Prova a vedere se trovi la soluzione qui o qui, anche se già avevi consultato una di queste discussioni. Io per la cronaca ho percorso 25.000 km in 3 stagioni (moto acquistata nuova a marzo 2010) e non ho mai avuto nessun problema.
Ciao. :oook:
Visualizzazione Stampabile
grazie Angelo :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da caporciano63
intanto provo con la cosa più semplice che è la procedura di adattamento della centralina:
"accendo la moto e senza toccare nulla attendo che parta la ventola; poi aspetto almeno 12 minuti quindi spengo".
ho riportato la procedura perché può tornare utile a chi non la ricorda e perché se ho sbagliato qualcosa mi possiate correggere
ma... la tua NON tiene il minimo!Citazione:
Originariamente Scritto da Spennacchiotto
come fai a fare la procedura?
(ci prendi per il... eh?)
Citazione:
Originariamente Scritto da Brandhauer
distrattone che non sei altro :whip_:
il minimo è regolare a freddo mentre a motore mooolto caldo (dopo una tirata in montagna) si abbassa al punto di essere vicina allo spegnersi (e qualche volta in effetti si è spenta)
che te devo dì (come si dice a Roma): ce provo!
si se spegne so ca@@i :biggrin3:
e passo al piano B: pulizia corpi
:laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Spennacchiotto
massì, vedrai ce la fai: sta cosa del minimo pazzariello di solito è proprio dovuta ad una patina di sporco sulle pareti dei corpi farfallati e, lo scrivo sempre perchè il Meccanico m'aveva spiegato e convinto, pare succeda a causa della scarsa qualità della benzina verde. Con la plus, v-power o altre simili -prova fatta proprio sulla Sprint- la pulizia dura di più ed anche gli effetti dello sporco si avvertono più tardi.
Effettivamente, se ci pensi, anche con la procedura d'autoadattamento cosa vuoi che succeda? se il prob è lo sporco s'adatta al lerciume e di sicuro, a parte regolarizzare il minimo per un pò, miglioramenti non potrai averne...
premetto che non ho mai guardato e quindi ... (ma lo farò)Citazione:
Originariamente Scritto da Brandhauer
da quello che dici gli iniettori sono a monte dei corpi farfallati, e non a valle (tra i corpi e la valvole di aspirazione) come mi sarei aspettato: altrimenti non riuscirei a spiegarmi come la benza possa influire
Gli iniettori sopno per forza appena sotto le ghigliottine ...Vapori e nebulizzazione fanno il rstoCitazione:
Originariamente Scritto da Spennacchiotto
com'è finita?
dai che non ci dormo...:cry:
per il momento la moto dorme :miaddormento: sotto il telo
quando avrò tempo ci metterò mano e vi aggiorno ... anche se per una verifica seria dovrò aspettare climi più caldi.
anch'io sono del partito dei corpi farfallati, in ogni caso la procedura di adattamento della centralina non ti costa nulla, aggiungerei solo di attivarla nelle condizioni più vicine a quelle in cui si verifica il problema, anche se è un controsenso