APPROCCIO AD UN NUOVO CIRCUITO

Ma pensa a girare il gas anziche tutte ste pippe!!!!!!!!!
:D

Citazione:

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Originariamente Scritto da michele0105

Una pista nuova la si impara solo girandoci.
Gli on board possono servire solo dopo averci girato....
Al limite, se hai un tablet o uno smartphone te li guardi dopo qualche turno gli on-board....

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:yess:

Citazione:

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Originariamente Scritto da michele0105

Ma pensa a girare il gas anziche tutte ste pippe!!!!!!!!!
:D

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:yess: :yess:

Citazione:

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Originariamente Scritto da michele0105

Ma pensa a girare il gas anziche tutte ste pippe!!!!!!!!!
:D

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Sei un biker troppo rude :cry:,io sono una cratura sensibile :laugh2:....

Citazione:

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Originariamente Scritto da ALE72

:yess:



:yess: :yess:

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A te ti trovo a Misano e ti sistemo lì :yess:

Citazione:

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Originariamente Scritto da ALE72

:yess:



:yess: :yess:

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Tu che il gas lo dai....dicci almeno le marce....ci togli un problema :biggrin3:

MOTO: giro di pista dell'istruttore W. De Angelis con telemetria - Misano World Circuit - YouTube traiettorie e marce sono sbagliate perché questo segue l'istruttore per modo di dire, però c'è il circuito col pallino rosso per far capire la posizione.

Citazione:

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Originariamente Scritto da roberto.to

Tu che il gas lo dai....dicci almeno le marce....ci togli un problema :biggrin3:

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Troppo buono...io vi dico le marce,ma la mia Day e' un po' particolare,comunque,rapportata 15/46,trasmissione passo 520 e gomma Dunlop GP 190/55(fate voi i calcoli,per me e' un po' complicato...):
Curva 1(intendo la sequenza destra/sinistra-piccolo allungo/destra): ingresso in terza,uscita in quarta
Curva 2(doppia a destra):seconda marcia,in uscita subito la terza per affrontare la curva successiva a sinistra
Dopo aver scaricato le marce almeno fino alla quinta,una bella staccata e arrivate alla Quercia:si affronta in terza marcia,in uscita quarta e se siete veloci quinta
Tramonto(occhio che e' tosta,si stacca ancora piegati):seconda,e si scaricano tutte le marce fino alla quinta/sesta(dipende da quanto pelo si ha per affrontare il curvone)
Il curvone: io lo faccio in sesta,ma si potrebbe fare anche in quinta,scalando fino a mettere la quarta nella terza del carro.
La curva dopo il carro,quella strettina a cui si arriva dopo una discreta staccata:seconda marcia,in uscita terza,con questa marcia si affronta anche la penultima curva.
Ultima curva prima del rettilineo dei box:finche' non si e' appreso per bene il tracciato usate la seconda,poi una volta memorizzato per bene potete usare anche la terza(ma in questo caso occhio a non finire nell'erba...:lingua:)
Spero di essere stato utile!

Con la terza se non hai un po di pelo all'ingresso del rettilineo falci il prato ogni due giri...............

se non vi puzza di vivere, cominciate con quinta al curvone, quarta alla successiva carro uno, terza alla carro due, seconda al carro uno, a usare una marcia in più c'è sempre tempo , all'ultima prima del rettifilo va bene anche la terza ma dovete salire sul cordolo e ho visto tanta gente passare di là e falciare, come dice il culano (not normal)

Citazione:

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Originariamente Scritto da NOT NORMAL

Con la terza se non hai un po di pelo all'ingresso del rettilineo falci il prato ogni due giri...............

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Non hai visto che giro con il tosaerba a rimorchio :laugh2:?

Citazione:

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Originariamente Scritto da blackhound

se non vi puzza di vivere, cominciate con quinta al curvone, quarta alla successiva carro uno, terza alla carro due, seconda al carro uno, a usare una marcia in più c'è sempre tempo , all'ultima prima del rettifilo va bene anche la terza ma dovete salire sul cordolo e ho visto tanta gente passare di là e falciare, come dice il culano (not normal)

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E allora giù fino alla seconda,tanto c'è sant'STM che m'aiuta :lingua:....cazzate a parte la mia tuono è rapportata corta (-1 al pignone e +1 alla corona) e ha sempre un bel freno motore,anche se al mugello mettendo il minimo a 1650 si sentiva pochissimo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Sei un biker troppo rude :cry:,io sono una cratura sensibile :laugh2:....

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Fossi rude solo come biker.....
:D:D

Citazione:

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Originariamente Scritto da ALE72

Troppo buono...io vi dico le marce,ma la mia Day e' un po' particolare,comunque,rapportata 15/46,trasmissione passo 520 e gomma Dunlop GP 190/55(fate voi i calcoli,per me e' un po' complicato...):
Curva 1(intendo la sequenza destra/sinistra-piccolo allungo/destra): ingresso in terza,uscita in quarta
Curva 2(doppia a destra):seconda marcia,in uscita subito la terza per affrontare la curva successiva a sinistra
Dopo aver scaricato le marce almeno fino alla quinta,una bella staccata e arrivate alla Quercia:si affronta in terza marcia,in uscita quarta e se siete veloci quinta
Tramonto(occhio che e' tosta,si stacca ancora piegati):seconda,e si scaricano tutte le marce fino alla quinta/sesta(dipende da quanto pelo si ha per affrontare il curvone)
Il curvone: io lo faccio in sesta,ma si potrebbe fare anche in quinta,scalando fino a mettere la quarta nella terza del carro.
La curva dopo il carro,quella strettina a cui si arriva dopo una discreta staccata:seconda marcia,in uscita terza,con questa marcia si affronta anche la penultima curva.
Ultima curva prima del rettilineo dei box:finche' non si e' appreso per bene il tracciato usate la seconda,poi una volta memorizzato per bene potete usare anche la terza(ma in questo caso occhio a non finire nell'erba...:lingua:)
Spero di essere stato utile!

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Quoto.
Praticamente stesse marce.....