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non conta quanti cv o quale moto ..
.. quello che conta è il manico !!
ho visto spacconi con moto da 180 cv , tute pazzesche caschi da capogiro, farsi sverniciare da gente con moto molto meno potenti con pantalone corto e maglietta e casco aperto ..
ripeto se devo avere così tanti cv x andare veloce solo sul dritto..a sto punto prendo il treno e pago meno ..
taccc..........
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Originariamente Scritto da SPEEDYDAYTONA
... quelli con le tute e i caschi integrali però hanno dimostrato di essere più intelligenti...:papa:
Citazione:
Originariamente Scritto da SPEEDYDAYTONA
si prendi il treno.... bravo te !!!! e i ritardi delle ferrovie dove li metti ??????? :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
adesso anche tu non fare della polemica gratuita..Citazione:
Originariamente Scritto da daytona4ever
Perchè uno non può prendere una R1 perchè gli piace, vuole togliersi uno sfizio o non sa dove buttare i soldi e poi andare all'andatura che più gli va, senza prendersi rischi o sudare freddo ad ogni staccata? Non è perchè uno ha 180 cv deve per forza arrivare in vetta al passo prima degli altri, senò è due volte sfigato. Secondo me sono più sfigati quelli con l'R1 che di domenica fanno i 160 fra i tornanti pretendono tutta la strada per andare di saponetta...Citazione:
Originariamente Scritto da SPEEDYDAYTONA
come darti torto maurigna!
ma va...se penso alle ore di ritardoo accumulate in un anno di viaggi in treno...Citazione:
Originariamente Scritto da Misha84
quante ore sprecate !!!!!!! :cry::cry::cry::cry:
A me basta essere libero dicomprare quello che mi pare..........e cmq io con 149 cv mi diverto eccome sopratutto perchè sfutto poco o niente il motore e miconcentro sulla guida e poi ho la riseva per divertirmi in pista...
io mi diverto sia con 100cv su 240 kili che 149 su 200......certo per me i semimanubri son inutili su strada..
Io limiterei le patenti solo dopo 5 anni puoi guidare moto con sopra 100cv e se non hai fatto indidenti in cui hI COLPA TU PER GUIDA PERICOLOSA O ECCESSO DI VELOCITà, limitiano i coglioni che le guidano e non le potenze...
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Originariamente Scritto da SPEEDYDAYTONA
m,a mi sbaglio o a telefono hai detto che vuoi mettere il motore di un 996 preparato sul tuo monster con 140 cv veri.....si vede che sul dritto i 115 del s4r non bastano....:laugh2::laugh2::laugh2:
Cmq ai coglioni in opantaloncini corti e casco aperto gli auguro di scivolare sulla costiera croata anche a 40 km/h dove c'è l'asfalto di rijeka a grano grosso da aereoporto...
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Originariamente Scritto da Intriplato
devi aver provato la 750....
quoto MAURIGNA, anche un 4 cil se ha 900cc è pieno in basso.
Adesso dirrò una cosa che farà scatenare mille polemiche: la coppia non dipende dal numero di cilindri: non è vero che un 2 cilindri ha più coppia di un 4. Qeullo che cambia è la DISTRIBUZIONE di coppia.
uquando si sceglie un frazionam,ento a 4cil solitamente è perchè si vuole potenza, quindi si fanno frullare in alto.
e' pacifico che un motore del genere giri sporco ai medi, ma se fosse concepito per girare quanto un 2 cilindri avrebbe un'eerogazione di coppia simile. maa quel punto, converebbe naturalente fare un 2 cilindri.
la coppia dipende dalla cilindrata (a parita di tecnologia applicata), la potenza dalla coppia e dal regime a cui è espressa.
La coppia che si sente più su i V2 e sui 3 cilindri è merito della distribuzione di coppia più favorevole
No Gabri, l'ho provata anch'io la Brutale 910, prima dei 4000 non ne vuole sapere, dai 4000 ai 7000 si sveglia, dai 7000 in su è un mostro, ma molte vibrazioni.
Ok, coi rapporti corti risolvi il problema, ma solo in parte, perchè non puoi mai tenere una guida completamente rilassata se stai su di giri.
In ogni caso è la moto che più mi piace sul mercato :wub:, ma se dovessi scegliere non so se la prenderei, per lo meno non come unica moto. Ma ogni volta che ne vedo una... :homer: