a questa nn la sapevo......ma fatto sta che la 59 nn avuto nemmeno la meta' del successo e Brera che ci avevano presentato come un ritorno alle vere alfa è stata un puro flop
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a questa nn la sapevo......ma fatto sta che la 59 nn avuto nemmeno la meta' del successo e Brera che ci avevano presentato come un ritorno alle vere alfa è stata un puro flop
peccato perchè secondo me questo "insuccesso" (perchè comunque di 159 ne han vendute e ne vendono..) è stato dovuto a scelte sbagliate... (leggasi telaio premium) sono auto troppo pesanti, che pur avendo doti eccezionali in quanto a tenuta etc, non possono rivaleggiare con le dirette concorrenti...
la povera Brera, pur essendo bellissima a mio parere, deve vedersela con la Cayman...con la Z4 coupè.... la differenza di peso è imbarazzante.... e questo si ripercuote a livello prestazionale...e quindi per l'italiano a livello di vendite...
Esattamente, la 156/147 partirono da un telaio Alfa fatto a posta mentre per la 159/Brera/Spider si sono dovuto accontentare della schifezza GM con la scusa di averlo fatto pesante per la sicurezza... Come no...
Fortuna che a partire dalla 149 si tornerà indietro, con un pianale tutto suo che verrà ripreso per la futura 159 mentre per la 169 tp non si sa ancora molto...
secondo me vai di A4....esteticamente molto + bella...
sicuramente lo fara'....sara' l'alfa del 2010 per festeggiare...
Di bmw ne ho avute 4 e sinceramente quella della ultima generazione a livello di estetica non mi acchiappano percuisono passato alla mercedes, la linea è più elegante. Ad ogni modo sono due vetture di notevole spessore, io proverei l'audi,al limite puoi fare un paragone così alla prossima......
ciao
casomai A5!!!
ma come estetica piu' o meno si somigliano parecchio.
ripeto, la bmw per me e' una garanzia essendo la terza che farei.
ma l'audi e' molto affascinante e molto piu' rifinita della bmw, sia internamente che esternamente.
devo provarla assolutamente.
comprati la hyundai athos!
testa testa....ma testa bene sia il 2.7 che la 3.0 entrambe automatiche....anche se sara' dura perchemi pare che la 3.0 l'abbiano fatta solo manuale fino almeno 2 mesi fa.
la 3.0 è solo manuale dsg ancora in fase di studio x supportare tutta quella coppia. ma manuale tutta la vita più prestazioni
Appunto vista la tanta coppia nn credo monteranno un dsg doppia frizione ma pensò invece ché monteranno quasi certamente l'ultima evoluzione del multitronic a mio avvisò molto più confortevole su tali auto. Poi sinceramente potendo sciegliere mi farei un bel cambio aut giusto perche su una tale vettura il cambio Manu torna poi più facile da rivendere specie se abbinato ad in tdi
Una macchina con quelle prestazioni nn la puoi abbinare ad un cambio cosi lento come il multitronic ti toglie tutte le senzazioni di guida,da come si vociferava c'era in programma di sviluppare un dsg capace di supportare la coppia del 240 cv. io prima avevo sulla mia il tiptronic e quando ho mappato ho dovuto anche fare la centralina del tiptronic ma le prestazioni nn erano mai come il cambio manuale se si vuole parlare di senzazioni e prestazione poi se vuoi la comodità vai con automatico ma ricorda che sia audi o bmw hanno i loro difetti chi lo ha avuto lo sa e se succede qualcosa son ca@@i vai di banconote col manuale basta cambiare la frizione...
Nn si sta parlando di probabili beghe ma do abbinamenti motori cambio, e infatti mi pare che sul 3.0monteranno il multitronic. Con tanta coppia ci vuole un cambio con convertitore per avere comfort . Le sensazioni le lascio per I benza. Son appena sceso da una audi RS4 V8 440cv con scarico aperto..... Beh questa é stata un emozione ,nn un tdi......!
DEDICATO A FEARLESS...QUESTA E' LA PERSONALE DI GIANNI MORBIDELLI...:E' UNA 2.7 TDI MULTITRONIC S-LINE
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parrebbe de se!!!!!Bella no.....quando la vedi passare per Pesaro pensi alla S5 talmente è incazzata....invece è una base 2.7 tdi.....magari vitaminizzata
Finalmente un'Audi colorata... molto più bella del solito nero - grigio topo che si fan tutti.
Dai claudietto, se A5 deve essere, che sia, ma fattela di questo color rosso!!! :D
bella Paolo!!!!!!!!!
e molto performante direi....proprio come piace a me!!!!
che dici me la fara' provare......:rolleyes::rolleyes::biggrin3:????
:dry::dry::dry: quoto tutto il resto........
ma per il rosso........
ho un po' d'allergia........:tongue:
Ba... A me sinceramente non dice nulla, non per essere contro ad all'Audi per forza anzi, ma una M3 mi dice di più... :D
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Per me l'Audi ci sta bene bianca così da far risaltare la grande calandra nera!!!
http://i3.photobucket.com/albums/y52...TheA5small.jpg
Io prenderei la BMW.
L'audi io le prenderei station...
kelino
....io voto audi A5
guardate dopo che ho provato ieri la RS4 sarei ben in dubbio tra una M e una RS....La BMW rispecchia pero' il mio spirito driftatore....e probabilmente mi accontenterei di una 335i coupe purche' sia posteriore e con i cavalli....ma la Rs4 con 450cv scarico e mappa.....urlava cattiva forte....
a certi livelli ndo' cogli.....cogli bene mi sa.....:biggrin3:
pero' in effetti sono 12 anni che vado di trazione posteriore e un po' di nostalgia ce l'avrei a lasciarla.
allora vai di bmw ma per nn sbagliare vai di 335 bz o ds ando vai vai bene a parte il fatte che ds è solo steptronic
ma alla fine....che macchina prendi???
Anche questa ne ha 450 ........
http://img211.imageshack.us/img211/6...hinatdais8.jpg
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....ma di centimetri cubici però.
si...........cavallettte!!!!
io rimarrei in Bmw...sempre ottime macchine!!!...x chi se le può permettere!!!
Per essere precisi questa è una prima serie 1958.
Motore - A ciclo Otto, a due cilindri verticali in linea, montato posteriormente, in posizione longitudinale. Il codice del motore è 110000 - Alimentazione con un carburatore Weber 26 IMB - Cilindrata 479 cmc - Misure dei cilindri: alesaggio di 66 mm, corsa di 70 mm - Distribuzione con due valvole in testa per cilindro, azionate da aste e bilancieri, e albero a camme nel basamento - Potenza di 15 cavalli a 4000 giri/minuto (alla fine del 1958, la potenza salì a 16,5 cavalli) - Raffreddamento ad aria forzata - Rapporto di compressione 7:1.
Trasmissione - Trazione posteriore - Cambio manuale a 4 marce - Frizione monodisco a secco.
Corpo vettura - Carrozzeria portante. Il codice della carrozzeria è 110 B - Freni a tamburo - Pneumatici da 125 per 12 pollici - Sospensioni a ruote indipendenti.
Dimensioni e peso - Lunghezza 2,985 m - Larghezza 1,34 m - Altezza 1,32 m - Carreggiata anteriore 1,121 m - Carreggiata posteriore 1,135 m - Passo 1,84 m - Peso 510 kg.
Velocità massima dichiarata: 90 km/h.
ragazzi.....siete off topic....poi fear si arrabbia..;)
si.....ma checcefregaaaaaaaaaaaaaaaaaa....fear sarebbe fiero di noi!!!;)
l'hai vista la Legend di trenetta?