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Questo Wankel sulla Norton fa anche un bel rumore.
YouTube - norton nrv 588
Su durata e consumi poi, pensando alle moto da superbike o supersport, non è che con il ciclo Otto si va molto più in la...
Sarebbe bello vederne una girare in pista con le moto classiche!!
Qui un bel video che ne spiega il funzionamento veramente pazzesco:
YouTube - How a Rotary Works
Ultima modifica di Adri66; 17/10/2008 alle 23:38
questa è la miglior auto che utilizza il Wankel:
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
attualmente forse la sola?
Quoto.Originariamente Scritto da VonRichthofen
dopo un passato da tecnico motorista ora da qualche anno lavoro nel settore autotrazione elettrica (principalmente filobus) e posso garantire che come il motore elettrico non ce ne....innanzitutto annulla la presenza del cambio risparmiando peso e come anche tu hai detto è possibile avere la trazione integrale senza trasmissione.....alcuni modelli di Filobus da 18m hanno la trazione su 4 ruote sulle 6 totali appunto calettando i motori direttamente su esse.
Tra l'altro i nuovi motori a corrente alternata non hanno nemmeno bisogno di manutenzione in quanto non ci sono parti in contatto....spettacolo!!!!
Altro che motori a ciclo Otto o Diesel.....roba primitiva in confronto
In effetti, quando provi un'auto elettrica, è abbastanza sconvolgente all'inizio. Parti, magari anche con un'accellerazione da 0-100 in 4-5 sec., e l'unico rumore che senti è il vento...In effetti partire con un interruttore tipo salvavita della BiTicino e sentire solo un fruscio sarebbe un pò sconvolgente... sono troppo primitivo...
Poi, anch'io, sono affezionato al ciclo otto. Ne avrò sempre uno in garage...
Mitica. L'erede ha perso qualcosa. Quando è uscita l'RX8 ero convinto che sarebbe stata seguita a breve da una versione turbo, cattiva. Invece niente...questa è la miglior auto che utilizza il Wankel:
Attualmente è fuori produzione. C'è l'erede RX8.
Ultima modifica di LucaLuca; 18/10/2008 alle 10:34 Motivo: UnionePost automatica
« Perdere è una parte del poker, e so che in certi giorni, anche se gioco perfettamente, perderò » Gus "The Great Dane" Hansen
Non c'è audio ma forse è più esplicativo....
YouTube Video
Felix Wankel non era un pirla......
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
La RX8 è una bella auto e poi Mazda è una sicurezza!
Ci vuole coraggio oggi giorno a produrre un'auto di mercato e dare 5 anni di garanzia ad un auto con motore Wankel.
Quando una cosa simile avverrà nel settore motociclistico?
anche nel motore a scintilla, o endotermico, o ciclo Otto... ci sono elementi di usura... si chiamano fasce elastiche.
Ditemi cosa non si usura in un motore... il problema é credere in un progetto, svilupparlo e risolvere i problemi intrinseci.
Anche i primi motori a pistoni avevano problemi... credete che sia semplice superare i 3.000 giri?
Chiedetelo ai motoristi di inizio '900...
Mollare non mollare, spaghetti non spaghetti…ti preoccupi troppo di ciò che era e di ciò che sarà!
C'è un detto: ieri è storia, domani è un mistero, mo oggi è un dono...per questo si chiama presente!"
Direi che è un ottimo video.
Felix Wankel non era un pirla......
Per arrivare ad inventare cose simili bisogna avere menti veramente speciali...
Sono assolutamente d'accordo e spero che Mazda possa sempre avere la forza di continuare nello sviluppo di questo suo motore. Io, personalmente, faccio sempre il tifo per chi offre qualcosa di alternativo, anche se, come in questo caso, non lo sceglierei personalmente.
« Perdere è una parte del poker, e so che in certi giorni, anche se gioco perfettamente, perderò » Gus "The Great Dane" Hansen
Io la RX8 la compererei subito, se non costasse 35KEuro (in linea o anche meno con macchinette simili...) e non fosse a benzina (si parla di 7-8 km/l di media, se non tiri come un assassino).
Ho una Mazda 6 Sport dal 2002 è ti garantisco che è una gran macchina.
Se la trovassi a poco...
Speriamo quindi che MAZDA continui la sperimentazione WANKEL malgrado i numeri non le diano tanto ragione !!!
Del resto alcune case motocilclistiche giapponesi fanno moto come la B-KING no?
Sia i motori a movimento alternativo (cilo Otto e Diesel), sia i motori a movimento rotativo (Wankel), rientrano nella categoria dei motori a combustione interna (o endotermici).
Certo, le fasce si usurano anche nei motori a movimento alternato ma è il fattore di usura che cambia.
Assolutamente d'accordo.
Però, al di là del materiale che usi, il tipo di contatto quello è e quello resta. E resterà sempre il suo punto debole. Questo dal punto di vista ingegneristico. A cui è da aggiungere il fatto che la combustione è incompleta, anche in configurazione con la doppia candela, a causa della forma della camera di scoppio. Il che porta seri problemi a livello di consumi ma soprattutto inquinamento.
Ma noi non stiamo parlando dei primi motori a movimento rotativo, il Wankel è utilizzato da circa 50 anni.
Comunque non è che son contrario al wankel, voglio solo dire che se non ha soppiantato i motori a movimento alternato, nonostante i suoi tanti punti a favore, c'è un perchè. E tanto di cappello alla Mazda che continua oggi a portarlo avanti.
Preferisco la 350Z. Comunque l'RX8 resta un'ottima auto, anche se non la reputo all'altezza della sua progenitrice.
Per la 6 sono d'accordo, ottima macchina di sostanza.
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