23/08/2019 - Daytona 765 Moto2

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Originariamente Scritto da cicorunner

Più che professionisti veri diciamo che certe potenze le gestisci solo con l'elettronica

Ho fatto turni in pista con la nuova 1100 factory da 217cv ed è più facile del gsxr 1000 del 2009 da 155cv

È talmente farcita di controlli che è imbarazzante. Una moto da 135cv può essere benissimo gestita con il polso

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e allora a che servono millemila Cavalli se poi nel polso ce n'hai al Massimo la metá?

Citazione:

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Originariamente Scritto da cicorunner

Hai una 996? Pensa che la sto cercando proprio in questi giorni

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é il momento di prenderla:oook:

Mi pare che i tempi siano maturi per chiedere un aumento.

Porto gli spy shots...non possono dirmi di no.

135 non sono pochi, sono gestibili da tutti senza elettronica se la moto ha una buona erogazione , la R1 a carburatori non ne aveva di piu' , sono molti quelli che hanno lasciato qualche osso sull'asfalto...
@cicorunner ,forse a te non impressionano perche' li hai provati quando ormai avevi gia'maturato una certa esperienza.
La mia speed 2012 ne ha 135all'albero e 126alla ruota e sono convintissimo che non abbia minimamente bisogno di elettronica, ma e'anche vero che quando sono andato in pista ,un mese dopo l'acquisto, abituato com'ero (125000km)ai semimanubri al telaio ed alla leggerezza della mia ducati, poiche' non riuscivo a fare velocita' in percorrenza di curva ho rischiato di mettermela per cappello...
L'altra ha solo 77cv alla ruota e passi dal gas tuttp chiuso a tutto aperto senza cautele..con la speed una volta in cui mi sono piantato in curva ho riaperto incavolato e mi stava lanciando in aria- alla fine ho girato molto piu'lento con la speed

...i cavalli non sono mai troppi è stato detto? :w00t: