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Originariamente Scritto da
everts76™
qui trovi tutto cio' che cerchi...le stelline le mettono x brevita'...ma qui puoi capire come funziona
No, quello è un riassunto del protocollo di test. Io vorrei vedere le letture strumentali dei test sul singolo casco. Tantopiù che SHARP afferma che "Data suggests that the impact sites currently used in UN ECE Regulation 22.05 are appropriate and these sites will be tested as specified.", quindi significa che il protocollo ECE 22.05 è appropriato e che anche gli Arai hanno superato queste prove di omologazione. Quello che non è chiaro è perchè non hanno ottenuto una buona valutazione nel test SHARP (es. quali sono stati gli effetti sul casco? di quanto sono stati superati i valori di accettabilità? ecc...). In definitiva ogni protocollo di testing potrebbe enfatizzare un aspetto rispetto ad un altro. Ad esempio la mentoniera non viene testata nemmeno da SHARP, eppure direi che il rischio di prendere una facciata esiste eccome. Dubito anche che qualunque test (anche non SHARP) prenda seriamente in considerazione le visiere.
Alla fine il discorso è: Ho visto Shinya Nakano cadere a 300 kmh al Mugello (LINK), sbattere più volte a terra il suo Arai e cavarsela. Il giorno che vedrò succedere la stessa cosa con un Lazer LZ6 da 70€, magari cambierò idea.
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Originariamente Scritto da
everts76™
le 5 stelle devono comprire questi termini:
LINEAR
OBLIQUE
IMPACT LOCATIONS
TEST SPEEDS
HEAD FORMS
se uno di questi nn passa, si toglie la stelina..semplicissimo... ;.) nn ci sono tolleranze
Non si direbbe che sia semplicissimo, infatti SHARP specifica che "There is no specific pass or fail criterion applied", è una valutazione globale.
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Originariamente Scritto da
PhacocoeruS
No, quello è un riassunto del protocollo di test. Io vorrei vedere le letture strumentali dei test sul singolo casco. Tantopiù che SHARP afferma che "Data suggests that the impact sites currently used in UN ECE Regulation 22.05 are appropriate and these sites will be tested as specified.", quindi significa che il protocollo ECE 22.05 è appropriato e che anche gli Arai hanno superato queste prove di omologazione. Quello che non è chiaro è perchè non hanno ottenuto una buona valutazione nel test SHARP (es. quali sono stati gli effetti sul casco? di quanto sono stati superati i valori di accettabilità? ecc...). In definitiva ogni protocollo di testing potrebbe enfatizzare un aspetto rispetto ad un altro. Ad esempio la mentoniera non viene testata nemmeno da SHARP, eppure direi che il rischio di prendere una facciata esiste eccome. Dubito anche che qualunque test (anche non SHARP) prenda seriamente in considerazione le visiere.
Alla fine il discorso è: Ho visto Shinya Nakano cadere a 300 kmh al Mugello (
LINK), sbattere più volte a terra il suo Arai e cavarsela. Il giorno che vedrò succedere la stessa cosa con un Lazer LZ6 da 70€, magari cambierò idea.
Non si direbbe che sia semplicissimo, infatti SHARP specifica che "There is no specific pass or fail criterion applied", è una valutazione globale.
dai punti d'impatto messi in grafica invece la mentoniera e' presa in considerazione :wink_::rolleyes: t sbagli...
e x il buon nakano (bonta' sua) gli impatti sulla testa sono avvenuti nelle seguenti capriole e quindi con potenza di impatto inferiori alle prime 2 prese col corpo...e noto che la visiera si e' tolta in una strisciata...e gia' significa che x quella cosa nn e' stato sicuro (la visiera nn deve staccarsi o rompersi...)
per il resto le capocciate sono anche casuali..magari prese diversamente andava tutto peggio...tant'è vero che nn ha avuto nemmeno un trauma cranico...(dovuto anche come ripeto a botte prese relativamente piano..)
x il resto anche io son curioso di vedere il lazer...mi sa che hanno pagato o hanno fatto degli orreori nel test :biggrin3:
cmq sia chiaro che arai e shoei sono al top...ma magari anche altri marchi hanno avuto una evoluzione che puo' anche aver fatto perdergli lo scettro a livello di sicurezza
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Originariamente Scritto da
everts76™
dai punti d'impatto messi in grafica invece la mentoniera e' presa in considerazione :wink_::rolleyes: t sbagli...
Però se non leggi nemmeno quello che posti tu...:biggrin3:
Citazione:
Originariamente Scritto da SHARP
The test protocols do not include an impact on the chin guard of full faced helmets (impact site S)
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Originariamente Scritto da
everts76™
e x il buon nakano (bonta' sua) gli impatti sulla testa sono avvenuti nelle seguenti capriole e quindi con potenza di impatto inferiori alle prime 2 prese col corpo...
Non so se hai avuto modo di provare l'asfalto (spero di no per te), io sì ma a velocità imparagonabilmente inferiori, e ti dico che le capriole a quella velocità devono essere state violentissime e le testate molto dure.
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Originariamente Scritto da
Warsteiner
mmm... e adesso che ci si compra, X-Spirit 2 o XR-1100?
Devi provarlo, io ad esempio scartai l'X-Spirti a favore dell'Xr-1000 proprio perchè il primo mi premeva troppo le guance e la fronte a parità di taglie
:wink_:
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quando sono usciti xr1000 e xspirit e quando xr1100 e xspirit 2?
per fare una previsione su quando usciranno i prossimi modelli... (e gli attuali calano)
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