Bella, un capolavoro, non mi convincono la pinza Brembo ed il disco Braking (sempre che sia Braking, comunque il disco a margherita...), c'avrei visto MOOOLTO meglio dei prodotti della Beringer.
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Bella, un capolavoro, non mi convincono la pinza Brembo ed il disco Braking (sempre che sia Braking, comunque il disco a margherita...), c'avrei visto MOOOLTO meglio dei prodotti della Beringer.
Grazie a tutti ancora una volta!
Ok, lo tengo presente per la prossima! :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Juste1911
che carattere...........stupenda,complimenti..........
bellissima, lo so che la domanda è quasi superflua... ma le frecce nel manubrio non sono omologate vero?
e poi non fanno luce davanti? giusto?
In realtà le frecce sono omologate, anche se non sarebbero da manubrio. Infatti per montarle mi sono costruito due adattatori che funzionano anche da reggi specchietto. In questa posizione non puntano in avanti, però di luce ne fanno tanta, quindi rimangono comunque abbastanza visibili.
Anticipo la prossima domanda :biggrin3: : le ho trovate ad una mostra-scambio dalle mie parti e ne ho fatto una piccola scorta per gli altri progetti, che però purtroppo è praticamente terminata :cry:
se qualcuno ancora non lo conoscesse, invito a visitare il sito di kiwi
www.planbmotorcycles.com
perché secondo me, come ho già scritto, realizza moto che non hanno niente da invidiare ai blasonati wrenchmonkees, Deus, e compagnia varia, anzi...i suoi lavori sono veramente di alto livello.
Complimenti nuovamente, te li meriti tutti:oook:
Grazie Shining, sei sempre troppo buono :oook:
In questi giorni stiamo preparando tutto il necessario per iniziare la "fase 2" del progetto, a breve aggiornamenti. Comunque le premesse sembrano ottime :biggrin3:
Nel frattempo, anche se non centra niente, mi permetto di fare un piccolo OT con qualche foto della piastra per la TR-1 che ho finito proprio stasera, spero vi piaccia
http://imageshack.us/a/img21/2028/ljdw.jpg
http://imageshack.us/a/img716/3352/km9o.jpg
http://imageshack.us/a/img199/745/p06o.JPG
http://imageshack.us/a/img197/7383/q9zs.JPG
http://imageshack.us/a/img593/9846/c2k6.jpg
http://imageshack.us/a/img268/3995/pdh.JPG
http://imageshack.us/a/img822/3175/a98e.jpg
http://imageshack.us/a/img5/2143/mcfq.jpg
http://imageshack.us/a/img440/2079/7ej7.jpg
http://imageshack.us/a/img820/7760/2yyw.jpg
http://imageshack.us/a/img547/9346/ds16.jpg
senza parole.... ho solo la bava e TANTA ammirazione.. adoro questi lavori!! mamma mia...
STUPENDA (moto e piastra) !!!
Spettacolare!!!!
Una Figata Assurda!!!
Sono in procinto anche io di un Thruxton... mi "illumini" sul fanale anteriore? Dove e quanto?
Grazie!
:blink: :homer: :slayer:
Grazie! Il faro è LSL, ma i supporti sono stati fatti su misura :oook:
Tanta roba....!!!!
Complimenti per le realizzazioni dal pieno. Sono capolavori di progetto, di realizzazione e di finitura.
La moto mi piace sì e no ma sono vecchio e non faccio testo. Io avrei comprato direttamente una Norton 961 top di gamma. :)
Ciao bellissima moto potrei sapere quanto ti è costato il lavoro? e da chi l'hai fatto? vorrei fare pure io questa modifica ma non sò se la spesa è giustificata, tu che consiglio mi dai? la moto si guida bene? il cerchio davanti è il 18 pollici originaleaspetto una tua risposta grazie! ancora complimenti
fantastica :oook::oook::oook:
Ciao Riccardo,
la moto l'ha fatta Kiwi aka Christian, cioè colui che ha aperto il thread.
Il costo è più corretto lo chieda a lui ma quando si spippola non si pensa al costo come prima cosa ;-)
Si pensa al risultato e noi siamo solo a metà.
Ma ti posso dire che già così è completamente un'altra moto. Cioè curva, frena ed è stabile. E lo fa mooolto bene.
Se vuoi mettere le mani sulla moto vai da lui che è una garanzia.
Dopo che avrò finito la mia e l'altra che dobbiamo cominciare però ;-)
Eccomi!
Bhè in realtà ha già detto tutto il buon Husker, le modifiche si sentono tanto e in modo positivo.
Anche se questo è solo metà del lavoro, da guidare è semplicemente un'altra moto. Durante i test l'ho provata in ogni condizione e l'ho maltrattata appositamente (scusa Husker :laugh2: ) cercando di metterla in crisi in tutti i modi, ma ha sempre perdonato tutto.
Comunque per domande più dettagliate contattami in privato con un PM o una Mail che rispondo volentieri a tutto :oook:
Visto che siamo in argomento, la seconda metà del progetto è iniziata, qui una piccola anteprima :ph34r:
http://i58.tinypic.com/2dc98jo.jpg
Plan B Motorcycles: It's raining - I'm welding
mi piace ma per me una mc deve avere il doppio amoCitazione:
Originariamente Scritto da kiwi
Non monterai il bibraccio di una 999! E come lo nascondi il passaggio catena a sinistra?
Chi? Io? Ma và... :fisch:
l'ha fatto, e l'ha già montatoCitazione:
Originariamente Scritto da TeamSabotage
se clicchi sul link che ha messo sopra, ci sono tutte le fasi:wink_:
Vorrei scrivere qualcosa che renda giustizia al gusto e alla bravura che vedo sulle moto dove metti mano... Ma non sono tanto bravo... :)
Complimenti ;)
Fa' il bravo, non far vedere tutto ;-)
Anche io ero per il bi-ammo (infatti montavo bitubo semiseri) ma poi il pensiero di fare una cosa mai vista...
Ma si dai, non si vede troppo dalle foto.. Anzi, a tal proposito ci tengo a sottolineare che le foto che si vedono al link non sono del lavoro finito, servono solo come anteprima e per far vedere la "direzione" del progetto :oook:
La moto nell'ultima foto è la mia, che ho usato come "muletto" per studiare la fattibilità del lavoro e come dima per realizzare il forcellone.
Ringrazio ancora una volta tutti quanti per i complimenti, vi voglio bene :biggrin3:
Sò che la scelta di utilizzare un mono ammortizzatore può sembrare controversa e, pur essendo personalmente grande fan del mono in generale, non è una decisione che è stata presa a cuor leggero... Pesando però i pro e i contro, sia a livello tecnico che estetico, i vantaggi che dà questa soluzione sono perfettamente in linea con il resto del progetto... e con quel pazzo del suo proprietario :lingua:
Comunque, senza annoiare (per adesso) con la parte prettamente tecnica di masse non sospese, risparmio di peso, centralizzazione delle masse, avancorsa, angolo di sterzo baricentro etc, anche solo esteticamente la costruzione di un nuovo telaietto (in alluminio) che non deve più gestire anche il funzionamento delle sospensioni, permette di risolvere il problema del "culone" (:blink:) e della linea "spezzata" tra serbatoio e sella tipica di queste moto...
A presto con altre news :oook:
news?
STI....