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Con la moto ho percorso 7500 km da aprile ad inizio novembre, è maneggevole e viaggia su un binario, i limiti sono ancora lontani, ma meglio scoprirli con cautela. Non ho avuto nessun problema. Non ci si rende conto di quanto si può andare forte. Come ho già detto nelle prime uscite non capivo perchè i miei amici restavano indietro....ma non è che loro restavano indietro....ma il K rendeva e rende tutto facile e di normale amministrazione. Certo 180 Cv e 15 Kgm non sono pochi ma sembra non ci siano, l'erogazione è lineare, poi se dai gas avviene la trasformazione, ma mai brutale. Però ti rendi conto che stai andando ............la spinta è piena in qualsiasi marcia ed anche a bassi giri.
Poi con l'aftermarket ci si può svenare.
Io ho montato subito il portatarga della evotech performace, corto al punto giusto, in lega leggera, nessun cavetto a vista e sfrutta la luce targa originale (a led), poi tappo serbatoio racefoxx arancione in lega ( il mio SDR è nero). Piccolo cupolino, parasebatoio, paratia anticalore, e staffa supporto terminale (ho montato l'akrapovic) in carbonio fatte da me. Adesso sto preparando qualche altro pezzo in carbonio e voglio rifare la sella con due inserti laterali color arancione. Con il fai da te risparmio un po.
Ciao
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Considerando i limiti in strada ed il fatto che attraversare un centro abitato a 50 km orari oramai é un obbligo ( lo era anche prima ma i 5-7 km in piú si potevano fare) se non si vuole perdere la patente, avere 1300 cc ed il gas sempre chiuso non solo é frustrante, ma spesso ridicolo. Fare in seconda terza diverse decine di km con moto da 180 cv e con quelle cubature é abbastanza ridicolo ma da me sono pramai moltissime le zone a 30 orari con relative colonnine autovelox). A questo punto inserirei nella lista una splendida street triple. Ha il pedigree giusto, la cilindrata e la cavalleria perfetta il peso ridotto e in quinta -sesta marcia si fa il giro del mondo senza mai cambiare centri abitati compresi. Passare dai sogni alla realtá oramai é un obbligo.
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E chi ha detto che bisogna tenere il gas sempre chiuso, e comunque dove lo si chiude con un 1300 lo si chiude con un 1050 , con un 675 ed anche con un 250 viste le prestazioni attuali. Difficilmente in strada si possono sfruttare tanti cavalli, ma la coppia ed il telaio danno un divertimento ottimo. Poi non tutti comperano una moto per la cavalleria. Se l'SDR avesse avuto 50 CV in meno non mi avrebbe creato nessun problema, è la linea della moto che mi ha attratto, che poi come ciclistica sia ottima è tutto guadagnato, e 130 -140 CV sarebbero stati sufficienti.
Quindi ogni moto può piacere o meno qualsiasi si la potenza.
Ciao
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Citazione:
Originariamente Scritto da
peppone
Considerando i limiti in strada ed il fatto che attraversare un centro abitato a 50 km orari oramai é un obbligo ( lo era anche prima ma i 5-7 km in piú si potevano fare) se non si vuole perdere la patente, avere 1300 cc ed il gas sempre chiuso non solo é frustrante, ma spesso ridicolo. Fare in seconda terza diverse decine di km con moto da 180 cv e con quelle cubature é abbastanza ridicolo ma da me sono pramai moltissime le zone a 30 orari con relative colonnine autovelox). A questo punto inserirei nella lista una splendida street triple. Ha il pedigree giusto, la cilindrata e la cavalleria perfetta il peso ridotto e in quinta -sesta marcia si fa il giro del mondo senza mai cambiare centri abitati compresi. Passare dai sogni alla realtá oramai é un obbligo.
Eh certo...perché se hai 180cv non va bene, in quanto stanti certi limiti a volte dovuti anche una obsoleta visione del cds che comunque non si vuole mettere in discussione, è ormai ridicolo andare in moto...tanto è vero che in qualche centro abitato si è sorpassati da idioti in sella a baracchette e non dai 50cc in su.
Tanto per dire.
Citazione:
Originariamente Scritto da
pol
Con la moto ho percorso 7500 km da aprile ad inizio novembre, è maneggevole e viaggia su un binario, i limiti sono ancora lontani, ma meglio scoprirli con cautela. Non ho avuto nessun problema. Non ci si rende conto di quanto si può andare forte. Come ho già detto nelle prime uscite non capivo perchè i miei amici restavano indietro....ma non è che loro restavano indietro....ma il K rendeva e rende tutto facile e di normale amministrazione. Certo 180 Cv e 15 Kgm non sono pochi ma sembra non ci siano, l'erogazione è lineare, poi se dai gas avviene la trasformazione, ma mai brutale. Però ti rendi conto che stai andando ............la spinta è piena in qualsiasi marcia ed anche a bassi giri.
Poi con l'aftermarket ci si può svenare.
Io ho montato subito il portatarga della evotech performace, corto al punto giusto, in lega leggera, nessun cavetto a vista e sfrutta la luce targa originale (a led), poi tappo serbatoio racefoxx arancione in lega ( il mio SDR è nero). Piccolo cupolino, parasebatoio, paratia anticalore, e staffa supporto terminale (ho montato l'akrapovic) in carbonio fatte da me. Adesso sto preparando qualche altro pezzo in carbonio e voglio rifare la sella con due inserti laterali color arancione. Con il fai da te risparmio un po.
Ciao
Grazie Pol, mi dici cose che pensavo anche io.
In effetti il Paperotto io ce l'ho molto nella testa, ho idea che per le nostre strade sia una delle moto interessanti, e che anche la sua elettronica non troppo complessa sia per certi versi un vantaggio.
Poi mi piace anche come linea, diversamente attraente rispetto alla Speed.
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Io normalmente giro in Slovenia dove è OBBLIGO passare nei centri abitati rispettando rigorosamente i limiti, e per centro abitato si intendono anche solo 4 case ed una chiesa, ma i limiti possono essere 40-50-60 o 70 dipende dalla zona, da come sono disposte e da quante case si affacciano sulla strada ( che studio ci vuole). sulle extraurbane si può viaggiare bene divertendosi. Benza a 1,2 € e pranzi onesti a prezzi onesti.
quindi viva la Slovenia.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
pol
Io normalmente giro in Slovenia dove è OBBLIGO passare nei centri abitati rispettando rigorosamente i limiti, e per centro abitato si intendono anche solo 4 case ed una chiesa, ma i limiti possono essere 40-50-60 o 70 dipende dalla zona, da come sono disposte e da quante case si affacciano sulla strada ( che studio ci vuole). sulle extraurbane si può viaggiare bene divertendosi. Benza a 1,2 € e pranzi onesti a prezzi onesti.
quindi viva la Slovenia.
Allora l'anno prossimo ci si organizza!!
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Se riusciremo ad incontrarci sarà certamente un piacere...se poi qualcuno vulesse pernottare, la Slovenia è più che accessibile.
Lamps
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Citazione:
Originariamente Scritto da
teo1050
Allora l'anno prossimo ci si organizza!!
Nella sezione "eventi organizzati nel nord italia" c'è un thread "triumphisti del friuli" grazie al quale siamo riusciti a riunire un gruppetto di appassionati (io, cracco, igor675, ilduke, flax64 di tanto in tanto anche mr tiger) e saremmo ben lieti di accompagnarti a visitare le meravigliose strade (per non parlare della natura mozzafiato) della Slovenia, che anche personalmente ho cominciato a conoscere un po' piu' a fondo quest'anno.
L'invito è ovviamente allargato anche a Pol che leggo residente a Trieste
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ok appena la temperatura sale un po un giretto sloveno si può fare. Oltretutto prima della stagione agonist....ehhhh volevo dire prima della stagione motociclistica in Slovenia ripuliscono un po le strade. un giro ci sta proprio...
Chi organizza apra un thread...
Ciao
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Citazione:
Originariamente Scritto da
pol
E chi ha detto che bisogna tenere il gas sempre chiuso, e comunque dove lo si chiude con un 1300 lo si chiude con un 1050 ,
Esatto.. Hai 180 cv e ne usi 25 che sono diaponibili a 1200 giri dove hai giá 7 kg/m di coppia e se prendi una buca sul filo dei 50 si muove la mano eschizzi a 60 senza accorgerti e zac via 3 punti. Sulle extraurbane in sesta sei li a 1800 a 90.. Hai tutto un modo che non usi.. Almeno con la 675 il motore che hira lo senti un po. A me attraversare un centro urbano in seconda terza rompe le scatole poi ognuno ha i suoi gusti. Diverso andare dove si puó. Dove vivo io non si puó piú e si cambia moto e modo di viaggiare
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Citazione:
Originariamente Scritto da
peppone
Dove vivo io non si puó piú
E dove sarebbe?
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Beh in montagna ci sono decine di chilometri dove ci si puo' divertire anche senza esagerare
Inoltre uscire da un tornante in salita in terza con un filo di gas ed essere catapultati in avanti sono cose che con un 675 si possono solo immaginare...:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Dennis
beh effettivamente ha poco senso valutare una moto favolosa come la Speed 2011, proprio perché ha un motore vecchio e pesa tanto..... molto meglio interessarsi a dei cessi di dinosauri come la Griso o la V7, quelle sì che danno soddisfazioni
Non toccare la griso..quella è un dinosauro e sa di esserlo..e se ne vanta
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
Citazione:
Originariamente Scritto da
bessol
Beh in montagna ci sono decine di chilometri dove ci si puo' divertire anche senza esagerare
Inoltre uscire da un tornante in salita in terza con un filo di gas ed essere catapultati in avanti sono cose che con un 675 si possono solo immaginare...:wink_:
Val bene una spesa di 8000 euro in più non dover ruotare qualche grado di più la manopola [emoji28]
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Val bene una spesa di 8000 euro in più non dover ruotare qualche grado di più la manopola [emoji28]
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk[/QUOTE]
Io sono un grande estimatore della Street che se parliamo di acquisto sensato nel panorama delle naked sono convinto abbia poche rivali, ha tutto ciò che si può desiderare e anche più dal punto di vista dinamico. Le moto però si comprano più con il cuore che col cervello e la Speed esteticamente e come sensazione di importanza secondo me è su un altro pianeta. La differenza di prezzo tra i due modelli base è di circa 3500 € che sono tanti soldi ma molti meno di 8000.
Parlo della Speed perchè Bessol guida una Speed.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
duncan
Io sono un grande estimatore della Street che se parliamo di acquisto sensato nel panorama delle naked sono convinto abbia poche rivali, ha tutto ciò che si può desiderare e anche più dal punto di vista dinamico. Le moto però si comprano più con il cuore che col cervello e la Speed esteticamente e come sensazione di importanza secondo me è su un altro pianeta. La differenza di prezzo tra i due modelli base è di circa 3500 € che sono tanti soldi ma molti meno di 8000.
Parlo della Speed perchè Bessol guida una Speed.
Appunto :oook:
Aggiungo che nel mio caso l'acquisto è stato fatto piu' col cervello che col cuore (cosa che mi capita spesso) proprio per le caratteristiche del motore (in particolare la diversa cubatura) dato che non amo spremerlo e sentirlo frullare agli alti regimi.
Cio' non toglie che la Street sia una signora moto, ed ho avuto modo di recente di constatarlo
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Alberto io quest'anno ero nella stessa tua condizione, a dire il vero da anno scorso.....ho riflettuto tutto l'inverno poi all'inizio di questa stagione ho abbassato un po il prezzo della mia speed per promuoverla. Tutti i giorni non sapevo cosa sperare, se trovare qualcuno che la volesse o no (non ero tanto convinto ;) ).
Anche quando l'ho venduta giorno dopo giorno mi facevo la stessa domanda. ''ho fatto la cazzata??? ''
Poi dopo tanto cercare e qualche peripezia mi sono fatto una s1000R che tra l'altro neanche mi piaceva sta moto (esteticamente parlando) ma l'ho trovata ad un prezzone.
Ad oggi ti dico: ho goduto più tre mesi di questa che tre anni di Speed.
Non me ne vogliano i speedtriplisti incalliti ma è così...soprattutto perchè ci ho fatto anche abbastanza pista, e li le si apprezzano sopratutto queste supernaked.
Comunque la SD 1290 (visto che è tra i tuoi desideri) è un gran mezzo, facile e comodo, ce l'ha un mio amico e compagno di scorribande da poco.
Certo, un mezzo tipo nineT o Guzzi mi manca per le passeggiate in due con la zavorrina, visto che la s1000 è davvero scomoda per il passeggero, però regala adrenalina metro dopo metro.
Con la SD vai veramente forte con facilità e passeggi come passeggeresti con la Speed perchè è fluida docile e pastosa, a meno che non si escludano tutti i controlli.
Le altre non le conosco ma una volta in superstrada ho avuto davanti una nineT e mi è parso un motore bello brillante quello.
Quando personalizzi una moto in questo modo è un bel casino 'liberarsene', perchè non è solo acquistare accessori da eBay e metterli su, è studiare un colore, un accoppiamento con altri accessori, cercare chi anodizza, chi croma....vederla cambiare piano piano. Purtroppo il valore affettivo non te lo paga nessuno. Non è facile trovare uno stimatore del genere che già non ne abbia una o che sia disposto a spenderci tanto, perchè il bello è proprio questo, personalizzarsela da se...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
fabri81
Alberto io quest'anno ero nella stessa tua condizione, a dire il vero da anno scorso.....ho riflettuto tutto l'inverno poi all'inizio di questa stagione ho abbassato un po il prezzo della mia speed per promuoverla. Tutti i giorni non sapevo cosa sperare, se trovare qualcuno che la volesse o no (non ero tanto convinto ;) ).
Anche quando l'ho venduta giorno dopo giorno mi facevo la stessa domanda. ''ho fatto la cazzata??? ''
Poi dopo tanto cercare e qualche peripezia mi sono fatto una s1000R che tra l'altro neanche mi piaceva sta moto (esteticamente parlando) ma l'ho trovata ad un prezzone.
Ad oggi ti dico: ho goduto più tre mesi di questa che tre anni di Speed.
Non me ne vogliano i speedtriplisti incalliti ma è così...soprattutto perchè ci ho fatto anche abbastanza pista, e li le si apprezzano sopratutto queste supernaked.
Comunque la SD 1290 (visto che è tra i tuoi desideri) è un gran mezzo, facile e comodo, ce l'ha un mio amico e compagno di scorribande da poco.
Certo, un mezzo tipo nineT o Guzzi mi manca per le passeggiate in due con la zavorrina, visto che la s1000 è davvero scomoda per il passeggero, però regala adrenalina metro dopo metro.
Con la SD vai veramente forte con facilità e passeggi come passeggeresti con la Speed perchè è fluida docile e pastosa, a meno che non si escludano tutti i controlli.
Le altre non le conosco ma una volta in superstrada ho avuto davanti una nineT e mi è parso un motore bello brillante quello.
Quando personalizzi una moto in questo modo è un bel casino 'liberarsene', perchè non è solo acquistare accessori da eBay e metterli su, è studiare un colore, un accoppiamento con altri accessori, cercare chi anodizza, chi croma....vederla cambiare piano piano. Purtroppo il valore affettivo non te lo paga nessuno. Non è facile trovare uno stimatore del genere che già non ne abbia una o che sia disposto a spenderci tanto, perchè il bello è proprio questo, personalizzarsela da se...
Mi hai reso felice perché mentre leggevo le tue parole mi rivedevo nel grosso progetto che ho davanti.
Smontare la mia moto e togliere quel pezzo che con tanta attenzione avevo scelto per qualità componentistica e anche estetica.
So che sarà davvero ardua questa sfida perché accessori come quelli che ho messo io sulla mia speed sono per persone che ne capiscono tanto e devo trovare chi ha la stessa passione e la stessa capacità economica che avevo io quando avevo due euro da parte.
Ormai il cuore non è più per la speed anche se davvero la amo con tutto me stesso ma vederla praticamente dal meccanico spesso dopo tutti i soldi che ho speso è davvero devastante. Mi è passata la voglia di sedermici sopra e accarezzare il serbatoio come se fosse una donna da coccolare.
Appena torna a casa sarà rimontata tutta in versione originale lasciando sella color cuoio e colore verde serbatoio e codino, lascerò piastra anodizzata nera, forcella con foderi anodizzati neri e parafango anteriore in carbonio.
Come ricordo terrò il cupoloni sul mio tavolo e ovviamente prima di venderla le renderò giustizia facendo tantissime foto che poi condividerò con voi del forum (chissà se qualche amico di voi troverà la voglia di prendere uno dei miei accessori che con tanta cura ho scelto e coccolato).
Sta di fatto che metterò tutti i soldi da parte se venderò mai la mia speed e farò tanti sacrifici per prendere una SD di seconda mano. Le altre anche se belle ho capito non essere adatte a ciò che desidero.
La moto mi piace godermela a guida allegrotta e le altre che ho postato non mi permetterebbero tutto ciò.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
peppone
Lombardia. ..
Si può fidati
