l'avevo già detto anni fà che a me si presentava con determinati settaggi forca e non con altri...
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Sostituiti i pessimi cuscinetti di sterzo con dei cuscinetti a rullini di fattura decisamente migliore(cazzo ho preso una R e ogni giorno scopro che ha dei componenti che sono veramente economici), fatti 200 km e per ora non si sono più presentate vibrazioni, vi tengo informati.
In compenso ho la leva del freno che aumenta di tantissimo la corsa anche in soli 50 km e devo continuare a spurgare!:piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
Idem ho lo stesso problema sulla mia R 2011 ma non so cosa fare...
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Montate delle braking sinterizzate la frenata é migliorata moltissimo rispetto alle originali che probabilmente erano vetrificate, il fisico che avevo si è levato ma la risonanza a basse velocità é rimasto...
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Vi aggiorno sulla mia esperienza, stufo della frenata spugnosa, dopo aver sostituito i cuscinetti sterzo come gia' scritto, lucidato a specchio i cilindri pinze con pasta per cromature ho comprato una bella pompa braking, sostituita all'originale, e voila' frenata potente gia' da subito, ho ritrovato finalmente il gusto di andare in moto! (N.b. la mia pompa aveva 70.000km)
Domanda : ma la pompa di serie non si poteva rigenerare? Dopo tanti km che potrebbe succedere alla pompa?
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Certo che va rigenerata ed il kit di revisione non è nemmeno caro
Si la pompa di serie e' rigenerabile c'e' un apposito kit, ma personalmente ho preferito cambiare
buona nuova pompa :oook: :)