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Originariamente Scritto da
Roy Batty
sbaglio o hai tom waits nel film di jarmush come avatar? :w00t:
senz'altro quando pensi a una moto, il primo pensiero va alle japp e le vendite lo testimoniano. ma non è tanto una questione di nicchia. chi è di nicchia ci vuole restare nella nicchia eccome, triumph invece sta martellando (in rapporto anche a quanto vende) per guadagnare posizioni. fossero davvero moto di nicchia costerebbero tre volte tanto.
Si è Tom ma non è nel film di Jarmush, è una foto di Tom in un localaccio americano!
Triumph spinge, e forse di nicchia come dice Mr. tiger non lo è più, ma sicuramente (per ora) riesce a distingursi! Questo è importante.
In un futuro prossimo... non saprei, spero solo che i prodotti non scadano più del docuto! :sick:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tabletopjoe
Si è Tom ma non è nel film di Jarmush, è una foto di Tom in un localaccio americano!
Triumph spinge, e forse di nicchia come dice Mr. tiger non lo è più, ma sicuramente (per ora) riesce a distingursi! Questo è importante.
In un futuro prossimo... non saprei, spero solo che i prodotti non scadano più del docuto! :sick:
è anche vero che le triumph in ambito di mercato vanno separate. le cruiser e le classic appartengono in effetti a un sub-segmento di mercato (quasi nicchia), con un target preciso, dove la concorrenza non è così elevata e i margini di crescita sono piuttosto ridotti. Le urban sport invece appartengono a un segmento piuttosto ampio con un target trasversale. In ogni caso Triumph ha un vissuto e una storia che non può far altro che mantenere e sviluppare proprio perché da considerare come fattore vincente di distinzione. Quindi io non credo (e spero) che la qualità scenda... :wink_: