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.comunque per ritornare in topic non ci vogliono dei milioni per rifare un assetto alla Speed, sempre che chi la guida sia ingrado di portarla al limute senza ca@@rsi in mano...certo confrontare una 2005 con una moto nuova mi sembra polemica gratuita...e comunque ho ancora negli occhi cosa è in grado di fare un pilota con un gs 1150 nelle curve del monte bianco........................SE HAI IL MANICO vai comunque ....per il resto con la mastercard ti ci puoi comprare anche una desmosedici che poi ti piglia pure fuoco da sola....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
flower
... non sai nemmeno di che anno... e vuoi venire qui a spiegare come si guida una Speed a gente che ne ha avute "diverse"?
Non è che pecchi un po' di presunzione?
Goditi la tua Ducati....
Tra le altre cose, noi, come lord inglesi, ti abbiamo fatto i più sentiti complimenti... :rolleyes:
la moto che ho guidato son quasi sicuro che sia una 2006. tutta di serie tranne qualche accessorio in carbonio
Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
Col modello con cerchi a stella 5 razze la speed cup di quell'anno girava a misano in 1.46 con la moto praticamente di serie. Ho detto tutto, poi fai te.
quindi è preparata e settata ad uso pista(relative modifiche segolazioni,alleggerimento) purtroppo non sono informato sui tempi che fanno in pista, qual'è il best lap a misano?
Citazione:
Originariamente Scritto da
Dr.Male
........Tiè! Ciapa lì............
colpito! affondato!:biggrin3:
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E' una moto di 6 anni fa, ovviamente non e' paragonabile come equipaggiamento e componentistica con moto uscite ora ma ti garantisco che la 2011 non ha nulla da invidiare anche come efficienza di guida alle pur piu recenti streetfighter, brutale e via dicendo.
Ti garantisco che prima che arrivi al limite della moto di serie per metterla in crisi ce ne vuole veramente tanto, vuol dire essere piloti professionisti o poco giu di li.
Che poi altre moto ti piacciano di piu esteticamente o che il mono holins o le monoblocco Brembo con scritta rossa facciano piu figo allo quello e' un altro discorso e ci puo' anche stare.
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...guidare una moto con le sospensioni completamente regolabili ma settate nel modo errato, è come guidare una moto con problemi o le gomme molle.....chissà com'era messa quella che hai provato..del resto credo che solo il 10% del forum sabbia cosa sia uno static sag o un sag rider...............e lo sappia mettere in atto.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
E' una moto di 6 anni fa, ovviamente non e' paragonabile come equipaggiamento e componentistica con moto uscite ora ma ti garantisco che la 2011 non ha nulla da invidiare anche come efficienza di guida alle pur piu recenti streetfighter, brutale e via dicendo.
Ti garantisco che prima che arrivi al limite della moto di serie per metterla in crisi ce ne vuole veramente tanto, vuol dire essere piloti professionisti o poco giu di li.
Che poi altre moto ti piacciano di piu esteticamente o che il mono holins o le monoblocco Brembo con scritta rossa facciano piu figo allo quello e' un altro discorso e ci puo' anche stare.
si! in quanto al modello attuale ho sentito parlare molto bene, però a me piace giudicare di persona e non per sentito dire.
non sono il tipo di motociclista attratto dai fronzoli e dalla componentistica che fa scena(top di marca,prezzo ecc) non mi interessano proprio queste cose.
Per me la moto deve essere gratificante a livello di guida agile reattiva ai comandi mi ci devo sentire in sintonia mi deve trasmettere fiducia posso dire che sono diversi anni che vado in moto e se non ci sono queste caratteristiche la guida non mi appaga.
per quanto riguarda la Speed che ho guidato(non oggi,ne ieri,ma qualche anno fa) il ricordo è molto vivo perchè potete credermi non avevo mai giudato una nacked con un'avantreno così legnoso...non piegava neanche a pregare..però a sentire il proprietario(mio amico)era una lama.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
le_galup
si! in quanto al modello attuale ho sentito parlare molto bene, però a me piace giudicare di persona e non per sentito dire.
non sono il tipo di motociclista attratto dai fronzoli e dalla componentistica che fa scena(top di marca,prezzo ecc) non mi interessano proprio queste cose.
Per me la moto deve essere gratificante a livello di guida agile reattiva ai comandi mi ci devo sentire in sintonia mi deve trasmettere fiducia posso dire che sono diversi anni che vado in moto e se non ci sono queste caratteristiche la guida non mi appaga.
per quanto riguarda la Speed che ho guidato(non oggi,ne ieri,ma qualche anno fa) il ricordo è molto vivo perchè potete credermi non avevo mai giudato una nacked con un'avantreno così legnoso...non piegava neanche a pregare..però a sentire il proprietario(mio amico)era una lama.
Pensa se provavi una culona .... tiravi dritto :ph34r::coool::ph34r:
A parte le gag penso che a ognuno spetti un certo tipo di moto , ovvero ce ne sono talmente tante in girop che possono soddisfare tutti i gusti : la speed da quando è nata ( a parte l'ultima) è stata un cancello come dici tu e bisognava guidarla con grinta però è ti da delle soddisfazioni che neanche credi ..... chiaro che con la streetfigther 848 ti sei semplificato la vita !!
