da hornet a tiger800...forse

Raga',ma tutte 'ste penne non sarebbero meglio ''all'arrabbiata''?:blink:

:risate2:

provata oggi,devo dire che anche se esteticamente preferisco l'xc alla normale,a livello di guida non posso dire la stessa cosa.
per come guido io la moto l'xc è troppo soft come sospensioni,la forcella davanti affonda troppo se si stacca con vigore e il posteriore tende a sbandierare,il tiger normale si comporta in maniera più equilibrata.ora capisco perchè triumph ha creato 2 versioni differenti e direi che ci sono riusciti bene!

Citazione:

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Originariamente Scritto da pocos

provata oggi,devo dire che anche se esteticamente preferisco l'xc alla normale,a livello di guida non posso dire la stessa cosa.
per come guido io la moto l'xc è troppo soft come sospensioni,la forcella davanti affonda troppo se si stacca con vigore e il posteriore tende a sbandierare,il tiger normale si comporta in maniera più equilibrata.ora capisco perchè triumph ha creato 2 versioni differenti e direi che ci sono riusciti bene!

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:yess:

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Originariamente Scritto da pocos

provata oggi,devo dire che anche se esteticamente preferisco l'xc alla normale,a livello di guida non posso dire la stessa cosa.
per come guido io la moto l'xc è troppo soft come sospensioni,la forcella davanti affonda troppo se si stacca con vigore e il posteriore tende a sbandierare,il tiger normale si comporta in maniera più equilibrata.ora capisco perchè triumph ha creato 2 versioni differenti e direi che ci sono riusciti bene!

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Con qualche soldo in più, puoi anche rendere la stradale esteticamente simile all' XC e goderti i vantaggi sull'asfalto della stradale :triumphpride: