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nn vi nascondo che le idee sono ancora un pò confuse e condivido le ragioni addotte da Notturno...
però secondo me se abbasso la pressione dell'anteriore poi la moto mi cade davvero...e sono caxxi acidi.
cmq qualche info che vi possa aiutare:
- nn vado in pista, ma la mia terra di battaglia è la Val d'Adige e le valli limitrofe
- quindi prediligo le curve e i tornanti
- nn giro d'inverno, quindi con 4-5 ma al limite con 14-15 gradi come minimo
- nn sono uno smanettone ma in salita mi piace dare gas e andare forte
forse con queste riuscite ad essere un pò + precisi;
cmq una cosa l'ho colta: devo abbassare la prex del post.
ma chi abita in lombardia (cmq al nord, in pianura) ed ha una speed del 2005 come la mia, cosa fa? nn c'è nessuno che l'abbia.....nn ci credo.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Notturno
Guida sportiva quando sente mancare l'appoggio in una rotonda lenta ?
Come le fà le rotonde lente, secondo te ? In derapata ? E cosa gli consigliamo noi ? Di sgonfiare ancor più le gomme ? Bhò...
Quoto e riquoto... già, lo dici tu, non c'era niente da aggiungere... alla fine in una trentina di risposte ci sono forse tre o quattro opinioni, non sò che dire.
Sono sempre più convinto che se il Boss azzerasse i contatori sarebbe un bene per tutto il Forum, con 'stà storia dei caschetti ormai si và avanti a monosillabi, faccine, battute da due parole, cercare in mezzo a tutto ciò le opinioni è diventato stancante e noioso.
Non mi riferisco necessariamente a te, solo che stò diventando allergico in generale a certe manie che si stanno diffondendo, e questa di quotare qualsiasi cosa - ripeto, non parlo di te - è diventata una delle più insulse.
Scusami tanto ,
ma il signore aveva l'anteriore a 1,9 in una rotonda ( io di rotonde veloci non ne conosco , a parte quelle fatte con il ginocchio a terra ) ed io ho quotato il posteriore piu' basso , non la sua pressione.
E nessuno gli ha consigliato di sgonfiare ancora di piu' le gomme ...
Se aderenza e grip si verificano in citta' nelle rotonde , allora alzo le mani e chiedo perdono.
Se poi vuoi che si continui a rispondere con poemi all'ennesima domanda sulla pressione delle gomme , allora chiedo perdono per i miei caschetti.
Forse , invece di togliere i caschetti , farei chiudere da subito i post doppi e metterei delle regole severe per chi non utilizza la funzione cerca
Visto che sull'argomento i vari utenti hanno opinioni diverse , non capisco che male ci sia a quotare quello che si ritiene giusto ; dovremmo ripetere o riscrivere quanto gia' scritto da un'altro ?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
giorgiorox
mi avete definitivamente devastato i coglioni
uuuuuuuuuuuuuuuuuuu
sempre fine e delicato il nostro sommo
quoto:biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ponchi
nn vi nascondo che le idee sono ancora un pò confuse e condivido le ragioni addotte da Notturno...
però secondo me se abbasso la pressione dell'anteriore poi la moto mi cade davvero...e sono caxxi acidi.
cmq qualche info che vi possa aiutare:
- nn vado in pista, ma la mia terra di battaglia è la Val d'Adige e le valli limitrofe
- quindi prediligo le curve e i tornanti
- nn giro d'inverno, quindi con 4-5 ma al limite con 14-15 gradi come minimo
- nn sono uno smanettone ma in salita mi piace dare gas e andare forte
forse con queste riuscite ad essere un pò + precisi;
cmq una cosa l'ho colta: devo abbassare la prex del post.
ma chi abita in lombardia (cmq al nord, in pianura) ed ha una speed del 2005 come la mia, cosa fa? nn c'è nessuno che l'abbia.....nn ci credo.
prova con la funzione "CERCA" in alto a destra
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fatto ma lasciami dire che è un gran casino......credevo che una domanda diretta m'avrebbe aiutato, ma nn volevo creare 'parapiglia' tra di noi...scusate, cmq i vostri consigli per me sono tutti preziosi.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ponchi
fatto ma lasciami dire che è un gran casino......credevo che una domanda diretta m'avrebbe aiutato, ma nn volevo creare 'parapiglia' tra di noi...scusate, cmq i vostri consigli per me sono tutti preziosi.
vieni alla cena a Mantova venerdì sera!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ponchi
fatto ma lasciami dire che è un gran casino......credevo che una domanda diretta m'avrebbe aiutato, ma nn volevo creare 'parapiglia' tra di noi...scusate, cmq i vostri consigli per me sono tutti preziosi.
ma che parapiglia si scassano le palle a vicenda è normale amministrazione,se non succede allora si che diventa grave:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
cmq non preoccuparti mi sa che qui di pressione di gomme non ne ha capito un cazzo nessuno è una cosa moooooolto soggettiva
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Io giro in estate 2,2 davanti e 2,1 dietro (circa); sono cosi' basse perche , una volta "scaldata" la gomma aumentano , quindi prima di aumentare il ritmo scalda bene la gomma.
Ovviamente , con il diminuire della temperatura atmosferica , le pressioni base vanno alzate.
Non e' detto che il mio modo di guidare e quindi le mie impostazioni vadano bene per te quindi io ti consiglierei di partire dalla pressione indicata dalla casa ed abbassare gradatamente per capire senza pericolo il comportamento della moto.
Per quel che mi riguarda , io terrei sempre il posteriore leggermente piu' basso.
Se hai la possibilita' , misura la pressione iniziale a freddo e verificala poi a gomma calda , ti aiutera' a capire molte cose.
PS: se vai a rileggerti il post queste cose erano gia' state scritte
Citazione:
Originariamente Scritto da
Lucav
vieni alla cena a Mantova venerdì sera!!!
che cazzo c'entra con le gomme ?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Medoro
ma che parapiglia si scassano le palle a vicenda è normale amministrazione,se non succede allora si che diventa grave:biggrin3::biggrin3::biggrin3: cmq non preoccuparti mi sa che qui di pressione di gomme non ne ha capito un cazzo nessuno è una cosa moooooolto soggettiva
Ecco... adesso vorrei quotare io... ma considerando quanto sopra esposto, mi faranno nero... :botteee:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
bastamoto
che cazzo c'entra con le gomme ?
non lo so...ho visto che il ragazzo è di Mantova e mi sono sentito di invitarlo!
sono forse OT?!
