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Questo Wankel sulla Norton fa anche un bel rumore.
YouTube - norton nrv 588
Su durata e consumi poi, pensando alle moto da superbike o supersport, non è che con il ciclo Otto si va molto più in la...
Sarebbe bello vederne una girare in pista con le moto classiche!!
Qui un bel video che ne spiega il funzionamento veramente pazzesco:
YouTube - How a Rotary Works
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attualmente forse la sola?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
VonRichthofen
dopo un passato da tecnico motorista ora da qualche anno lavoro nel settore autotrazione elettrica (principalmente filobus) e posso garantire che come il motore elettrico non ce ne....innanzitutto annulla la presenza del cambio risparmiando peso e come anche tu hai detto è possibile avere la trazione integrale senza trasmissione.....alcuni modelli di Filobus da 18m hanno la trazione su 4 ruote sulle 6 totali appunto calettando i motori direttamente su esse.
Tra l'altro i nuovi motori a corrente alternata non hanno nemmeno bisogno di manutenzione in quanto non ci sono parti in contatto....spettacolo!!!!
Altro che motori a ciclo Otto o Diesel.....roba primitiva in confronto ;)
Quoto.:wink_:
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Originariamente Scritto da
Notturno
In effetti partire con un interruttore tipo salvavita della BiTicino e sentire solo un fruscio sarebbe un pò sconvolgente... sono troppo primitivo... :laugh2:
In effetti, quando provi un'auto elettrica, è abbastanza sconvolgente all'inizio. Parti, magari anche con un'accellerazione da 0-100 in 4-5 sec., e l'unico rumore che senti è il vento...:w00t::w00t::w00t:
Poi, anch'io, sono affezionato al ciclo otto. Ne avrò sempre uno in garage...:biggrin3:
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Originariamente Scritto da
VonRichthofen
Mitica. L'erede ha perso qualcosa. Quando è uscita l'RX8 ero convinto che sarebbe stata seguita a breve da una versione turbo, cattiva. Invece niente...:dry:
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Originariamente Scritto da
papitosky
attualmente forse la sola?
Attualmente è fuori produzione. C'è l'erede RX8.
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:rolleyes: Non c'è audio ma forse è più esplicativo....
Felix Wankel non era un pirla......
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La RX8 è una bella auto e poi Mazda è una sicurezza!
Ci vuole coraggio oggi giorno a produrre un'auto di mercato e dare 5 anni di garanzia ad un auto con motore Wankel.
Quando una cosa simile avverrà nel settore motociclistico?
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anche nel motore a scintilla, o endotermico, o ciclo Otto... ci sono elementi di usura... si chiamano fasce elastiche.
Ditemi cosa non si usura in un motore... il problema é credere in un progetto, svilupparlo e risolvere i problemi intrinseci.
Anche i primi motori a pistoni avevano problemi... credete che sia semplice superare i 3.000 giri?
Chiedetelo ai motoristi di inizio '900...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
valterone
:rolleyes: Non c'è audio ma forse è più esplicativo....
Felix Wankel non era un pirla......
Direi che è un ottimo video.
Per arrivare ad inventare cose simili bisogna avere menti veramente speciali...
Citazione:
Originariamente Scritto da
Adri66
La RX8 è una bella auto e poi Mazda è una sicurezza!
Ci vuole coraggio oggi giorno a produrre un'auto di mercato e dare 5 anni di garanzia ad un auto con motore Wankel.
Quando una cosa simile avverrà nel settore motociclistico?
Sono assolutamente d'accordo e spero che Mazda possa sempre avere la forza di continuare nello sviluppo di questo suo motore. Io, personalmente, faccio sempre il tifo per chi offre qualcosa di alternativo, anche se, come in questo caso, non lo sceglierei personalmente.
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Io la RX8 la compererei subito, se non costasse 35KEuro (in linea o anche meno con macchinette simili...) e non fosse a benzina (si parla di 7-8 km/l di media, se non tiri come un assassino).
Ho una Mazda 6 Sport dal 2002 è ti garantisco che è una gran macchina.
Se la trovassi a poco...
Speriamo quindi che MAZDA continui la sperimentazione WANKEL malgrado i numeri non le diano tanto ragione !!!
Del resto alcune case motocilclistiche giapponesi fanno moto come la B-KING no?
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Originariamente Scritto da
Mr. White
anche nel motore a scintilla, o endotermico, o ciclo Otto... ci sono elementi di usura... si chiamano fasce elastiche.
Ditemi cosa non si usura in un motore... il problema é credere in un progetto, svilupparlo e risolvere i problemi intrinseci.
Anche i primi motori a pistoni avevano problemi... credete che sia semplice superare i 3.000 giri?
Chiedetelo ai motoristi di inizio '900...
Sia i motori a movimento alternativo (cilo Otto e Diesel), sia i motori a movimento rotativo (Wankel), rientrano nella categoria dei motori a combustione interna (o endotermici).
Certo, le fasce si usurano anche nei motori a movimento alternato ma è il fattore di usura che cambia.
Assolutamente d'accordo.
Però, al di là del materiale che usi, il tipo di contatto quello è e quello resta. E resterà sempre il suo punto debole. Questo dal punto di vista ingegneristico. A cui è da aggiungere il fatto che la combustione è incompleta, anche in configurazione con la doppia candela, a causa della forma della camera di scoppio. Il che porta seri problemi a livello di consumi ma soprattutto inquinamento.
Ma noi non stiamo parlando dei primi motori a movimento rotativo, il Wankel è utilizzato da circa 50 anni.
Comunque non è che son contrario al wankel, voglio solo dire che se non ha soppiantato i motori a movimento alternato, nonostante i suoi tanti punti a favore, c'è un perchè. E tanto di cappello alla Mazda che continua oggi a portarlo avanti.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Adri66
Io la RX8 la compererei subito, se non costasse 35KEuro (in linea o anche meno con macchinette simili...) e non fosse a benzina (si parla di 7-8 km/l di media, se non tiri come un assassino).
Ho una Mazda 6 Sport dal 2002 è ti garantisco che è una gran macchina.
Se la trovassi a poco...
Speriamo quindi che MAZDA continui la sperimentazione WANKEL malgrado i numeri non le diano tanto ragione !!!
Del resto alcune case motocilclistiche giapponesi fanno moto come la B-KING no?
Preferisco la 350Z. Comunque l'RX8 resta un'ottima auto, anche se non la reputo all'altezza della sua progenitrice.
Per la 6 sono d'accordo, ottima macchina di sostanza.