Nuova Yamaha FZ8

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

:blink::blink::blink:

I 600 giapponesi hanno potenze specifiche di 200 cv/litro......poco meno di una MotoGP, raffrontando le cilindrate. Sono sviluppati anche troppo, e prevalentemente nel senso della potenza. La coppia in basso viene solo dai centimetri cubici o dalla sovralimentazione. Poi, la escalation delle cilindrate in casa MV o Ducati, ti dice nulla? :rolleyes:
Non è mica una questione di costi, con le normative attuali, certe prestazioni da certe cilindrate non si possono avere. Tutto qua....

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.....ma sopratutto dal numero dei cilindri:wink_::tongue::biggrin3:

l'erogazione viene data dalla cilindrata unitaria ma la coppia è strettamente legata alla cilindrata totale (eccetto in casi di sovralimentazione) motivo per il quale nelle gare ducati, triumph, ktm BARANO ;) una daytona 600 avrebbe la coppia di un 4 cilindri 600 non si scappa.

se invece parliamo di moto da strada allora chi se ne frega della cilindrata, è il complesso che va valutato.

spero di potermi ricredere ma per ora.. :sick::sick::sick:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Ennesimo bidét in arrivo...

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oooohhhh yesssss!

non mi piace.... a priori....

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

:blink::blink::blink:

I 600 giapponesi hanno potenze specifiche di 200 cv/litro......poco meno di una MotoGP, raffrontando le cilindrate. Sono sviluppati anche troppo, e prevalentemente nel senso della potenza. La coppia in basso viene solo dai centimetri cubici o dalla sovralimentazione. Poi, la escalation delle cilindrate in casa MV o Ducati, ti dice nulla? :rolleyes:
Non è mica una questione di costi, con le normative attuali, certe prestazioni da certe cilindrate non si possono avere. Tutto qua....

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Io mi riferivo a al fatto che esistono gia due grandi categorie: medie e maxi, eventualmente (ma ora non ha più senso dato il regolamento SBK) il 750, quindi, perchè un 800? vuoi maneggevolezza? Prendi una media. Vuoi un gran motore? Prendi una maxi. A me non sembra che i motori delle attuali naked 600 4 cilindri facciano poi tanto cagare, voglio dire, prendi un 4 in linea sai a cosa vai incontro, vuoi più coppia? Hai il 3, ne vuoi ancora di più? C'è il 2.
Il mio discorso era solo per dire che ogni motore ha i suoi pregi e i suoio difetti, mi sembra arrogante cercare di aumentare la coppia di un 4 facendone crescere la cilindrata.

Citazione:

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Originariamente Scritto da maurotrevi

detto da chi guida 1050 o 675 fa un po ridere :D

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Io dicevo per un 4 in linea, il 3 e il 2 hanno cubature diverse per rimanere allo stesso livello di prestazioni (maggiore frazionamento -> maggiore potenza raggiungibile)
Piuttosto per seguire questo discorso non ha senso il 1078 della brutale.


Comunque si tratta di pareri soggettivi, e in quanto tali opinabili, ma mi farebbe piacere mettere in gioco le nostre idee e vedere che ne esce:biggrin3:

basta....son tutte monotone queste giapponesine...

Citazione:

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Originariamente Scritto da marco_675

ma perchè non prendono l' R6, la svestono e ne fanno una gran bella naked?

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Perchè le prenderebbe dalla Street di santa ragione e basta :sleep2:

che problema c'è se fanno una 800? d'altra parte da tantissimi il 750 era ed è ritenuto il compromesso ideale per la pista.

Citazione:

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Originariamente Scritto da s-one675

Yamaha annuncia l’arrivo di una nuova moto, la naked FZ8, motore 800 di cilindrata.

http://i45.tinypic.com/11l0o6v.jpg

Fonte motociclismo
Yamaha FZ8: la Casa dei tre diapason annuncia una nuova naked

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:smoke_: bhe senza ombra di dubbio dalla prima e unica foto si capisce subito che sara' una gran................cagata in pieno stile manga goldrake geeg robot d' acciaio mazinga z..........ste moto io le vedo tutte uguali.......
:coool: sara' pure l' eta' che mi ha stufato di veder sta roba senza senso e.....anima