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Cari miei è terribile dire che la verità, cioè la soluzione, la state facendo emergere.
Voglio dire: solo il fallimento chiude tutto in questo caso. E il fallimento è un disastro per le famiglie sempre incolpevoli di tutti quelli che operano in questa azienda come operai ed impiegati, un po' meno per i dirigenti i quali grazie a emolumenti più sostanziosi hanno forse da parte del denaro.
Certo che vi saranno responsabilità diffuse se a Roma le cose vanno così...e si arriva fino agli incarichi più umili.
Certo che nei piani più alti, dai quadri in su ci saranno responsabilità oggettive.
Certo che se un autista deve andare da A a B e farlo nel suo turno che ne so io...20 volte e lo fa e lavora a regola d'arte anche in emergenza...che cazzo di responsabilità deve avere?? Dato che già deve guidare un autobus in mezzo a strade costellate da crateri e un traffico pazzesco...
Sì: è una azienda da chiudere. Purtroppo.
Nel privato questo non esiste. (per fortuna)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
massimio
L'Atac é una delle tante aziende statali fallite che vanno avanti perché devono andare avanti. Come l'Italia. AQzzerare tutto e ripartire daccapo sarebbe l'unica soluzione.IL problema é che ripartire senza aver prima cambiato la testa delle persona non serve a un cazzo
Il problema del reset è che molte famiglie finiscono in mezzo ad una strada...avresti comitati di protesta...sindacati sul piede di guerra...gazebi...cazzi e mazzi e alla fine non potresti fare niente come al solito...
Concordo sul fatto che per scelte dirigenziali/politiche sbagliate a prenderlo in quel posto sono tutti gli altri (contribuenti compresi)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Monacograu
Ma tu lo sai che Rettingheri, il DG generale che la Raggi ha trovato in Atac e che ha cacciato per metterci i “suoi” aveva portato i libri in tribunale?
Lo sai che la Raggi in campagna elettorale ha definito Atac un’azienda modello (sono tanti voti)?
Lo sai che a Roma sono state raccolte le firme per fare un referendum sul destini del trasporto pubblico e Raggi lo ignora e rinnova la concessione?
Se non lo sai, sallo :)
Anche Marino pescava nel torbido e in pochi mesi non poteva cambiare nulla, ma vatti a rileggere e a rivedere quello che scriveva e postava la Raggi sui social.
Poi se volete credere che è tutto bello bellissimo credeteci pure, io non ci credo. Perché lo vedo con i miei occhi e non per quello che mi raccontano.
Credete pure che una imoeiegats è stata sospesa (perché, tra L’altro, di questo si stava parlando) per colpa degli altri che c’erano prima, ma non ci fate una bella figura a credere alle favole...
Cosa penso si possa fare? Chiuderla. E tutti a casa, AD, dirigenza, impiegati ed operai. Perché ci hanno mangiato tutti e ci continunano a mangiare tutti, con un tasso di assenze mostruoso.
Nel 2017, sotto la giunta Raggi, sono stati dati premi per 3 milioni di euro, con la Meleo che li giustificava dicendo che i conti erano a posto.
Durante la giunta Raggi.
Non durante la giunta di qualcun altro.
Chiudere l’azienda please.
Marino ha fatto licenziare 500 autisti,assunti tramite concorso,ed ha mantenuto centinaia e centinaia di impiegati che furono assunti durante parentopoli,e per chiamata e non per concorso.Questa manovra è servita per parare il sedere ai raccomandati fancazzisti a spese di chi invece in questi anni si è spezzato la schiena per far sopravvivere il servizio di trasporto pubblico girando il volante.
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Originariamente Scritto da
Stinit
Il problema del reset è che molte famiglie finiscono in mezzo ad una strada...avresti comitati di protesta...sindacati sul piede di guerra...gazebi...cazzi e mazzi e alla fine non potresti fare niente come al solito...
Concordo sul fatto che per scelte dirigenziali/politiche sbagliate a prenderlo in quel posto sono tutti gli altri (contribuenti compresi)
questo è il male dell'italia!
si ha sempre paura della medicina cattiva
che ci cura dal male,
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Citazione:
Originariamente Scritto da
carmelo23
Marino ha fatto licenziare 500 autisti,assunti tramite concorso,ed ha mantenuto centinaia e centinaia di impiegati che furono assunti durante parentopoli,e per chiamata e non per concorso.Questa manovra è servita per parare il sedere ai raccomandati fancazzisti a spese di chi invece in questi anni si è spezzato la schiena per far sopravvivere il servizio di trasporto pubblico girando il volante.
centinaia e centinaia ?
dica 33
https://www.ilmessaggero.it/roma/cam...o-2391392.html
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Originariamente Scritto da
1851francesco
questo è il male dell'italia!
si ha sempre paura della medicina cattiva
che ci cura dal male,
paese di medici pietosi
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Originariamente Scritto da
flag
servono capitani coraggiosi che abbiano il coraggio di prendersi la responsabilità di tagliare via il marcio non più recuperabile e ripartire da zero!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
1851francesco
questo è il male dell'italia!
si ha sempre paura della medicina cattiva
che ci cura dal male,
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Originariamente Scritto da
flag
Si ma con la gente che rimane senza un lavoro dall'oggi al domani e che magari ha una famiglia da mantenere chi ci parla?
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Giusto per fare un po' di chiarezza, così sembrerebbe distriburisi quel quasi 13% di assenteisti (1.426 su 11.411 ogni giorno non si presentano al lavoro, contro il 6,18% di Napoli e l'8,26% di Milano ):
- macchinisti delle metro: 14,9%
- addetti ai servizi ausiliari: 17%
- addetti al supporto di esercizio: 18,6%
- autisti: 12,4%)
- impiegati: 11,8%
- quadri 6,6%
Atac Roma, assenteismo in aumento: è al 12,5%. Macchinisti al top, Milano è al 7,1% - Repubblica.it
E la Meleo, nel commentare questi dati ha affermato (http://roma.repubblica.it/cronaca/20...c-152403095/):
"Vorrei ricordare - precisa Meleo - che l'Atac è l'azienda di trasporti pubblici più grande d'Italia e probabilmente anche d'Europa: conta 12.800 dipendenti, di cui 6.800 sono autisti". "Fisiologicamente, quindi, il problema è nei numeri", e ci possono essere alcuni che fanno i 'furbetti', ad esempio utilizzando certificati medici falsi per evitare di lavorare". Poi l'assessora difende i lavoratori: "Atac ha ben altri problemi rispetto ai permessi" richiesti da alcuni suoi lavoratori in maniera fraudolenta. "Non possiamo scagliarci sempre contro gli autisti, dicendo che sono dei fannulloni",
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Originariamente Scritto da
Stinit
Si ma con la gente che rimane senza un lavoro dall'oggi al domani e che magari ha una famiglia da mantenere chi ci parla?
se l'azienda viene chiusa sarà necessaria una nuova per i stessi servizi,
parte dei vecchi dipendenti saranno reinseriti ma senza i privilegi concessi fino ad oggi.
Si riparte da zero per avere un futuro migliore, come avviene nelle aziende private
Io darei in appalto gli autobus con gli autisti compresi ad aziende private con bando europeo!
poi ci pensa il privato a gestire l'assenteista i malati di raffreddore i sindacati e a fare le manutenzioni a quelle macchine.
