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Comunque la mancanza grave della strumentazione di questa Speed secondo me è la mancanza della temperatura dell'acqua che secondo me è un dato fondamentale da avere sott'occhio prima che si accenda la spia dell'ebollizione. Altra grossa mancanza sono i km tot. E' assurdo che l'unica indicazione stia nascosta nel menù della manutenzione. E' ridicolo.
Per il resto la lentezza per il completamento del check è imbarazzante. Forse la mia calcolatrice ha un software più evoluto.
Visto che stiamo elencando le ombre, sicuramente il sound di questo motore è stato "ucciso" da quel boiler di ferro che funge da camera di compensazione, messo tra catalizzatore e terminale. Un crimine contro l'umanità! Capisco l'omologazione dei 'db' a norma di legge ma questo 1200 suona meno di un Sh ...Purtroppo la rimozione della cosiddetta "padella" comporta anche l'eliminazione della valvola allo scarico.
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Se vogliamo essere proprio pignoli, allora, che ne pensate delle luci che, non avendo un sensore diurne/notturne, come praticamente tutta la concorrenza, la sera devono essere "accese" manualmente rendendo inutilizzabile il pulsante del lampeggio che diventa il commutatore abbaglianti/anabbaglianti?
A mio parere la strumentazione è un punto debole della nostra moto.
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Originariamente Scritto da
VITO54
Se vogliamo essere proprio pignoli, allora, che ne pensate delle luci che, non avendo un sensore diurne/notturne, come praticamente tutta la concorrenza, la sera devono essere "accese" manualmente rendendo inutilizzabile il pulsante del lampeggio che diventa il commutatore abbaglianti/anabbaglianti?
A mio parere la strumentazione è un punto debole della nostra moto.
A parer mio abbastanza inutile come cosa, dato che anche su auto recenti le luci automatiche non funzionano bene, e si accendono e spengono in continuo. Io ho disattivato anche la funzione che spegne in automatico le frecce, dato che ho notato che mi toglieva il lampeggio troppo presto. Per i dati mancati sul display la temperatura ci potrebbe stare, cosa che comunque puoi visualizzare quando vuoi, solo che la devi selezionare ogni volta che la accendi, per il resto i km tot sono abbastanza inutili da tener sott'occhio. Per la lentezza del check sono d'accordo, è decisamente lenta.
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Ciao, vi aggiorno sul rumore che avverto quando mi fermo. Oggi sono stato in Triumph. Praticamente è un fastidio noto dovuto ai Brembo Stilema. A volte, in frenata pinzando l anteriore si sente un rumore che erroneamente pensavo provenisse dalle forcelle.
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Probabilmente quello che avverti è il rumore del disco flottante
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Originariamente Scritto da
massi69
Probabilmente quello che avverti è il rumore del disco flottante
Può essere, il meccanico di Triumph mi ha detto che succede anche sulle Tiger con lo stesso impianto frenante. Sembra paradossale che un impianto così di alto livello faccia sto rumore ma a volte capita.[emoji2369]
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Ci sono dischi flottanti (Brembo) che nascono con un gioco eccessivo nei permetti che consentono il movimento flottante.
Visti con i miei occhi su una Speed Triple 1200.
:blink:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
dolpio
Può essere, il meccanico di Triumph mi ha detto che succede anche sulle Tiger con lo stesso impianto frenante. Sembra paradossale che un impianto così di alto livello faccia sto rumore ma a volte capita.[emoji2369]
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Il rumore lo percepisci perché in un utluzxo stradale normale e soprattutto arrestando la moto da velocità ridotte i dischi ( e tt l impianto) non essendo in temperatura non dilata e non recupera i giochi ....sulle tiger pinze così sono uno sproposito , ma essendo accordi commerciali di forniture fra produttori , servono a discorsi di marketing per arricchire le dotazioni di serie in dinamiche tra i vari competitori di segmento
( tipo io cio' questo è tu noo) 🤣
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Riguardo alla strumentazione... E' un peccato avere tanto spazio sul display occupato dal nulla, allo stesso modo avere una lentezza imbarazzante probabilmente per supportare le animazioni (inutili).
Se ritorno all'antefatto che questa moto l'ho presa soprattutto per lo stile e l'estetica.. allora tutto torna, ma se la confronto con la funzionalità della Duke 890 R (spartana ma concretissima) allora non ci siamo..
Le frecce automatiche (che a me fanno comodo) sulla Duke non ci sono e non ci sono nemmeno le animazioni del display, però l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento, i Km residui (oltre ovviamente al livello carburante) sono sempre visualizzati, la modalità giorno/notte automatica c'è ed è disinseribile, il sensore luci c'è e funziona alla grande, non ho nemmeno il tasto per accendere gli anabbaglianti!!!
Citazione:
Originariamente Scritto da
dolpio
Ciao, vi aggiorno sul rumore che avverto quando mi fermo. Oggi sono stato in Triumph. Praticamente è un fastidio noto dovuto ai Brembo Stilema. A volte, in frenata pinzando l anteriore si sente un rumore che erroneamente pensavo provenisse dalle forcelle.
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Ma... non è che nelle pinze hai le placchette elastiche montate male (o al contrario) ?
Queste placchette devono spingere sempre le pastiglie nel verso della rotazione della ruota (in avanti)
Il rumore infatti è normale se freniamo con la moto che sta retrocedendo, ad esempio se siamo in salita e stiamo ripartendo da una sosta
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ekofox
Riguardo alla strumentazione... E' un peccato avere tanto spazio sul display occupato dal nulla, allo stesso modo avere una lentezza imbarazzante probabilmente per supportare le animazioni (inutili).
Se ritorno all'antefatto che questa moto l'ho presa soprattutto per lo stile e l'estetica.. allora tutto torna, ma se la confronto con la funzionalità della Duke 890 R (spartana ma concretissima) allora non ci siamo..
Le frecce automatiche (che a me fanno comodo) sulla Duke non ci sono e non ci sono nemmeno le animazioni del display, però l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento, i Km residui (oltre ovviamente al livello carburante) sono sempre visualizzati, la modalità giorno/notte automatica c'è ed è disinseribile, il sensore luci c'è e funziona alla grande, non ho nemmeno il tasto per accendere gli anabbaglianti!!!
Ma... non è che nelle pinze hai le placchette elastiche montate male (o al contrario) ?
Queste placchette devono spingere sempre le pastiglie nel verso della rotazione della ruota (in avanti)
Il rumore infatti è normale se freniamo con la moto che sta retrocedendo, ad esempio se siamo in salita e stiamo ripartendo da una sosta
Guarda me le hanno controllate ieri ed era tutto nella norma. Calcola che ad oggi ho 1500 km all'attivo. Comunque me lo ha dato come un "fastidio " purtroppo da mettere in conto. Ma finché è un problemino di sto genere mi va anche bene, avrei temuto di più per le forcelle.
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