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cmq un vecchio saggio mi disse:
In tutte le moto il pilota deve adattarsi;
la Honda invece è l'unica moto ke si adatta al pilota!
Comunque a me picciono le suzu (forse perche somo di parte!!), nonostante ormai si assomigliono + o meno tutte (le jap!)
Beh ,per fare turismo va benissimo ,ma calcola che scalda un pò .. le chiappe del passeggero .. soprattutto d'estate. Per il resto è comodissima ,consuma poco e agli alti regimi è devastante .. ma con forcella morbida ,peso che da fermo si sente un pò ,paga sicuramente rispetto a street ed hornet..Citazione:
Originariamente Scritto da Mastroragno
Come guida ha un buon inserimento in curva ma poco sostenuto da forcella e motore. la qualità costruttiva è ottima ed il faro anteriore resta ancora il più bello .. a mio parere. L'ho avuta due anni e ... per niente pentito dell'esperienza.. ma ora non la prenderei .. anche perchè al salone di milano dovrebbe uscire finalmente un modello Nuovo e più allineato alle "best" di oggi. Ciao
Max
Grazie mille a tutti ,lo il cbr è molto meglio e conosco bene l'amichevole Honda (bellissima tra l'altro nella nuova colorazione bianco-azzurro-nero).. ho la hornet che ha lo stesso motore... però l'R6 mi incuriosisce molto... vedremo un pò .. tanto ai saloni ne vedremo talmente tante ... Grazie ancora . :biggrin3:
Grazie. Infatti attendevo la fine di quest'anno quando magari arriveranno un po' di novità nei concessionari: aspettavo in fatti che venisse fuori la nuova FZ6, anche se una nuda a me infastidisce un po' per il vento. Stavo addocchiando infatti anche la nuova ER6-F: so che sembra una bestemmia, ma guardatela come l'hanno modificata sul sito kawasaki (dove tra l'altro Max puoi vedere pure il nuovo ninja).Citazione:
Originariamente Scritto da madax
Non hai considerato la Street? In 2 non fai fatica in salita nemmeno ai bassi regimi, poi è comoda..Citazione:
Originariamente Scritto da Mastroragno
Se é solo la manegevolezza che puo' fare pendere la bilancia, sicuramente Cbr o Daytona ... (Io preferisco la Day in ogni caso ;) )
Il fatto è che sono completamente in bolletta ed è già tanto se riesco ad aggiungere 500 euro. La mia me la valutano 6700 e dovrei aggiungerne almeno 1000 per la street. Il fatto poi è che avendo avuto diverse sfighe con la mia (le stesse che sono capitate poi tra l'altro ad altri utenti del forum con la street e meno km della mia) un po' mi sono demotivato, pur sapendo che un motore come il 675 lo rimpiangerò sempre. Inoltre ho avuto solo una naked in vita mia,l'SV, ma l'ho tenuta poco perchè puoi metterci tutti i cupolini che vuoi, ma senza una carena per me i tragitti medio lunghi sono insostenibili. A quel punto mi prenderei mi più un'enduro.Citazione:
Originariamente Scritto da -Johnny-
Dell'FZ6 mi poteva interessare un'eventuale fazer nuova (quella di adesso mi fa cagare...)
Daytona!!!!:oook:
Per avere conferma prova a chiedere in un forum honda o yamaha: sicuramente ti risponderanno "daytona" anche loro!:rolleyes::ph34r::ph34r:
:D
non capisco come faccia a piacere una cosa sproporzionata come la r6 o una naked mancata viste le carene come la cbr ma e' la piu' facile, la piu' educata e la piu' leggera delle jap.
La daytona non e' difficile da guidare,
e' solo rigida e molto caricata (anche la r6 lo e') .
la mia classifica e':
daytona
cbr
gsx
r6
ciau! :)
Daytona.
Se proprio non ti "fidi"...HONDA.
Una sicurezza.
Certo che però scegliere una JAP...
kelino
per quanto mi riguarda prenderei l'r6,
è vero che in basso non va ma basta accorciare i rapporti
W LE JAP