai modesto ) :cry:
Praticamente è una RC30 in miniatura :wub:Citazione:
Originariamente Scritto da Mastroragno
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...IdtkXHBPXwxh3n
rgv gamma 250 senza esitare!!
un bel Rg500? o sennò tra quelli che hai detto opterei quasi quasi per l'Nsr..leggero,agile maneggevole e ha un gran tiro.
kawa zxr 400 : grande moto ma grossa difficoltà nel reperire i pezzi di ricambioCitazione:
Originariamente Scritto da robyeve
suzuki rgv 250 :ottima ma consuma come una nave (tra olio e benzina) va carburata spesso e comunque per difetto ha le valvole di scarico molto fragili (a volte si rompono creando non poco casino)
aprilia 125: se puoi prendi una di quelle pre depotenziamento...quelle dopo sono un disastro (almeno nella messa a punto)
guarda sull'rs ti correggo qualche punto perchè ci sono passato pochi anni fà : dal 2007 in poi per farla rientrare nell'euro 3 hanno dotato la RS di un carburatore "elettronico" ( mi sembra avesse un controllo sul tps o qualche fregnaccia simile :laugh2: ) ma da quel che mi ricordo si risolveva tagliando qualche filo , facendola diventare a tutti gli effetti una euro 2 ( euro - 3 dopo il ripotenziamento :ph34r: ) , il vantaggio di avere un'rs dal 2006 in poi consiste principalmente nell'estetica aggiornata e nella pinza radiale all'anteriore ( quella moto frenava da dio ! ) :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
per portare una aprilia RS 125 (modello fino al 2006) a 11 kw la casa gli fa le seguenti modifiche:Citazione:
Originariamente Scritto da RockDriver
1)valvola rave fissa
2)espansione (che espande poco)
3)ponte sulla centralina
4)blocco sull'airbox
5)candela e getti dedicati (alla magrezza della carburazione)
rimettendo tutto a posto con il kit aprilia si ottengono circa 28 cv perchè comunque il carburatore montato è un 28...mentre negli anni ruggenti gli montavano un bel 34 (il 28 era per la versione sport-production)
ecco perchè gli ho consigliato di prendere qualcosa pre blocco degli 11 kw...almeno sale su una moto da 34-36 cv....
comunque anche il modello con le pinze normali frenava molto bene... :wink_:
certo che se 125 dev' essere io prenderei la mito
con tutto il rispetto per l' rs ,ma volava quella moto anche in curva , secondo meglio la cagiva dell' aprilia
anche l' nsr non era male un po piu "rigida" , sempre per i miei gusti
rgv e una gran moto , comunque sono un po tutte da sogno ( di quando eravamo 16enni )
ricordo ancora la supercity e la redrose ( che faceva cagare ) , ma pur di avere una moto avrei ucciso chiunque