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ti do' un altro spunto: fonti attendibili dicono che a breve (prossimi saloni autunnali) BMW presentera' un 'restyling' del GS che comprendera' un aumento di cavalleria (110CV?) ed alcuni ritocchini: questo portera' presumibilmente una parte dei possessori (e cioe' 'quellicheselocompranoperchefafigomacivannosoloalbar') a permutare quello che hanno ora, ritenuto oramai 'vecchio', con quello nuovo. Di conseguenza probabilmente i concessionari si rittroveranno con un buon numero di usati della versione attuale...
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Originariamente Scritto da
Lenny
(...) ('quellicheselocompranoperchefafigomacivannosoloalbar') (...)
già, i cosiddetti "DENTISTI" :biggrin3:
per approfondimenti sul tema vedasi: Quellidellelica la più grande comunità non ufficiale di moto BMW :rolleyes:
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Originariamente Scritto da
Lenny
ti do' un altro spunto: fonti attendibili dicono che a breve (prossimi saloni autunnali) BMW presentera' un 'restyling' del GS che comprendera' un aumento di cavalleria (110CV?) ed alcuni ritocchini: questo portera' presumibilmente una parte dei possessori (e cioe' 'quellicheselocompranoperchefafigomacivannosoloalbar') a permutare quello che hanno ora, ritenuto oramai 'vecchio', con quello nuovo. Di conseguenza probabilmente i concessionari si rittroveranno con un buon numero di usati della versione attuale...
questa si che è (per me) una buona notizia, spero in un bel ribasso se non del 1200 almeno del 1150! anche se queste moto mi pare incredibile quanto tengano il valore sull'usato
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Tieni duro ancora un po', poi la voglia passa da sola.
Anch'io avevo voglia di zucchine impanate, l'altro giorno, ma com'è arrivata, se n'è andata.
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Tr&Vis
per me il K 1200 RS resterà indimenticabile :wub:: ho girato l'Italia e l'Europa e in montagna mi sono sempre stradivertito. ed era l'unica mia moto.
poi ho cominciato ad andare in giro con amici che avevano il GS, o moto ancora più leggere, e mi accorgevo che per mantenere le stesse loro andature facevo molta fatica (proprio...fisica!).
da notare che il bicilindrico BMW non mi era mai piaciuto esteticamente, ed anche oggi non lo trovo certo...bellissimo. ma una volta provate certe moto (GS, Speed, Multistrada,.....) ho capito perchè con il K faticavo. intanto, il 4 cilindri, pur essendo più facile fino ai 3.000 giri, per uscire dalle curvette e dai tornanti con prontezza decente, occorre tenerlo su di giri, e poi, a livello di agilità non c'è paragone con i due e tre cilindri.
è un po' la differenza che esiste tra gli sci tradizionali e quelli da carving.
Vero... Però ho un paio di K100 in casa, un 8v (120mila km) e un 16v (80mila km) e non riesco a capire come mai queste moto non vengono più prese in considerazione, io ho provato un GS1200 di un mio amico (5mila euri di accessori Touratech e 5mila km, il prototipo del dentista) e tutto sommato non m'è parsa questa gran moto...
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trident_special
(...) ho provato un GS1200 di un mio amico (5mila euri di accessori Touratech e 5mila km, il prototipo del dentista) e tutto sommato non m'è parsa questa gran moto...
la mia identica prima impressione, anzi, le prime due. scendevo dal K, salivo sulla GS e mi dicevo: più che una moto mi sembra....un frullatore, e poi 'sto motore non va, ed ero contento di risalire sul K. poi mi vedevo gli amici davanti che, su per i passi, sembravano dei jet, senza un minimo di affaticamento.
ora ho capito: è una moto talmente facile ed agile, che non ci si rende neppure conto di andare. perfino mia moglie, che con il K mi rimproverava spesso per la velocità, sulla RT è tranquilla e rilassata, anche se, in relatà, vado...di più :rolleyes:.:fisch:
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io ho fatto il contrario, alla mia r1150r ho affiancato la speed..
che dire dei bmw.. li provi e all'inzio ne rimani un pò deluso.. poi poco alla volta cominci ad amarli.
Adesso il bmw ha quasi 40.000 Km e non lo tradirei per nulla al mondo.
nel we sono stato a garmisch per il raduno bmw, bellissimo 1.200 Km in 2 giorni e non un dolore alla schiena.. goduria totale, un bella doccia e sarei ripartito :wub:
Certo non pensare alla goduria della speed come motore/erogazione
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giuva
dopo l'ennesimo giro con moglie al seguito con dolori vari, mi sono accordato di raddoppiare il mio parco moto ed aggiungere alla speed una moto da turismo di coppia, premesso di avere un budget limitato e che moto come la tiger vecchia, il tdm e il varadero non mi piacciono, mi sto interessando per acquistare un bmw gs 1100 (anno 94-97). qualcuno del forum lo ha avuto??? come è?? e fino a che chilometraggio di solito dura il motore'???
attendo risposte, anche se mi sa che saranno raffica di :tongue::tongue:
Ciao ,
poi hai risolto? Interessa un transalp.....ottime condizioni ?
Oh va a finire che io al contrario me la tengo e ci aggiungo la Speed uffa...:rolleyes:
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Originariamente Scritto da
giuva
dopo l'ennesimo giro con moglie al seguito con dolori vari, mi sono accordato di raddoppiare il mio parco moto ed aggiungere alla speed una moto da turismo di coppia, premesso di avere un budget limitato e che moto come la tiger vecchia, il tdm e il varadero non mi piacciono, mi sto interessando per acquistare un bmw gs 1100 (anno 94-97). qualcuno del forum lo ha avuto??? come è?? e fino a che chilometraggio di solito dura il motore'???
attendo risposte, anche se mi sa che saranno raffica di :tongue::tongue:
mai pensato a un ciao Biposto, onesto e facile.. leggero, ruote alte..
e ti puoi fare anche l'elefantreffen
http://www.guzzisti.it/incontri/racc...a/images/7.jpg
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Dico anch'io la mia. Di BMW ne ho avute 6, la penultima un R1100R, distrutta con 146.000 Km. Se ci fai il polso il bicilindrico è una moto che ti regala sensazioni uniche e coinvolgenti (è chiaro che a prestazioni pure........) però credi, sullo stretto ne ho visto di gente con il collo lungo:laugh2:un consiglio: GS fai uno sforzo ma pensa al 1200, innanzi tutto miglior cambio e poi ecc. ecc.
PS
ti allego una foto si vede una testa dopo 146.000 Km. come nuova :cry:
http://img410.imageshack.us/img410/1...gine063hf5.jpg
