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e cmq al netto dei gusti estetici su questa RR(io personalmente trovo inconcepibile l'assenza di richiami alle Day 955) trovo ancor meno ragionevole non voler offrire neanche a pagamento le sospensioni elettroniche sulla RS che oltre ad avere il loro "perché" tecnico, in questo segmento le offrono davvero tutte.
Infatti sarà una Speed Triple RR e non una Daytona, e poi per dirla tutta...Citazione:
Originariamente Scritto da Vinz RTX
Non è che la Daytona 955 abbia lasciato chissà traccia nella storia del motociclismo,
né per estetica né per prestazioni né per risultati sportivi.
prestazioni e risultati sportivi certamente no, ma come estetica non ricordo ai tempi, posso sbagliarmi, moto molto più belle.. A me piaceva molto...Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Secondo me è un pò troppo presto giudicare una moto da un teaser così ridotto e abilmente mascherato. L'aver individuato una chiave "forse neoclassic" potrebbe avere un perché! Anche se oggi ho visto una RR con portatarga Evotech ed è da urlo. Con il cupolino ovvio. Vedendo i primi spy shots ero fra quelli che a gran voce parlava di cag....a insulsa e scopiazzata della SF! Invece no. Forse anche la RR potrebbe essere in scia alla MV SV (bellissima cmq per moltissimi designer e non) pur avendo una sua personalità. Purtroppo bisognerà attendere.
Sls.
rimango dell opinione che così come stia lavorando benissimo su tutta la gamma, sulla Speed, Triumph, avrebbe potuto fare qualcosina di più tecnicamente e stilisticamenteCitazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Beh a quei tempi le giapponesi erano più "belle" o almeno futuristiche... Basta prendere un vecchio Ninja o un vecchio CBR..Citazione:
Originariamente Scritto da gallimbeni
Adesso, con il piacere del "pezzo d'epoca" ed anche un po' raro anche la Daytona 955 ha il suo perchè..
Sì, in effetti finchè la RR non sarà presentata ufficialmente, le nostre sono solo congetture...Citazione:
Originariamente Scritto da 266speed
Il teaser fa intravvedere particolari (o stili) che forse non saranno presenti sulla moto definitiva (spero).
Onestamente penso che le sospensioni semiattive, anche se ormai sono di serie su quasi tutte le naked top, siano nella pratica un gadget di cui se ne fa a meno senza troppi problemi.. le ho pure sull'auto e non le uso...Citazione:
Originariamente Scritto da Vinz RTX
Poi ho visto una foto nella pagina precedente che le evidenziava (probabilmente sulla RR).. mah..
Per lo stile, non so a me la RS piace molto , la RR vedremo..
Dopo 6600 km di RS sono decisamente contento del mio acquisto, moto eccezionale, non ha la linea classica del mio ex 1050? Chissenefrega... Quando arriviamo sui passi non se la caga nessuno perché vanno tutti a guardare la SF del mio socio, Chissenefrega.... Questa RR non è la nuova Day? Chissenefrega.... Se avrà una linea un pò retro che non piace a tutti rimarrà cmq una moto spettacolare come la mia RS...
Esatto! Condivido perfettamente il tuo pensiero ..Citazione:
Originariamente Scritto da F@bio
Magari la RR sarà così "brutta" che mi piacerà tantissimo (come mi era capitato con la Toyota Corolla del '97):biggrin3::oook:
Una cosa è certa….
Da guidare sarà bellissima e goduriosa, e sicuramente stimolerà/richiamerà alcuni appassionati in più (appassionati delle linee retrò).
Io però non potrò mai “permettermela”, perché non mi piace esteticamente nel modo più assoluto, e quando scendo in garage devo sentire una pulsazione, un fremito, un “calore’ che una moto così “brutta” (a mio personalissimo parere, s’intende) non mi darà mai, nemmeno dopo averci fatto l’abitudine.
:biggrin3:
Scusa Sabba......tu hai comprato un Versys 300 vero ?..... Molto appagante.... :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_