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:w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da Davide675
si si mesongrassato 10 kg zitto va
penso ke monterò MUPO ab1 + kit
il mono di serie secondo me va abbastanza bene
poi magari si spompa dopo un 4-5000 km
dipende sempre e cmq da quanto gas sei abituato a dare
io sono fermo lo cambio per estetica :ph34r:
ok:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da andrea.69
ma io sò rimasto quasi scannato:cry:
se la vuoi un pò più rigida ti consiglio questa:Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
http://www.railwaytechnology.it/Rota.../IMG/Ceppi.jpg
per il kit Mupo senti Maurotrevi, mi pare che li venda
sta bono ke ho quasi deciso :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da Zagor_
mica prenderai la balestra vero?:rolleyes::tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
alle FS le svendono per poco se vuoi :laugh2:
Cosa prendi alla fine?
ho ancora qualke dubbio traCitazione:
Originariamente Scritto da Zagor_
Bitubo xxf11 + kfork
Mupo ab1 + kit pompanti
ma è tutta una pagliacciata tanto sono un fermone :ph34r:
io ho il xxf1 dietro e al bar fa un figurone :smoke_:Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
della serie lavora bene ma in strada (dove l' ho usato fino ad adesso) è sprecato, l'ho preso solo perchè lo ha anche il Segy:ph34r:
interessanteCitazione:
Originariamente Scritto da Zagor_
come hai adeguato la forka all'anteriore?
Adesso monto ancora quella della n con molle bitubo che anche se più rigide IMHO fa cahare lo stesso, se la strada è perfetta va bene, appena cominciano le buche:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
Poi manca di tutte le regolazioni come saprai persino il precarico . . .
Alla fine ho ordinato la forca della Paioli a Mauro tanto per eliminare il problema alla radice, così cambio anche quelle sottospecie di freni che mi ritrovo :rolleyes:
Ottimo !!!Citazione:
Originariamente Scritto da Zagor_
io ho la R, pensavo ad un solo kit pompanti
non sono sicuro di cambiare anke le molle
ora sono un po ingrassato e peso sui 80 a cui dovrei aggiungere una 10 di kg di equipaggiamento
ma le molle della R sono da 9?
di solito peso 70 :cry:
secondo me il kit pompanti è una modifica migliore rispetto alle sole molle anche perchè quelle aftermarket di solito hanno un k elevato, troppo duro per girarci in strada.Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
Quelle extremetech mi sembra siano da 10:ph34r: durissime . . .
Quelle della R non ho la più pallida idea . . .
si, diciamo ke io non è ke me diverto poi molto in strada, ... :ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da Zagor_
spero siano almeno da 9
ora vado a cercare on line
... mai ke servissi a qualcosa :biggrin3:
:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
comunque senti Maurotrevi, lui ha tutte le risposte che cerchi (in fatto di sospensioni), quel poco che so comunque lo devo a lui
la R dovrebbe avere molle da 9, uso il condizionale perchè non le ho mai misurate.
SONO INTERVENUTO CHIUDERE :ph34r:
Che hai messo alla fine?...prezzo e sensazioni grazie...Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
ciao
Cel'ha messo anche in avatar :rolleyes:....ab1+kit forcelleCitazione:
Originariamente Scritto da Topax'82
monto tutto sett proxCitazione:
Originariamente Scritto da leo
le sensazioni, ...
impiegherò un mese a settare tutto a dovere
Perchè un mese? Basta una bella giornata,se poi il sabato mattina l'installatore è aperto è ottimo;il mio sta a 20 minuti dalla partenza del passo della consuma.Ho fatto su e giù una mattina;tornavo in officina e cercavo(sottolineo cervcavo :tongue:)di spiegare le mie sensazioni e lui girava i riegistri.Assetto di massima in una mattina,poi pista con modifiche ;lo chiamo quando giro infra sett. e chiedo consigli.Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
farò i SAG static e riderCitazione:
Originariamente Scritto da leo
ed inizierò con un'idraulica di base e quote originali
successivamente pensavo di limitare lo sfilamento di base delle forke
ed aumentare l'interasse post
la vorrei + stabile a sacrificio dell'agilità ke in ogni caso è una dote ke non le manca
vediamo
sulla mia vecchia SV una volta rifatta la ciclistica andavo al doppio :ph34r:
:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
è vero ma l'SV di base era messa maleCitazione:
Originariamente Scritto da leo
la street R è messa bene di base quindi andrò alla metà :w00t:
l'sv di base è già meglio della street r:dry::dry::dry:Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
hai comprato una moto sòla da paracarrati:rolleyes:
il cobbr@ mi sta facendo pressione per maggggioneCitazione:
Originariamente Scritto da FrankyTripleR
mi fa violenza psicologika dicendomi ke lui a valle mi ha sverniciato :cry:
sono vekkio
non so + guidare
ho paura di cadere
le curve a dx mi spaventano
... mamma :cry:
In avatar vedo l'ape maia...chissà come andranno bene le sospensioni....:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
E' uno squilibrato,stamani c'era il simbolo di mupo :rolleyes:,digli sempre di si :ph34r:.....Citazione:
Originariamente Scritto da Topax'82
:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
:laugh2: adoro quest uomo!Citazione:
Originariamente Scritto da leo
:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da ROBY1774
http://www.imaio.com/ebayit/public/I...-Immagine1.jpg
http://www.motoraceshop.com/ricambi/...b332fb8dfc.png
:ph34r:
Ok ottimo, chiedevo perchè ho già le molle hypepro davanti e sul mono, ora devo aprire la forcella per cambiare un paraolio, con l'occasione mi fanno anche la scorrevolezza boccole e stavo valutando l'idea di cambiare i pompanti anche se a detta del sospensionista sono già sufficienti gli originali per il mio uso...Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
Ho trovato on line il kit mupo a 130.00€ quasi quasi, siamo su quella cifra o sparano cazzate?
Ciao
kit pompanti per la RCitazione:
Originariamente Scritto da Topax'82
170 + iva da scontare + montaggio
secondo me se fai anke la scorrevolezza dipende a ki ti rivolgi
sui 250 300 puoi starci
andreani mi ha kiesto il doppio :ph34r:
cosa intendete per scorrevolezza?
paraoli boccole (che possono essere anke lucidate)Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
La scorrevolezza da quello che mi ha spiegato è la lucidatura a specchio delle boccole di scorrimento o la sosituzione delle stesse con altre aposite nel caso la forcellla sia particolarmente scadente...Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
... le boccole non si sostituiscono quasi maiCitazione:
Originariamente Scritto da Topax'82
io sono un ignorante ma lucidare un componente dal quale dipendono gli accoppiamenti in tolleranza non mi sembra furbo.
in effetti certe volte le tolleranze sono troppo ampie ed è meglio sostituirle.
io conosco solo il kit scorrevolezza bitubo che sono le boccole con appositi trattamenti superficiali.
Avevo lo stesso problema non riuscivo ad essere elestico nelle curve a dx capita quasi a tutti...vai a girare al mugello.... tante dx...a fine giornata vedrai che ti sentirai molto piu sciolto e con meno paura.... arrabbiata 1 e 2........Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
lucidano per ridurre l'attritoCitazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
ma sono anke io MOLTO ignorante in questo
valle ha solo curve a dx :ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da roberto.to
allora gira gira gira...e troverai feeling....comunque se compravi bitubo..ti iscrivevi al forum...gli davi peso circuito..e ti davano i consigli per settare mono e forche... mupo nn so se lo fa come "servizio"Citazione:
Originariamente Scritto da apetta cross
cmq sto giokando rob :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da roberto.to
+ o - le curve riesco a farle sia a sx ke a dx
ho problemi al cervello, quello si :ph34r:
il setting è personale cmq