30 , FATTA IERI.
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30 , FATTA IERI.
be ma loro parlano secondo la loro esperinza e poi scusa se uno mette uno scarico sportivo con db non dovrebbe essere molto differente dal'originale secondo mio modesto parere cmq qui i ragazzi del forum di rimini dicono che e' bravo (opificio)poi faro' un salto a farglielo sentire se va bene, montato ieri.:wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da Mastino808
stamattina sono ripassato dal mecc.x fargli sentire che in rilascio secondo me scoppiettava un po troppo allora a rimappato si ve de che la prima volta non aveva voglia bo!!!!!!!!ma la mappatura e' meglio quella arrow x scarico aperto o quella generica x altri scarichi after market?io o il mivv x-cone con db adesso con quella generica o notato che mi si e' alzato un po' il minimo voi cosa ne pensate?
riuscite a darmi quache consiglio
qual è meglio.......si dice male dovrsti metterla al banco.....
io ho montato 3 giorni fà gli arrow originali tr. , una cosa è sicura và rimappata, lavora troppo magra anche se secondo me più che magra....è più simile a qualche dispositivo antinquinamento che lavora...e i borbottii simili più a un minimo accelerato quando levi gas non mi piacevano molto....fatta rimappare oraè molto più pulita e và molto meglio.....io però giro senza i db killer....
Il mio sdegno per la categoria dei meccanici aumenta sempre piu.......sarò sfortunato ma nn ne ho trovato ancora uno onesto o che faccia i lavori come si vede............cmq mezza giornata a rimappare sono solo ravate che dicono i mecca..........quelli ti mettono le 3 mappe triumph e basta.........il resto sono solo cazzate per scucire soldi.....ma tanto uno che ne capisce poco di moto cosa puo rispondere ad un mecca!!!???NULLA!!!!Ci tocca fare il giro dei meccanici e sentire le varie storielle che ti raccontano.........e se hai bisogno di lavori da officine triumph cè poco da fare!!!!!!!!!!!!!!!!1ce lo mettono sempre in Bulo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Fuoco e fiamme deve essere la nostra risposta in certi casi
faccio parte di quel settore....seppur automobilistico , ma ti capisco.....Citazione:
Originariamente Scritto da Blekka
quando dico trà le infamate generali che una moto non và solo guidata, ma anche conoscerla..... anche perchè applicandosi un pochino le cose si capiscono e ci si accontenta di più....e se vuoi si risparmia pure..
una mappa che sia triumph o ferrari richiede si e no 20 munuti di tester il più delle volte sono 3 passaggi.....
cancellazione flash eprom, carica mappa sw, apprendimento dati autoadattativi....poi una cosa và valutata il lavoro o gli appuntamenti del maeccanico.....magari per gestirla meglio preferisce tenerla qualche ora....
il discorso che fai è giusto.....in parte , anche perchè il cliente deve aver fiducia nell operatore e quando non cè è un bel problema.....se poi non hai una base tecnica il più delle volte ci si può sentire anche presi in giro...magari non è cosi , o magari si.....per questo come si studia un telefonino nuovo....sarebbe utile conoscere ciò che cavalchiamo.....che ti assicuro è meno complicato di un telefonino....e poi quando cominci a fare le cose da solo...ti accontenti di più e forse le fai anche meglio.....
magari sono storielle......magari no.
io prendo come esempio un semplice tagliando( con cambio olia e filtro)......sono sicuro che nessun mecca(almeno quelli che conosco) nn la scaldano prima ti cambiarlo, nn ungono la parte superiore del filtro, nn ti puliscono la catena e forse manco la ingrassano e nn ti regolano il gioco(almeno a me è andata piu o meno cosi e anche ad un mio amico).....adesso ho imparato a farle da solo perche come dici tu bisogna conoscere la moto e aggiungo che nn si deve essere il tipo "da aperitivo" che la prende per scarrozzare le tipelle................in piu è ovvio che nutro piu sentimento io per la mia piccola che un mecca e di conseguenza la trotto meglio..............capisco anche il mecca che su 10 revisioni al giorno nn abbia cazzi di farle alla perfezione tutte e su di alcune sbavi un po nella cura......pero la cosa che nn sopporto dei mecca è che cercano sempre di capire quanto sei grullo, per vedere quanto possono farti pendere dalle loro labbra.......e lo trovo molto disonesto.......magari sono io che conosco solo quelli loffi
Citazione:
Originariamente Scritto da Blekka
non generalizzare......ci sono persone oneste , molte e a volte certi comportamenti sembrano una cosa e poi in realtà non è cosi.....magari nessuno vuole ingannarti.....anche perchè rischi di perdere un cliente.....mica poco...
Io tra poco monterò il Mivv Gp su una my05 e penso che sulla storia delle mappe e centraline c'è molta leggenda in giro. Io la penso così per esperienza personale. Ho avuto moto con carburatori e iniezione ma nel momento in cui la quantità di aria/benzina la decide la sonda lambda rimappare serve solo per non sfiammare o sparare in quanto gli scarichi aperti non hanno i diaframmi interni per il catalizzatore per ovvi motivi di normative anti-inquinamento. E' risaputo che da quando ci sono le normative euro tutti i motori sono tarati sul magro ad un determinato n.ro di giri (quello del test euro) e quindi le rimappature servono ad alterare il rapporto aria benzina preimpostato, generalmente ingrassando. Ma pensare che solo uno scarico e una mappatura diano i cavalli è utopia. Bisogna ingannare la sonda con una centralina aggiuntiva e provare a mappare e rimappare al banco sino a trovare il vero limite del motore. Io per prendere 3cv su una xt660 ho dovuto montare scarichi, filtro, powercommander usb e passare mezza giornata al banco. Quando l'ho provata andava da paura ma avevo già speso 800 euri! Lo scarico lo monto perche mi piace il sound e l'estetica ma ho già messo in conto che con tutta probabiltà non guadagnerò neanche 1 CV di quelli che pubblicizza la Mivv.
Comunque sino a 30 euri si può provare, oltre è reato di furto aggravato.
TI ASSICURO CHE MAGARI NON GUADAGNI CAVALLI( NON CON I FINALI....), MA GIRA PIù PULITA , SI SENTE CHE DOPO FATTA Vò MEGLIO.
io li ho montati solo perchè lamia signora si era sbruciacciata 2 volte....stavo anche con i suoi ti dico la verità.....
ma se tengo i collettori dello zard e rimonto i terminali originali che mappa ci vuole?
esiste una mappa collettori zard, terminali originali?