STREET E SPEED: politiche commerciali diverse..forse troppo

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Originariamente Scritto da sanzves

non sono daccordo, la speed ha alcune raffinatezze tecniche che la street non ha ( monobraccio, pinze radiali forcella e mono pluriregolabili ecc. ecc.) oltre ad un motore 1050 (che costa ovviamente di + di un 675) per cui la naked triumph per eccellenza restera' la speed (nuova o usata che sia); certo che nel suo segmento la street e' indubbiamente la + bella, ma chi , ad esempio, scende da una hornet o da un'altra moto del segmento il + delle volte cambia moto perche' vuole qualcosa in + di una 675....

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Quoto...
e oltre a tutte queste differenze, è anche NOTEVOLMENTE più bella! mica 2 moto son uguali perchè scarenate e con due fari?:blink:

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Originariamente Scritto da giorgio bona

non son sulla stessa lunghezza d'onda per quanto riguarda il margine di differenza fra le due....
il gap componentistico e' notevole..senza parlar di quello prestazionale...

son daccordo,invece, sul fatto di non svalutare il mezzo solo per potersi posizionare nelle vendite...tuttavia e' anche vero che offrire un ottimo prodotto ad un prezzo competitivo e' sinonimo del fatto che mamma triumz e' in gran forma!!

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sono d'accordo, poi dai il 675 è un gran motore, come il 1050 un'altro gran motore! sono moto entrambe bellissime diverse tra loro per filosofia e componentistica.
CREDO SIANO ENTRAMBE ALL'APICE DELLA LORO CATEGORIA (forse è un po' presto per dirlo della street... ma io dò fiducia allo zio di hincley), quindi secondo me la scielta non va fatta ponendosi il quesito quale è meglio delle due, ma di cosa si ha bisogno?
Non ultimo, da mantenere i 137 (credo) cv del 1050 costano, bollo e assicurazione ci sono tutti gli anni!!!! non che il centinaio della street te lo passano gratis... però (io sono ancora uno di quelli che si china per raccogliere i 2 cent. che trova per la strada):wink_:

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Originariamente Scritto da Albe76

quindi secondo me la scielta non va fatta ponendosi il quesito quale è meglio delle due, ma di cosa si ha bisogno?

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Compri la Street spendi 8000 euro.
Poi esci con l'amico che ha il 1050 che ti chiede di fargli provare la tua bambinetta e fai cambio.
..E LI TI RENDI CONTO DI AVER FATTO LA CAXXATA.

Per carità, i soldi son soldi e si fa fatica a guadagnarli.
Io infatti non potevo permettermi subito il 1050 e ho preferito comprare la 955 che costava proprio 8000 euro per non essere sommerso dai debiti.
MA SECONDO ME E' MATEMATICO CHE POI VUOI DI PIU'!

Sai quanti passano dal 600 al 1000?

Comunque se uno può permetterselo o magari non gli pesa un piccolo ciodo..
1050!

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Originariamente Scritto da Luchino

Per spendere 4000 € di modifiche uno si compra la speed e hai risparmiato tempo...secondo me con scarico,puntale,cupolino e monoposto te la cavi con 1600€...

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Se leggi bene cio' che ho scritto quotando riuscirai a capire che io intendevo altri 4000 euro da aggiungere alla 1050 per farla diventare decente, non alla street.

Ciao Filo avete preso acqua in moto o eravate in auto?

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Originariamente Scritto da tripler3

Ciao Filo avete preso acqua in moto o eravate in auto?

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In moto, volevamo andare a fare bocca seriola ma ad urbania siamo dovuti tornare indietro...

quindi miente Gadani!!!?

...ho voluto provare lo Street x togliermi uno sfizio!!!...è la naked 600 più bella da guidare ma una moto completamente diversa dallo Speed1050!!!...lo Speed è unica!!!...non riuscirei a tornare in sella ad un "600"!!!

che3 uomoooo mi sa che ci dobbiamo conoscere hehehe sono d'accordo con tè la street e una moto per il suo segmento non si può paragonare assolutamente alla speed anche se ragazzi ci sono salito sopra e sono impazzito e troppo carina, infatti mi sa che come seconda moto per giocare un pò ci faccio un pensierinooo poi la rivendo

chiaro che sono diverse una spinge come una vecchia litorina.....l'altra gira come un po la differenza che c'é tra daytona 955 e speed 955..una spinge e l'altra predilige gli alti regimi....