bhe si .... lo faro' ... ovvimante la mia idea era un po da cazzata , ma anch eafre un giusto tuning non è impresa facile da queste parti.... Sfizzeri mancia Cioccolata e Crucchi ...
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bhe si .... lo faro' ... ovvimante la mia idea era un po da cazzata , ma anch eafre un giusto tuning non è impresa facile da queste parti.... Sfizzeri mancia Cioccolata e Crucchi ...
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Originariamente Scritto da BlackRain
che non ti fidi dei tipi? anche secondo me sei propio un caxxaro :biggrin3:...non sapevo che girassi ancora con la mappa originale! :blink::coool:
non ho parole....................cioè volevo cambiare il motore perchè non hai una mappa da 20€...........mi verrebbero in mente un pò di insulti ma lasdcio perdere.....:mad::tongue::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da BlackRain
Ma le concessionarie triumph da cui ti servi chi le gestisce topo gigio??
metti la mappa e il buco scompare.
Bhe ok insultami me lo merito ..... e che quando mi viene lo sconforto potrei fare qualsiasi cosa ....
Per quanto riguarda questo fantastico concessionario ufficiale ti dico solo che ha provato a fare l'equilibratura delal mai gomam ant , piegando la moto sul cavalletto e facendola girare con il piede e mettendo qualche piombo qui e la coem capitava , un latro po morivo per strada tanto era equilibrata ...
AZZO.................NON HO PAROLE................Cambia conce mappa subito per scarico aperto...e goditi la daytona......Citazione:
Originariamente Scritto da BlackRain
Non mi ricordo se hai ilpignone di 17 ne ho uno che mi avanza...
Allora: la mappa x scarico aperto originale triumph è la 10181 !!! Se non hai su quella... il buco tra i 2 e 4 mila giri circa, è normale...!!!
Io sulla mia ho filtro bmc scarico aperto, e mappa 10181!!! nessuna modifica hai rapporti... e la moto è una bomba!!! Unico neo secondo me, è che sale di giri un po' lenta (ma questo secondo i miei gusti...)! Sò che il mio mecc. ha anche ingrassato un po' la carburazione (agendo con lo strumentino e con sondino allo scarico x verificare i fumi...)!!!
Se rimetto su lo scarico originale, mi si verifica quello che succede a te (buco di erogazione tra i 2 e i 3 mila giri...), però in compenso, sale di giri più velocemente...!!!
Vorrei provare una Power Commander...
Altro consiglio: cambia immediatamente meccanico, mi sà che quello che hai, non è propriamente all'altezza... AUGURI...
Per i giri mona un gas rapido e vedrai la differenza io col gas normale a rijeka ho rischiato due volte di finire dritto perchè devo iprendelo in mano sul rettilineo.
Io ho anche la pcIII e eliminatore sonda labda. La moto è più piena ai medi a pochissimo onoff e piùà pornta sulle riaperture solo che a gas costante consuma di più ( il co lo fa la pcIII).
se fai viaggi lunghi in autostrada riattacca la sonda tra le curbve metti l'interruttorino dinojet.
ottima idea ragazzi , grazie dei consigli , ne terro debito conto . GRAZIE :)
già infatti anch'io lo davo x scontatoCitazione:
Originariamente Scritto da brasletti76
cambia conce e fatti mettere la mappa 10181Citazione:
Originariamente Scritto da BlackRain
ci proverò..., anche se secondo me non è questione di gas, è proprio un ritardo dovuto alla carburazione!!! In effetti io non faccio viaggi lunghissimi... può capitare una volta al mese di fare 400km tutti di fila, ma solitamente mi faccio sparate da massimo 150 200km...!!!
Tigre, ho preso molle lineari mupo... prossima modifica mono... speriamo bene... Ciao!!!