MV F3, tenetevi forte!!adesso sta arrivando davvero!!

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Originariamente Scritto da bruno.c

Confermo
sono daccordo con te


ad ogni modo una brutta botta per triumph una concorrente a dir poco eccezzionale sotto ogni punto di vista
L'unica cosa che non mi spiego è il perchè la harley permette di mettere in concorrenza due delle sue aziende questa sarà una brutta batosta per triumph!

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cosa centra harley??

mah...,sinceramente cosi.su due piedi non so se fara tutto quel gran successo che si dice!!!

se la fascia di prezzo sarà veramente quella dei 9.000 euro, secondo me sarà una moto dalla qualità nettamente più bassa degli stanard MV fino ad adesso...ci sarà da aspettarsi sospensioni non regolabili, leve non regolabili etc...altrimenti non si potrebbe spiegare il dimezzamento di prezzo.

a quel punto sarebbe una moto allineata alle concorrenti, e non credo che il mercato triumph ne risentirebbe chissà quanto

In pratica compri una gladius gonfiata ad estrogeni e la paghi quanto una mv.

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Originariamente Scritto da Vaiciba

Bella questa.....se penso che quando è uscita la Street R la N è diventata di botto un cesso perchè ...non aveva queste modifiche di poco conto!!!!:laugh2:

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si ma non tagliare la frase dove ti piace, proprio la parte seguente è la più importante:wink_:
sapevo anche che quando avrebbero annunciato la nuova Z avrebbero fatto si delle modifiche che anche se sono migliorative ma non sostanziali come invece avrebbe avuto bisogno quella moto ovvero dove serviva (telaio,basamento motore,ecc.)
ma tanto mi ripeto . . . vende lo stesso quindi chissefrega


comunque il telaio della street sia n che r è di tutt'altra pasta, deriva da un'ottima 600 sportiva, quelle migliorie tra le due versioni certo sono importanti ma almeno hanno in comune un'ottima base (tra motore e telaio)



Comunque sono solo mie opinioni:wink_:

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Originariamente Scritto da kinopio

certo, il successo commerciale porta a due spinte in direzioni diverse.
quella alla quale mi riferivo io riguarda la possibilità di razionalizzare, ammortizzare e, insomma, abbassare i costi di produzione (e quindi di vendita), possibile SOLO se si fanno grandi numeri. il che non mi sembra affatto un male (a patto che non si stravolga la filosofia del marchio per "adagiamento" - spinta 2 -... ma la strada della doppia versione, N e R, è quella giusta e dubito che un successo commerciale la annienterebbe. anzi.).

cmq la mia critica era soprattutto riferita ai discorsi tipo :"speriamo che triumph continui a vendere poco, così si rimane in pochi e siamo più fighi". ecco, io della moto (e della vita) ho un'idea completamente diversa...

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sull' ultima parte ti quoto in pieno, ognuno è libero di comperarsi la moto che vuole e "viverla" come meglio crede ma penso che troverai anche tu che la scelta del mezzo è purtroppo dettato da una questione "sociale" (diffusione del modello in questione che può essere Triumph o Kawa, amici che influenzano il giudizio, ecc.)

Zagor
si,si tranquillo ...ho capito benissimo ciò che intendevi ... è che... messa li così quella frase che hai detto....mi ha fatto pensare subito al discorso N vs R ....:laugh2:

io penso che questa moto possa essere molto simile alla reale F3 che uscirà , e posso pure credere alla potenza di cui parlano ( ma dichiarare potenze elevate non è difficile , dopo bisogna dimostrarle al banco ..) , sulla brutale sono scettico per la parte estetica e non ho letto dichiarazioni sulle caratteristiche tecniche di questa moto ... a 8900 euro poi :dry: !! se pensate che il kawa Z750R dovrebbe andare sui 8700 circa .. :rolleyes:

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Originariamente Scritto da Teo87

il prezzo dovrebbe essere per la Brutale...la carenata costerà di più sicuramente in linea con le altre SS

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ovviamente la sportiva la daranno orientativamente a 11.000

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Originariamente Scritto da Topax'82

Guarda secondo me ne venderanno molte specie se il prezzo rimarra quello e useranno una componentistica di livello per sospensioni e freni, anche se credo che faranno 2 versioni una base con componenti simili alla street R che potrebbe costare anche 9.000€ l'altra con freni e sopensioni top quality attorno ai 10.500€.
Però sono convinto che anche se è sempre possibile migliorare soprattutto con il passare degli anni la street è un progetto derivato dalla daytona (anno 2006) questa è sviluppata ora, è veramente difficile fare una media che riesca a surclassare la street!...potrà essere leggermente migliore ma finisce lì. La street è leggera, ha un motore relativamente potente( forse potranno fare upgrade per tirare fuori altri 10cv) ma in strada conta la schiena ai medi.
Quindi io mi terrrò stretto la mia Tripla!...se cambio solo per un millone!...e probabilmente sarà o nuova speed o Brutale F4.
Lamps

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riguardo la potenza non saprei...il blocco motore sembra uguale, la cilindrata è la stessa,per il cavallaggio si avvicina molto alla nostra 675,per quanto ne so anche l'alesaggio e la corsa potrebbero essere gli stessi...

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Originariamente Scritto da wailingmongi

cosa centra harley??

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credo che MV e triumph siano state assorbite dalla harley però nn ne sono sicuro al 100% anche se credo proprio di si

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Originariamente Scritto da bruno.c

ovviamente la sportiva la daranno orientativamente a 11.000




riguardo la potenza non saprei...il blocco motore sembra uguale, la cilindrata è la stessa,per il cavallaggio si avvicina molto alla nostra 675,per quanto ne so anche l'alesaggio e la corsa potrebbero essere gli stessi...




credo che MV e triumph siano state assorbite dalla harley però nn ne sono sicuro al 100% anche se credo proprio di si

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passi per mv ma per triunz avevo aperto io una discussione a riguardo tempo fa dopo che un tipo mi aveva detto che era controllata da bmw e mi è parso di capire che il proprietario non ha bisogno della carita di nessuno...almeno da ciò che dicevano...poi harley?quella marca che fa cessi un pò addobbati su 2 ruote?

BASTATRIUMPH ALLORA!!!!!

:laugh2::laugh2:

MV e stata di nuovo riscattata dal vecchio propietario mi sfugge il nome ma hd e bmw non centrano piu na mazza