Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Steve89
Avuto problemi o difetti?
Sono cosi costose da mantenere in manutenzione delicata o sono i soliti interventi?
Nella 989R i costi di gestione sono uguali a queli del tiger... non gli ho cambiato ancora la catena di distribuzione ma pure sul tiger non é una passeggiata come costo.
Il cuscinetto del mozzo costa 40 euro .. ovvio che se spacchi e arrivi a triturare tutto i costi salgono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Steve89
Qualcuno avrebbe da consigliare un'officina mv agusta buona in zona padova/venezia? Io sono di Chioggia e vicine non ce ne sono..c'era motoservice al albignasego ma da quest'anno non tratta piu' la Mv
Per queste cose devi chiedere sul forum dedicato MV in area tecnica.. Revlimiter, li trovi gente che sa tutto e ci sono anche meccanici e concessionari.
Il boss é Frankie.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
navigator
Nella 989R i costi di gestione sono uguali a queli del tiger... non gli ho cambiato ancora la catena di distribuzione ma pure sul tiger non é una passeggiata come costo.
Il cuscinetto del mozzo costa 40 euro .. ovvio che se spacchi e arrivi a triturare tutto i costi salgono.
Per queste cose devi chiedere sul forum dedicato MV in area tecnica.. Revlimiter, li trovi gente che sa tutto e ci sono anche meccanici e concessionari.
Il boss é Frankie.
Ah perfetto grazie..ecco perche' non trovavo quando cercavo come mv agusta forum, mi usciva motoclub e i vari daidegas ecc
-
a volte non capisco...
parliamo di paragonare uan Street Triple con una Brutale 1090RR........
e c'è qualcuno che dice di tenersi la Street.....mah!
Ora non voglio riportare il mantra di SUN80 in merito alla Street....ma paragonarla con una moto che è stata esposta nei musei di arte moderna...
la Street...???
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
leon1775
a volte non capisco...
parliamo di paragonare uan Street Triple con una Brutale 1090RR........
e c'è qualcuno che dice di tenersi la Street.....mah!
Ora non voglio riportare il mantra di SUN80 in merito alla Street....ma paragonarla con una moto che è stata esposta nei musei di arte moderna...
la Street...???
Si anche io non capisco a volte siamo un po troppo di parte qua...paragonare un 675 ad un 1078cc, con 40 hp in piu. Moto da 9 mila euro la prima e da oltre 18 mila all'epoca l'altra
-
Cavalli e soldi non dicono tutto di una moto, soprattutto provala prima di comprarla. Basta (due esempi a caxxo, non credo c'entrino con MV) il comfort scarso e una prima troppo lunga per rovinare una promettente luna di miele.
Le concessionarie MV peraltro si spostano come i beduini nel Sahara e come loro si stanno estinguendo. L'ultimo col quale ho scambiato 2 parole mi ha riferito di una trentina di interventi in garanzia su 12 moto vendute. Le trepistoni sono un massacro, forse le valvoleradiali vanno meglio. Su prestazioni e stile non si discute ma un conto è metterla in salotto, un altro andare a divertircisi. Ho un amico che ha una delle prime F4 ed ha avuto parecchie rognette, nessuna fatale ma sempre qualcosa da riparare. Moto ferma in garage da agosto scorso con 10 anni e 21.000km.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Steve89
Avuto problemi o difetti?
Sono cosi costose da mantenere in manutenzione delicata o sono i soliti interventi?
Io forse sono stato fortunato e non ho mai avuto problemi. Il prezzo dei tagliandi è nella media. Considera che io appena finita la garanzia ho cominciato a portarla dal mio meccanico di fiducia che anche se non ufficiale Mv Agusta conosce il marchio molto bene e mi fido di quello che fa.
Se ti piace la moto cazzuta ed impennare anche se non vuoi è la moto che fa per te:oook:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Steve89
Si anche io non capisco a volte siamo un po troppo di parte qua...paragonare un 675 ad un 1078cc, con 40 hp in piu. Moto da 9 mila euro la prima e da oltre 18 mila all'epoca l'altra
le vecchie brutale, sopratutto 1078, hanno componentistica cura dei dettagli e soluzioni tecniche che la street non ha, una linea che tra 20 anni ti farà sempre girare la testa e ti farà sempre fare un sorriso quando apri il garage.... dall'altra sono moto che devi mantenere con estrema cura se no meglio altro.
Con questo la street R 2014 è una moto ottima e che va alla grande ma è più commerciale.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
leon1775
a volte non capisco...
parliamo di paragonare uan Street Triple con una Brutale 1090RR........
e c'è qualcuno che dice di tenersi la Street.....mah!
Ora non voglio riportare il mantra di SUN80 in merito alla Street....ma paragonarla con una moto che è stata esposta nei musei di arte moderna...
la Street...???
nei musei e davanti al bar non c'è paragone... su questo non avevo dubbi.
w la supermoto ... passo e chiudo. :oook:
-
Ragazzi sono indeciso tra due bestie..tra una brutale 1090rr del 2010 con 17 mila km a 7500 € e una brutale 800 del 2013 con 13 mila km a 7000 € cosa prendereste?
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Steve89
Il budget e' sui 7 mila € circa... voi cosa prendereste tra una 1090rr del 2010, una 990r del 2011 e una brutale 800 del 2013?
Le ho gia' messe nel mio ordine di preferenza (solo estetico in quanto mai provate nessuna delle 3) e in ordine di spesa. 😃
io andrei di Brutale 800 sono leggerissime e l'800 è incazzoso e mooooolto divertente :oook:
